[新聞] 安坑輕軌實成盲腸段…他建議應重新評估串聯中和光復線

安坑輕軌實成盲腸段…他建議應重新評估串聯中和光復線 https://udn.com/news/story/7323/7881919 0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線，板新至中原站間鋼箱梁局部位移，知名交通網紅「 企鵝交通手札」在粉專貼文表示，目前僅板橋站往北到新北產業園區站恢復營運，中和站 到大坪林站間預計4月8日恢復營運，雖新北市府緊急調派公車作為臨時接駁，卻宣布路幅 狹窄接駁公車不進入十四張站，導致由十四張岔出的安坑輕軌，實質成為北捷路網上的「 盲腸路段」。 長期關注交通議題的網紅企鵝交通手札認為，新北市捷運局應藉由這次環狀線的中斷「重 新評估安坑輕軌串聯中和光復線 」，一併解決安坑輕軌因轉乘不便，致使運量始終低迷 的問題。 企鵝交通手札在粉專提到，十四張站門口，其實早有綠5公車行駛並停靠，甚至還用低地 板公車行駛，尖峰更可達10分鐘一班，也就是說，路幅過窄導致接駁公車無法進入的理由 根本不存在，只是綠5公車僅能轉乘到其餘新店區內的車站，也代表對於安坑輕軌沿線的 乘客來說，仍然要繞遠路一圈，才能回到台北捷運的路網上。 他認為，中和光復線作為市區內的短途路線，目前也有機廠用地取得問題，而安坑輕軌所 使用的機廠先前曾縮減用地，也就代表著仍有空間可以擴建，容納未來中和光復線的新增 列車。 再者，新和國小站至秀朗橋站間仍未開發，相當適合安坑輕軌在此由高架轉入地下，不影 響中和光復線預計採用的地下形式；同時輕軌車站具量體小優點，也能夠減少車站開挖負 擔，進一步節省中和光復線的興建成本。 他表示，中和光復線目前仍在可行性研究階段，且高架橋梁要進行結構變更也相對容易， 提升安坑輕軌的便捷性並非不可能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.27.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712467778.A.35E.html