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[閒聊] 基隆站的對號車存亡問題

時間
最新2022-08-15 14:13:00
留言130則留言,36人參與討論
推噓50 ( 52276 )
台鐵在今年改點已經將蘇澳站的對號車次廢除。 這麼一來,盲腸線只剩下基隆還有對號車(PP)行駛了。 但隨著未來PP機車的淘汰及E500+PP車廂僅單機行駛而非頭尾 加上EMU3000不賣站票的情形下 基隆站的對號車很有可能順勢被EMU900型區間快取代。 不過究竟會如何調整(加上可能還有反彈聲浪),就看台鐵如何安排了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.190.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1657279661.A.F53.html

130 則留言

temu2035, 1F
基隆人都搭國光沒差

andy810625, 2F
E500和PP客車的使用方式可能還會有變化。

cpylislv, 3F
搞不好民代超普太要去基隆啊

kingwang0706, 4F
PP應該還是PP

stallings, 5F
有區間 / 快就夠了

stallings, 6F
台鐵或許可研究一下把 E1000 改成控制車

stallings, 7F
E500-PPX-E1000

stallings, 8F
E1000 肚子裡的機器清空後,或許可以載點什麼東西

yukita65, 9F
要繼續有對號車的話就3000替代,和不賣站票無關
因為基隆旅客大多都是電子票證搭對號車 如果該班次不賣站票的話就要另外買票 基隆對號車全改3000的話就會衍生無票乘車的問題 除非你買票或3000開放站票 再加上會有配票的問題 所以如果E500+PP沒辦法進基隆的話就只能改區間快當配套

ThomasWei919, 10F
豬頭內臟清掉,剛好當大型便當保溫箱

ThomasWei919, 11F
剛好拿來調配便當,這樣北部也能吃民主石斑魚了
※ 編輯: jack801016 (42.72.190.98 臺灣), 07/08/2022 20:38:21

babosa633, 12F
基隆只開區間快車+必停三坑

babosa633, 13F
誤點一定會改善,但會讓其他區間車誤點變嚴重,只好讓

babosa633, 14F
其他區間車維持減班

babosa633, 15F
而且捷運不用延長到基隆了

ueiueiuei, 16F
盲腸線就只需要開區間運去大站就好了

Retangle, 17F
基隆只要通勤時間有區間快你把PP全拔了也沒人會說啥

gigihh, 18F
PP改成單機不是自廢武功嗎?台鐵就是因為沒有那種時間在頻

gigihh, 19F
繁調車,所以才引進推拉式列車

stallings, 20F
E500 夠力,一列掛兩顆是浪費

stallings, 21F
要對號?拿一組 DR3100 在基隆七堵來回啊 (X)

agh386690, 22F
基隆~台北的自強號除了109,其它有跟沒有根本沒差

gigihh, 23F
重點是到了終點以後要怎麼折返?只有一台機車頭的話一定要

gigihh, 24F
調頭,這和機車頭本身能出多大利沒有關係

bbfan, 25F
柴客好主意啊 反正都有平溪線 再一條也無妨

JRhokkaido, 26F
我覺得交給縱北區間快,停靠站比照109再多松山&汐止

stallings, 27F
反正台鐵一定有想法,就不用替他煩惱了

stallings, 28F
積極點的話就是像我說的去改裝 E1000

stallings, 29F
或者他也可以以不變應萬變,沿用現在的做法

stallings, 30F
(不要將終點設在基隆這類車站就好)

stallings, 31F
不過以台鐵的個性,後者比較有可能 = =

Alica, 32F
把第十二節改成駕駛台拖車就好了 空間現成節省拆除功夫

gigihh, 33F
列車到了終點不掉頭就只能繼續開最後環島一圈啊

stallings, 34F
台鐵的做法極可能會是開進調車廠處理

stallings, 35F
一定就是這樣 wwwww

stallings, 36F
快速調頭什麼的,一定不在他的規劃中的啦

doraemon129K, 37F
要除車就除乾淨,希望pp之後也都不要用了

stallings, 38F
想太遠了,先想想 FPK 和 DR3100 要怎麼處理

yukita65, 39F
台鐵不會這麼想站票買票的問題,只會想調頭方便的問題,

stallings, 119F
如果 285 / 278 能往南延長一些或許更好,

stallings, 120F
田中?斗六?甚至嘉義?

journey1214, 121F
自己看283/285分別在山海線的利用率差別,就知道不

journey1214, 122F
可能開那麼多海線跨線車

journey1214, 123F
285很多桃壢竹的旅客

stallings, 124F
(自強) 西幹走海線嫌利用率低也就算了

stallings, 125F
北半環走山線已經有很多班了,還要搶

stallings, 126F
貪得無厭了吧

stallings, 127F
想法:海線對號單一化 (車種、停靠站)

stallings, 128F
莒光全砍,多開區間快

stallings, 129F
自強全是北半環班次,且斟酌往南延伸

double5915, 130F
33F,基隆到底就是牆壁是要怎麼繼續環島= =

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