※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
: 邱裕鈞指出,TPASS月票超過九成是原來公共運輸使用者,若要提高使用人數,應先改
善
: 公共運輸的服務品質、限制私人運具使用,提供多元化、客製化的月票選擇。
: 消基會交通委員會召集人李克聰表示,TPASS月票需求評估分析不足,只能以供給導向
的
: 方式由各區域訂統一票價,且接駁轉乘不夠便利,不易吸引原需要最後一哩接駁的使用
者
: ,建議可讓民眾以菜單方式選購適當優惠月票。
你都說要改善公共運輸的服務品質了
結果桃園市公車就要在5/1大幅度減班了
這樣是要怎麼改善服務品質
桃園市的公車班次已經夠少了,結果還要減班
對桃園要搭乘公車的人來說根本一點都不方便
這樣大家反而就不搭公車,都改開車騎車了
你要改善服務品質應該是要增加班次才對吧
還有
你說要提供多元化、客製化的月票選擇
那我之前就有建議過了
建議提供一個自選運具的功能
譬如說最基本的就雙北公車+捷運多少錢
再來就看個人需要搭乘什麼交通工具就自己去加購
有的人需要搭乘台鐵,那就加購台鐵
有的人需要搭乘國道客運,那就加購國道客運
有的人需要搭乘機捷,那就加購機捷
有的人需要搭乘基隆或桃園市公車,那就加購基隆或桃園市公車
以此類推
不用像現在一樣全部都可以搭乘
畢竟根本很少人會所有的運具全部都搭乘
自己要搭乘什麼運具自己加購就好
這樣才是真正客製化的做法
這樣要買TPASS的人才會更多
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.74.235 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714205103.A.16C.html
Re: 回文串
11108
[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
Bus04/26 07:50
1345
[新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
MRT04/27 03:00
29116
> Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
MRT04/27 16:05
1240
Re: [新聞] 年花90億預算TPASS月票未成長
MRT04/30 05:43
116 則留言
Sky77777777 作者的近期文章
10MRT
[新聞] 新北環狀線大坪林至中和站 8日恢復通車新北環狀線大坪林至中和站 8日恢復通車 〔記者闕敬倫/新北報導〕花蓮強震導致新北環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部位移, 新北市捷運局並採3階段復駛,捷運局指出,8日可完成第2階段修繕工作,「大坪林站至 中和站」當天恢復正常營運,第3階段全線
6MRT
[新聞] TPASS使用逾521萬張 全國運量推升15%TPASS使用逾521萬張 全國運量推升15% 〔記者鄭淑婷/桃園報導〕TPASS行政院通勤月票去年7月上路至今,推升全國運量達15% ,其中以基北北桃生活圈使用量最多,行政院副院長鄭文燦今(12)率交通部長王國材等 人,到機場捷運A8長庚
28MRT
Re: [閒聊]TPASS-公路局檢討衝銷量&黃國昌推北宜月票我覺得北北基桃其實可以分成下列四種 也可以像中南部一樣區分成搭乘台鐵,不搭台鐵可以再降個100~200元 1.雙北(可分成搭台鐵、不搭台鐵)價格可以落在600~800之間 可搭乘雙北市區公車、台北捷運、新北捷運、輕軌、台鐵雙北境內、ubik
→
→
→
→
→
推
推
→
推
→
→
→
推
推
→
推
→
→
推
→
推
噓
→
→
→
→
推
→
→
→
→
推
推
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→