Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

我算過 以Model Y LR為例 車格與價格接近的油電車應該是Lexus NX300h Model Y平均每公里邊際成本是0.7元 （每度電平均4塊，行駛距離6公里） NX300h平均每公里邊際成本1.6元 （汽油一公升32塊，油耗20公里） 18萬距離的電池保固大概能耗成本 可以差20萬台幣 所以單純節省成本的角度，在台灣 的確油電車成本比較低 ※ 引述《leocs ()》之銘言： : 借串問一下，如果家裡可裝充電樁，每天通勤來回200公里， : 以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎？ : 我本來已經決定就是電車了， : 但是看到換電池要60萬以上就卻步了， : 以我的狀況，開3，4年就超過電池保固的里程了， : 這樣是不是買PHEV比較省錢？ : 或乾脆買不能插電的油電車？ : 不過不能插電的油電一個禮拜至少要跑一次加油站， : 相對來說比較麻煩。 : 有沒有人能幫忙分析一下？ : ※ 引述 《basterds (惡棍特工)》 之銘言： : : 　 : : 先說我不是賣油車業務，不須來查水表 : : 　 : : 特斯拉電池是不是假議題，在PTT分享情資的特斯拉車主， : : 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上， : : 所以會最大化講優點，最小化講缺點。 : : 　 : : 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事，要上臉書社團才看的到全貌， : : 因為在那裏大家都是特斯拉車主，沒得刷優越感跟假掰， : : 不少更換電池的心得文，有興趣的版友在自己去看， : : 保固期內都常要換電池了，你要怎麼樂觀過保後災情會較少， : : 特斯拉車主要自比IPHONE，可以去看IPHONE社團有沒有常在PO電池故障文。 : : 　 : : 我要說的點是，8年16萬或19萬的大電池保固， : : 頭悠塔的油電車，過保時要賣掉，會額外扣除約5萬的電池更換費用， : : 收車買車的人，會當作電池快要壞了，這筆帳要算在原車主身上， : : 然實務上豐田的大電池，過保後可能在20萬公里左右下課。 : : 就像買3C產品保固三年，過三年就準時壞也是很合理的事情。 : : 　 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro -- 「想說就快說，不要浪費篇幅。」 「事情就是這樣。」 「這不是節省篇幅的方法。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.66.151.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704433486.A.A90.html