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[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容

最新2024-03-30 07:48:00
留言391則留言,21人參與討論
推噓64 ( 662323 )
深坑輕軌運輸系統可行性研究地方說明會 時間:113.04.13(六)-10:00、113.04.17(日)-18:30,共2場 地點:均於深坑區公所5樓大禮堂舉辦,新北市深坑區深坑街10號 內容提要: 一. 路線 https://i.imgur.com/wBjfgC0.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
https://i.imgur.com/lyi3yTl.png
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https://i.imgur.com/DTZgjZA.jpg
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
1. 長度5.81km:高架5.53km、平面0.28km 2. 車站5座、機廠1座 3. 輕軌運輸系統(LRT) 4. 經費117.08億元 二. 場站 https://i.imgur.com/KSDqE4F.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
1. S1 (與文湖線環狀線轉乘) https://i.imgur.com/AYqKwDD.png
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高架型式設置於文湖線北側、新光路與景美溪岸之間,以高架人行通道轉乘北捷。 2. S2 https://i.imgur.com/8lpHq2Z.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
高架型式設置於文山路三段上方,鄰近新光路口、國道三甲深坑端。站體設聯通道 跨越景美溪至右岸的聯開大樓。 3. S3 https://i.imgur.com/zAuYafQ.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
路線過北深路三段25巷(白鷺橋頭),向北偏轉入農業重劃區降至道路中央平面型式 ,於中正橋頭處設平面車站,利用既有中正橋可通至深坑老街,步行距離約100m。 4. S4 https://i.imgur.com/0Xn431M.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
路線於平埔街口處出重劃區,爬升至高架接回文山路二段,於喜樂橋前甩至道路南 側避開既有橋梁,再北轉跨越文山路及景美溪至右岸,在文化街南側、社會住宅用 地東側與景美溪間設置高架車站。 5. S5站與深坑機廠 (3+級維修機廠) https://i.imgur.com/ElBuEvp.png
[情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
路線續貼景美溪右岸走,再沿法務部大型贓物庫外圍北轉東,於北深、深南路口東 側,約「草地埔」公車站牌附近設平面車站,主線端末預留延伸石碇機制。 機廠設置於法務部大型贓物庫東側,景美溪右岸處,佔地為狹長形,上方規劃為住 、商混合聯合開發區。 三. 期程 1. 報告書預計5月再提報審查,現已進入行政院審議階段。 2. 預估綜合規劃核定後6年完工。 個人心得: 深坑輕軌可研說明會已於前年辦過一次,該次的成果係將早期通至石碇服務區的路線 截短至深坑市區外圍止,此次的路線、場站大方向規劃架構並無變動太多,僅S2站增加跨 河至景美溪右岸的聯開基地,距人口聚居區較近,且S4所服務社會住宅已定案,並增加S3 服務的相關論述,沒意外是希望把S1以外其他4站能有的經濟、土開效益全部榨出來,屆 時才有機會順利通過國發會審查。 另針對簡報內容,S5及機廠附近改為平面,但總平面長度280m仍與前年版本相同,疑 似誤植;且並未標示車站出入口位置、月台形式,與營運班距、行車時間,於說明會現場 可提出疑問,也許有機會得到立即答覆。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.213.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711609095.A.3B9.html

Re: 回文串

64391
> [情報] 深坑輕軌4/13、17地方說明會與簡報內容
MRT03/28 14:58

391 則留言

Apple0230, 1F
這條沒什麼爭議吧 能用的路跟地就長那樣

ELYC1x, 2F
應該是沒什麼爭議,但不曉得當地居民對這條的態度如何

rmna, 3F
安坑在前不知道新北哪來的自信推深坑線..

a11211120, 4F
原來是沒什麼爭議,我以為是沒什麼意義 啊哈哈,站幾乎

a11211120, 5F
都在溪流的這一側 真的?? 把國3甲設計尖峰高乘載公

a11211120, 6F
車專用道大概比較為下一代減少債務吧

moonrain, 7F
連深坑都有高架輕軌可以蓋…這叫其他區域的人情何以堪

GWang, 8F
更「深」的錢「坑輕軌」
景美溪右岸雖是人口聚集區,但道路過窄,除非拓寬否則不可行,應該滿直觀的;唯一替 代方案想必就是擱置不做。

gilbertchen8, 9F
推深坑輕軌 這樣以後就沒人搭安坑輕軌問臭豆腐在那

gilbertchen8, 10F
果然安坑躺著也中槍 不意外

hicker, 11F
同樣內容開兩場??

gilbertchen8, 12F
怕有人其中一場時間無法配合吧?

ELYC1x, 13F
h大是指內容和前年那場幾乎一樣?這場重點應該是在深坑境

ELYC1x, 14F
內四站的細節,如:設計、用地和聯開

hicker, 15F
不是 多年差距自然會有變動 問題是同樣內容與地點辦兩場

bhenry1990, 16F
高高低低的

coffeemilk, 17F
命名可以參考臭豆腐線,深坑老街線XD

timmyhsu2, 18F
高高低低感覺是因為坡度?
用Google Earth簡單看了一下,從象頭埔海拔高度約22m至草地尾45m,沿路不看河谷地形 尚稱平坦緩升。為何一下高架一下平面,最開始僅S1到S2為高架,後續怕影響106乙(即文 山路)車行容量,就把大部分路段改成高架;重劃區節省成本維持平面、喜樂橋至草地尾 則是因河邊地形不得不高架。我個人是認為重劃區平面長度可以再酌予增加。

rmna, 19F
深坑人口不到兩萬五,到底蓋這條線幹嘛... 要講土開

rmna, 20F
以住商來說新北其他地方人都塞不滿了

rmna, 21F
來說

coffeemilk, 22F
騎車去老街時,走和騎機車過幾次老街旁的橋到文山路,

coffeemilk, 23F
是沒感覺到有坡,我印象中前面的初部報告修正版就有說

coffeemilk, 24F
過這一站是為了貼近深坑老街採用平面這樣

rmna, 25F
安坑營運後運量不到預估一成,深坑靠這些土開能撐得起?

Apple0230, 26F
若地質允許的話 可以學香港 深坑搞純住 就會必定使用

hicker, 27F
香港的花岡岩跟台北的沉積岩大不同呀....

Apple0230, 28F
深坑應該不是全沉積岩吧..?

coffeemilk, 29F
個人覺得文山路的重劃開發等要等到東環開工後比較有吸

coffeemilk, 30F
引力,東環如果通車後,深坑確實地理位置要通勤信義區

coffeemilk, 31F
只需要轉乘一線即可,是比西半部新店雙和有那麼一點優

coffeemilk, 32F
勢在,雙和有些地方還得轉乘兩次,新店搭環狀線通勤信

coffeemilk, 33F
義區應該是比深坑久

coffeemilk, 34F
現階段那邊就」開發比較容易吸引純開車通勤的

Apple0230, 35F
只要換一次車 就可以抵達信義區 對於非台北本地人是有

Apple0230, 36F
購房誘因的
只轉一次車就到信義區和內科,也能至松山接台鐵確實很有誘因,若這條線計畫確定,當 地房價應該會水漲船高,可納入TIF的經濟效益。

coffeemilk, 37F
hicker也要參加這兩場說明會嗎?XD第一場可以參加完吃

coffeemilk, 38F
臭豆腐午餐,第二場參加完吃臭豆腐晚餐XD

youkisushe, 39F
信義快的大眾運輸專用道沒用了 當初好像是就是預留給

rmna, 397F
XD所以你是想要套我話告我嗎?

gilbertchen8, 398F
去 回來搭公車 這種也算1個人次,所謂人次 是同一個

gilbertchen8, 399F
人 進出才算1個人次

rmna, 400F
你說旅次除以2才是人次我懂

rmna, 401F
但你說110的預估不是53220人次我就不懂了,

rmna, 402F
如果我真的把進站跟出站加起來當成預估人數,那我會說成10.6

rmna, 403F
萬才對

rmna, 404F
27600 + 3120 +22500 這裡的22500是當年預估會從環狀轉乘安

rmna, 405F
坑輕軌人數

rmna, 406F
然後我的認知是,現在新北捷運公佈的實際運量,這種轉乘的人

rmna, 407F
會被當成K9的進站人數

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