Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去

內線議題就是假議題，雙方沒有共識 想超車的就是飆仔猴 想定速ACC的就是龜車 互扣帽子一點意義都沒有 首先 很難永遠100%開車都是合乎法規的 這並不是要合理化違規的行為 光國產小鴨或VIOS要超速違規都輕輕鬆鬆了 如果超速真的是一個需要嚴格管制的東西 會像公車那樣 超過一定的速度就有警報並限制 或要求車輛全面安裝速度限制系統 甚至納入驗車項目或付費開放功能(例如付費解鎖速度上限) 現今汽車的性能已經遠大於國內的交通速限 期待那些2.3百匹以上馬力的車子 永遠在市區、山路開60，在國道開120？ 這並不合理 駕駛行為是經過各方面綜合生成的一連串複雜的動作 跟駕駛當下的車輛狀況、身心狀態、氣候環境、交通狀況環環相扣 不考慮上面的狀況直接扣人帽子也是不理性的 例如 只有自己開的時候是飆仔猴，載人的時候就變成龜車 平常是龜車的駕駛，屎在滾的時候就便飆仔猴 車少的時候就是飆仔猴，車多塞車的時候就是龜車(反正能多快？) 雨天側風大的時候是龜車，晴天順風的時候是飆仔猴 誰規定猴子永遠只能當猴子，烏龜永遠只能當烏龜 白天猴晚上龜行不？ 想想拓海飆秋名山跟載夏樹的時候是同一種駕駛模式嗎？ 內線龜車定速122但持續超越中線車，考量寬限值+錶速差，龜的合理，是好龜 飆仔猴自己找路線換車道超車的，一下就看不到車尾燈，飆得真美，是好猴 在堅持自己龜或猴的理念前 何不換位思考一下，嘗試著去理解別人駕駛行為的背後原因 另一方面也可以降低自己在行駛中的煩躁感 開車就是要開開心心的 飆龜只是對於開車理解上的不同，並沒有高低之分 能盡可能不受別人影響，也同樣的不要影響到別人的駕駛才是贏家 否則爭贏又如何？會龜的還是會龜，會飆的還是會飆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.11.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679450397.A.107.html