Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

事實就是很多人自費換過大電池， Model 3 LR大電池大約60～65萬左右， Model S/X 100度大電池大概在百萬上下， 遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池？ 另外，OTA也是會受到硬體限制， 譬如最近的超音波嬰兒照式環景， 舊車是沒有的， 之前MCU1.0自費更換MCU2.0那波為什麼老車主幾乎都會去換？ 因為不換的話你可能車子開到目的地了， 螢幕還在出發時的畫面， 往好處想，車子至少能更換這些東西， 往壞處想，你的車可能過幾年硬體會跟不上軟體， 不要老是講好的， 推薦別人買車最好先把風險告知清楚。 ※ 引述《francej (~~~~)》之銘言： : ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : : 剛才在臉書看了一個中國視頻 : : 那位好像是專門在維修特斯拉的 : : 他說電池可以使用充放電3000次 : : 用最差的里程300km來算 : : 可以行駛90萬公里才需要更換 : : 若再打個折也能行駛60萬才需要更換 : : 一般人一年約1-2萬公里 : : 跑勤一點的約3-4萬公里 : : 對於多數人來說可以開15年以上不用擔心 : 回文已經講很多了 : 簡單講 這真的是假議題 特斯拉又不是昨天才開始在賣車 : 高里程數(>20萬公里的)的車主大有人在 國內也不少了 國外更是海量 : 如果電池真的會想手機電池那樣 早就 上新聞 集體訴訟 了吧 : 油車引擎開超過20萬公里 也得整理了吧 : 電池也有所謂的(外廠)整新品 台灣只是還沒有這個市場 : 你換個整新品電池含工帶料估計30萬有找 花的錢不會比 油車20萬公里的保養費 : (每萬公里算台幣5000,就10萬了)+維修費用(10萬塊應該跑不掉吧) 貴多少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.177.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704377535.A.995.html