Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS

※ 引述《naohcl (自由的左腳)》之銘言： : https://i.imgur.com/AmQS6Wz.jpeg

: 因為會有維護費用 : 而且調節充電不是要花更多時間嗎 EMS有好處也有壞處 首先，最大的好處就是當台電本身設備容量不夠給每一戶裝錶後的話 大家都要有就是要EMS 要注意的是，多數大樓的台電設備容量基本上都是固定了 除非進行大規模改裝 (不過還要過審，非常麻煩) 不然一些老社區連家裡可能都只有40A~60A，突然要擠出一個7kw(32A)的電流 全社區就算只有1/4住戶使用意思也是20%左右的成長了 台電在規劃設備時本來就不會把容量上限拉到整個社區都滿載 再來，EMS可以走時間電價，讓充電電費成本極小化 然後維護費用再分擔到電費就好了，假如基數夠大，其實配合半夜的時間電價成本可接受 另外就是，因為這幾年夏季傍晚反而是台電供電壓力最大的時候 (因為太陽能效率四點以後遽減，打工仔下班回家煮飯、使用空調等等) EMS對電網的壓力也比較小一點 : https://i.imgur.com/LjKvnSq.jpeg

: 平均一台車7kW : https://i.imgur.com/ETSvqAS.jpeg

: 台電一台車7kW : 100台 0.7MW : 5000個社區 3500MW : 通霄電廠的發電量 : https://i.imgur.com/JTKiAyY.jpeg

你知道你在講什麼嗎? 有點類似: 現在吹風機都1000W 台灣有2300萬人，扣掉禿頭算300萬人好了，有2000萬人需要吹頭髮 20M人口*1000W=20GW 是的，不會每個人都同時吹頭髮 也不會每個人都同時充電阿 多數打工通勤仔上下班通勤，大概一周充一次啦 腿長一點的還有超過一周的 : 電動車用電趨勢 : 還是透天好啊 你邏輯很差 前面說大家都用電動車用電量會爆掉 後面又丟了一句透天好???? 請問一下你的透天是自備發電廠嗎? 不然還不是接上電網一起用同樣的電力來源? 透天最大的優勢其實是可以弄一隻獨立電錶出來走時間電價 還不會累進到電費級距裡面 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715041885.A.2B6.html