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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
噓 patrick555 : 我相信在這邊討論也不會有什麼結果 看不慣內線定速 03/22 09:24
→ patrick555 : 仔有能力就請去找立法委員修改法律吧 03/22 09:24
看立法院怎麼說的
107年4月立法院議題研析
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=167765
(二)據報導內側龜車名列國道重大惡行,根據「道路交通管理處罰條例」內側車道
為超車道,超車後,如未駛回原車道導致堵塞,處6千元至1萬2千元罰鍰;但交通部
卻開一道後門,「小型車在不堵塞行車狀況下,得以該路段容許的最高速限行駛於
內側車道」,形成模糊空間,導致警方執法不易。警方坦言,法規對內車道占用時
間及距離都未明訂,以現場執勤人員判斷為主,若內線車輛被中外線車超越,就是
明確的速度過慢。但每次開罰,用路人將罰單貼上網常掀起論戰,多數人對於內車
道是超車道、或只要最高速就能開,莫衷一是,警方也坦言開罰後,民眾不服申訴
機率很高。高速公路局指出,臺灣道路容量飽和,才開放內側當「超車道」兼「快
車道」,主要供超車之用,超完就讓出,若要開須以最高速,不能阻礙超車,「是
因應臺灣路況的彈性措施。」學者指出,國外駕駛人花很長時間培養駕駛文化與道
德,高速公路上車雖多,內車道極少被長時間占用;但臺灣人常占據內側車道就死
不出來,應以執法、源頭考照教育,改變用路人不良的駕駛習慣。
國道警察的標準:內線車輛被中外線車超越就是明確的速度過慢
高速公路局的標準:超車道兼快車道是彈性措施,不能阻礙超車
學者指出:沒文化與道德的臺灣人佔據內側車道死不出來
還真不是沒找立法院
但立法院認為立法院制定的法律(道路交通管理處罰條例)是正常的
是交通部的行政命令(高速公路及快速公路交通管制規則)亂搞
所以法律不是問題
問題是執法鬆散、怕被申訴、駕駛人沒文化沒道德跟交通部亂搞
--
是又如何?否又如何?
這是是非非
原是萬事萬物緣起緣滅起的頭
卻又絲絲縷縷紛紛擾擾分不清
怎叫我好生理得? 即興創作-醉世夢言、一
--
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car03/21 23:40
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