※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [新聞] 美日20多國簽宣言 要求全球核電產能增3倍
其實綠能和核能兩者根本不相衝突
只有因為只顧政治利益或知識水準極低才會認為綠能可以取代核能
事實上就是
取代核能是用燃煤或天然氣,綠能是用來取代原本天然氣的地位
基本上只要扯到碳稅,核能就勢必會浮出頭,尤其是台灣這種島國
1. 能源消耗量極大,因為半導體製造產業
2. 本身沒有礦,LNG完全靠進口,還要特別的LNG運載船
3. 小島,本身經緯度跨度不大造成氣候非常單一,也沒有聯外電網可以支援
LNG這東西,發電會產碳就算了
航運的運送也是碳排(現在國際航運碳排限制已經啟動)
每艘船都開始加裝或改善裝置
像是一開始壓艙水、油處理和排放、熱交換回收....等
現在還有打泡泡到船底,甚至還準備開始裝風帆
天然氣運到台灣,從開採、煉製、到運輸全部的碳稅成本都會轉移到進口國上
核能復辟也只是遲早的事情
再次強調,綠能因為穩定性和成本偏高的問題
一定是要搭配極低平均單價成本的基載來源做平衡
工業固定容量的需求和部分商家民間基礎消耗依靠基載來穩定
中載尖載才是各種綠能的戰場
然後因為綠能穩定度問題,所以還要有儲能載體系統
如目前吹得亂七八糟的氫能、或是電池儲能,以及最傳統的水力抽蓄
那台灣綠能這塊最大的問題是
把發展綠能和去核兩件事情掛勾,配上邏輯能力和知識水準不足的民眾也相信
但事實上的政策是全部都用天然氣來取代
大裝置容量的綠能先蓋下去,也沒先規劃儲能的載體
下場就是台電中油背LNG波動時的虧損
我是不太了解一個工業國家,怎麼會去相信廢核減煤能源成本還不會大漲的騙局
事實上碳稅這東西,就是歐美保護主義的一種手段之一
保護部分生產仍能因為碳稅所以在國內,而不是一股腦往新興市場移過去
讓境內因為環保法規的成本可以用對國外課碳稅來中和
台灣弄了那麼大裝置容量的綠電,也是希望企業購買綠能憑證以後保持價格競爭力
但實際上這些企業"用"的電就是燒天然氣的,他們只在意能不能買到綠能憑證
再一次,把成本轉到中油台電身上
然後中油台電自產的綠能要給自己用所以不能往外賣,且不能與民爭利
就被扒了兩層皮
話說回來,台灣真的要弄也只有龍門能玩
其他地方光選址、規劃到落成大概要另外花個20年
只能說"國際趨勢"也是瞬息萬變
數個月前還嘴硬在說廢核是全球共識
一場烏俄戰爭就讓脆弱不堪大量依賴LNG的能源規劃崩盤
不過做錯不可怕
死不認錯不改正才最糟糕
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.128.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1701560827.A.828.html
Re: 回文串
355984
[新聞] 美日20多國簽宣言 要求全球核電產能增3倍
Stock12/02 23:27
-3878
Re: [新聞] 美日20多國簽宣言 要求全球核電產能增3倍
Stock12/02 23:43
113421
> Re: [新聞] 美日20多國簽宣言 要求全球核電產能增3倍
Stock12/03 07:47
1441
Re: [新聞] 美日20多國簽宣言 要求全球核電產能增3倍
Stock12/03 19:57
421 則留言
zzahoward 作者的近期文章
12Stock
Re: [新聞] 離岸風電環評初審2階段制 減少行政資源借用一下標題 不知道有沒有人有insight的 最近3-2期開標相關新聞感覺似乎透露出很多玄機 主要是3-1期開標出去的,目前全部都要求展延半年或以上 然後3-2期分成兩大派,對於開標時間展延與否各有不同意見 其中Orsted、Corio、
14Stock
Re: [請益] 碳淨零會不會重蹈生質柴油的覆轍?※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言: : 結果造反而產生成一些外部成本的副作用 : 1、排擠糧食生產,糧食價格上漲 : 2、畜牧業沒有便宜飼料可用,肉類價格上漲 : 3、原本設計使用汽柴油的引擎,被亂加生質柴油
17Stock
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?其實不用他講,FCV很多人看好 夢中的理想是能量填充速度>充電、超級環保靠綠電電解水然後自產自銷 氫氣能量密度極高,所以有非常好的經濟效益blablabla 聽起來根本神車 但實際上呢? 加州Mirai車主告訴你 https://ww
噓
→
→
推
噓
→
→
→
推
→
→
→
推
推
推
→
→
→
推
→
推
→
→
→
推
→
推
→
推
推
推
→
→
推
推
→
→
噓
→
推
噓
噓
推
推
→
→
噓