Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?

其實不用他講，FCV很多人看好 夢中的理想是能量填充速度>充電、超級環保靠綠電電解水然後自產自銷 氫氣能量密度極高，所以有非常好的經濟效益blablabla 聽起來根本神車 但實際上呢? 加州Mirai車主告訴你 https://www.youtube.com/@themiraiclub/videos 大概歸納一下 1. 加氫站看起來沒辦法一次讓你加滿，我看他每次都要抽差兩三次以上才能加滿 我猜可能是加氫站本身存量或是壓力差問題 2. EPA里程數號稱402 miles，可是他實際上最好的狀況只開到330 miles 多數時候只有300 miles少一點，除非你用超級龜車開法 意思是大概只有70~75%的官方續航力 3. 千萬不要開到燃料見底再去加氫站，因為自動加氫站可能存量不夠所以要等 4. 他加滿大概100鎂，續行280~300miles=450~500KM 以新能源車來說不算太便宜 5. 有一部影片是車主看到氫氣槽車替氫氣站充氣，意思是全自動加氫站無法滿足需求 就算FCV路上跑的真的不太多XD 所以加氫站會碰到一個問題: 實際上的能源消耗可能還會被氫氣槽車加成上去 不過這些問題，假如FCV這技術是使用在固定點對點加上有固定產量的商用車上面 會是一個很不錯的產品 尤其是石化業本身製程副產品就有氫氣，因此可以成本很低取得能量來源 至於私有載具? 拜託加油站地下儲槽都被嫌死了 特高壓+氫氣這種東西危險程度和操作難度更不是同一個等級 建置成本還更高 假如真的普及在私有載具，我看FCV排隊盛況會比特斯拉超充排得還久XD ※ 引述《peggyfang (佩佩)》之銘言： : 日本目前最大的公司大概是豐田了 : https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY&t=1s : 剛看到這個YT分享氫能車的看法 : 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上 : 甚至還在浪費時間開發氫能車 : 20年後 豐田會不會成為汽車界的nokia 直接在電車時代被弄死? : 預估電車時代 美國將會重回汽車霸主 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1703201166.A.C37.html