Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

※ 這篇才真的點出實際重點， 一堆車商或是被洗腦的粉絲， 覺得特斯拉很保值，或是買舊款的也沒差。 這是3C產品好嗎， 而且重點也不是像目前手機的效能過剩， 所以買前一代前兩代也沒差。 以後更新版本多一點，更強的功能出來， 你那個舊心臟，確定跑得動？ 以後人家都出到iphone 15了， 你還會覺得你的iphone7很順，二手價很好？ 物以稀為貴，產能一直在擴大， 新車到手的時間會越來越短， 二手價只會越跌越快， 除非你要每年換一台新款特斯拉， 不然別再覺得很保值啦 引述《skthree》之銘言 : 事實就是很多人自費換過大電池， : Model 3 LR大電池大約60～65萬左右， : Model S/X 100度大電池大概在百萬上下， : 遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池？ : 另外，OTA也是會受到硬體限制， : 譬如最近的超音波嬰兒照式環景， : 舊車是沒有的， : 之前MCU1.0自費更換MCU2.0那波為什麼老車主幾乎都會去換？ : 因為不換的話你可能車子開到目的地了， : 螢幕還在出發時的畫面， : 往好處想，車子至少能更換這些東西， : 往壞處想，你的車可能過幾年硬體會跟不上軟體， : 不要老是講好的， : 推薦別人買車最好先把風險告知清楚。 : ※ 引述《francej (~~~~)》之銘言： : : ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言： : : : 剛才在臉書看了一個中國視頻 : : : 那位好像是專門在維修特斯拉的 : : : 他說電池可以使用充放電3000次 : : : 用最差的里程300km來算 : : : 可以行駛90萬公里才需要更換 : : : 若再打個折也能行駛60萬才需要更換 : : : 一般人一年約1-2萬公里 : : : 跑勤一點的約3-4萬公里 : : : 對於多數人來說可以開15年以上不用擔心 : : 回文已經講很多了 : : 簡單講 這真的是假議題 特斯拉又不是昨天才開始在賣車 : : 高里程數(>20萬公里的)的車主大有人在 國內也不少了 國外更是海量 : : 如果電池真的會想手機電池那樣 早就 上新聞 集體訴訟 了吧 : : 油車引擎開超過20萬公里 也得整理了吧 : : 電池也有所謂的(外廠)整新品 台灣只是還沒有這個市場 : : 你換個整新品電池含工帶料估計30萬有找 花的錢不會比 油車20萬公里的保養費 : : (每萬公里算台幣5000,就10萬了)+維修費用(10萬塊應該跑不掉吧) 貴多少 ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.212.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704413371.A.9B5.html