※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
標題

Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題

時間
最新2022-08-17 00:34:00
留言30則留言,11人參與討論
推噓8 ( 9120 )
https://i.imgur.com/lyJjnne.jpg
Re: [閒聊] 基隆站的對號車存亡問題
在基隆捷運進基隆的前提下, 我倒覺得基隆的台鐵應該要變成 「類支線」的邏輯存在 僅停「台北↔南港↔基隆」這樣就好 而到底要讓900、PP還是3000跑 這部分我覺得可以在商榷 但是這邊台鐵定位一定要轉型 短程旅客吐出來給捷運 長程旅客台鐵持續服務 這樣才能真正符合使用效益 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.143.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1660392610.A.050.html

30 則留言

chuegou, 1F
如果更極端一點 基隆-台北 這樣如何

DoncicInPTT, 2F
我傾向南港、八堵要至少停一站,在衡量效益的前提下

DoncicInPTT, 3F
,我就排停南港了

omkizo, 4F

cmonjohn, 5F
我只想問為什麼不能並存,基隆捷運照上面的方案到八堵轉

cmonjohn, 6F
彎從從基隆長庚那進基隆?我真的不懂

JRhokkaido, 7F
錢,沒了

over999, 8F
基隆窮 臺北小氣 新北裝死 $$$$

shter, 9F
新北當然裝死,區間車不進基隆後對新北只有好處沒有壞處

shter, 10F
1.基北桃竹苗區間車還是要開,不進基隆頂多換七八堵到開

shter, 11F
2.路線容量允許的話,搞不好拉更多區間車班次去瑞芳起迄

shter, 12F
從通勤方向上新北也不覺得有必要幫基隆搞定長庚那段

shter, 13F
說穿了改走長庚是基隆自己的事,你自己都不想打通自家安樂

shter, 14F
區往來港區跟七堵區的軌道運輸的話,別人沒必要淌渾水

SCANIA168, 15F
大聲喊著要蓋捷運本來就該自立自強,基隆好意思指望雙

SCANIA168, 16F
北作嫁?要不要臉啊?

andy810625, 17F
台鐵基隆留單線就好,跑區間快和南部上來折返的自強號

andy810625, 18F
與捷運站站停需求區隔(三坑給捷運),這樣應該比較好?

austin0353, 19F
並存效益差,走長庚要很多錢。八堵做好轉乘,換快車不

austin0353, 20F
會麻煩,八堵、瑞芳、雙溪、福隆也能分攤原基隆起迄量

handsome8888, 21F
基隆 汐止 松山 台北 結案

shter, 22F
並存效益差,改捷運問題多,那就維持台鐵其實就好了

shter, 23F
維持台鐵連改捷運的錢都省了,多開幾班往返基隆三坑八堵

shter, 24F
來轉乘捷運就好了...假如八堵的轉乘真的做的那麼好的話

shter, 25F
那捷運轉台鐵或台鐵轉捷運都沒關係吧

shter, 26F
八堵做好轉乘換快車不會麻煩,反過來說你也可以讓轉捷運不

shter, 27F
會麻煩啊,改捷運的錢都可以買列車請司機跑基八 5分鐘一班

austin0353, 28F
保持原樣就是不上不下,又台鐵班次少,錯過一班或碰到

austin0353, 29F
故障,想改搭捷運都無法。若改支線也頂多20~30分一班

austin0353, 30F
不如改捷運

DoncicInPTT 作者的近期文章

Re: [新聞] 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘
※ 引述《TPDC (☺)》之銘言: : 原始標題 台鐵瞄準「高鐵很擠」商機 3年內汰換票閘門、資訊系統 等等,瞄準高鐵很擠商機 那麼賣點不應該是以對號車的乘車舒適度優先嗎? 既然票價便宜一點時程比高鐵長, 那我至少要坐得舒服阿, 那取消電
[新聞] 台南火車站修復估2026年中完工 立委:拖
原始標題 台南火車站修復估2026年中完工 立委:拖太久難交代 新聞網址 https://bit.ly/40DcHET 發表日期 2023/11/08 12:51 全文完整內容 〔記者王俊忠/台南報導〕由於台南火車站國定古蹟站體修復工程完工
[問題] 高鐵台中站有做為發車站的軌道嗎?
好奇的是, 其實解決台中高鐵擁塞我目前想到最簡單方式 就是因為就算全車自由座 因為北上南下自由座通常都被塞不少人 如果能開設1~2班台中發車的全車自由座 應該能蠻有效緩解問題吧 想問台中的高鐵軌道配置是有辦法做到的嗎?
更多 DoncicInPTT 作者的文章...