Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里， 以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？ 我本來已經決定就是電車了， 但是看到換電池要60萬以上就卻步了， 以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了， 這樣是不是買PHEV比較省錢？ 或乾脆買不能插電的油電車？ 不過不能插電的油電一個禮拜至少要跑一次加油站， 相對來說比較麻煩。 有沒有人能幫忙分析一下？ ※ 引述 《basterds (惡棍特工)》 之銘言： : 　 : 先說我不是賣油車業務，不須來查水表 : 　 : 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主， : 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上， : 所以會最大化講優點，最小化講缺點。 : 　 : 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌， : 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰， : 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看， : 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少， : 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。 : 　 : 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固， : 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用， : 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上， : 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。 : 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。 : 　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.4.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704430576.A.133.html