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作者jamo (hi)
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Re: [新聞] 虛坪改革恐提高單坪售價?林右昌:實際上不會

最新2024-03-25 08:04:00
留言147則留言,33人參與討論
推噓33 ( 385104 )
※ 引述《TyuzuChou (潤潤潤)》之銘言: : 連結: : https://www.cna.com.tw/news/afe/202403180108.aspx : 內文: : 虛坪改革恐提高單坪售價?林右昌:實際上不會 : (中央社記者陳俊華台北18日電)內政部推動虛坪改革,立委關注是否造成「單坪」售價 : 提高。內政部長林右昌今天說,實際上並不會,最近有跟不動產界、業者溝通與討論,可 : 避免不肖建商灌虛坪、車道兩賣,讓制度更公平。 : 林右昌2月29日舉行記者會時表示,「虛坪改革」將從改進停車空間、容積計算兩策略著 : 手,修法後沒買車位的住戶將不必負擔車道公設,試算結果約可降低公設比5%到10%,有 : 效降到25%到30%之間。 說這個能降低公設 真的是.... 騙不懂的朝三暮四 你降了沒買車位 的人公設 但是加到買車位 的人那邊去了呀 我覺得最好的方式 是把車道公設併入 車位坪數中 不然同一個社區 有買車位跟沒買車位 的公設比不同,徒增困擾 但這樣就像 Ibiza 說的 變成所有人權狀坪數下降 車位價不變總價不變的 結果反而導致單價上升 笑死~ : 心得: : 看起來內政部真的要推動這件事耶 : 您各位認為會不會因為新屋單價拉高 : 連帶的拉高中古屋的單價呢? 不過話說回來 把產權清晰化 我認同這是一個好的方向 最好是日後規畫就把車位 跟其他大公切割開來 單獨臚列 不然每次在那邊算 統計資料時 車位坪數從一坪到 十幾坪都有 簡直莫名其妙! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.109.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1710831636.A.4B6.html

147 則留言

kgppra, 1F
他們的意思就是你說的好方式吧 車道公設全部給車位 但這

kgppra, 2F
樣沒買車位的人就要確定不能使用到車道部分嗎XD

Brioni, 3F
推,車位相關政策就只是要個產權清晰化

fluffyradish, 4F
依照之前的尿性突然吵這東西高達87%是想出台什麼整

fluffyradish, 5F
蠱政策

Brioni, 6F
這政策也不該叫啥實坪制,會導致認知誤區

Brioni, 7F
而電梯間、管理室不計容積這種比較算容積計算辦法

tfct, 8F
車位明明ㄧ樣大。權狀坪數卻不同。很不合邏輯

tfct, 9F
忽大忽小的車位 又不是筋鈷棒

Arnol, 10F
B1的車位公設要比較少吧,B4的車位公設比較多啊!

CaLawrence, 11F
其實我也覺得車位落差很大很詭異

Arnol, 12F
跟我住一樓為啥要繳電梯電費一樣(誤

Marcuslin, 13F
很多人都搞錯一件事 你沒有用到 不代表你用不到

s8752134, 14F
車位坪數實際上也很難完全一樣

s8752134, 15F
光是不同案子, 對於車道設計的寬度差異, 攤提就很難一樣
像這種誤差 有個10%,15%我能接受 但是現在是幾百趴的誤差 我是覺得很莫名其妙~

supereva, 16F
你不用是你家的事 你有權力用就要付錢

supereva, 17F
你也可以買netflix都不看 包健身房都不去啊

MTBF, 18F
B1付一層車道的錢 B3要付三層

frowning1226, 19F
我舉雙手支持通過,等著看單價飄飄

CMCC, 20F
不如,車位只登記實際車位坪數,車道全部登記為公設,畢竟各

CMCC, 21F
式維修、工程車也會使用到車道。

CMCC, 22F
代價就是會提高公設比例。

jaricho, 23F
現在真的有1坪的平面車位喔?哪個案子阿??

CMCC, 24F
只是這樣有比較好?

bustinjieber, 25F
吵這個真的沒意義,不同建案很難標準化,

bustinjieber, 26F
真的要計較我也可以這樣要求。

bustinjieber, 27F
1. 我是住在電梯旁邊的户別,

bustinjieber, 28F
其他走廊我不會用到,我不要負擔,

bustinjieber, 29F
麻煩詳細切割。

bustinjieber, 30F
2. 社區的停車出入口是同一個,

bustinjieber, 31F
我停車位就在入口旁邊,

bustinjieber, 32F
其他沒使用到的車道我不要計算。

bustinjieber, 33F
3. B3停車一定會經過B2車道,

bustinjieber, 34F
所以B3要負擔B2一半的公設。

bustinjieber, 35F
B2>負擔 1/2的B2車道

bustinjieber, 36F
B3>負擔 1/2的B2車道+B3全部車道

bustinjieber, 37F
...諸如此類的
公設這種東西 不能無限上綱 只能抓大放小 不然電梯/逃生梯 也可按你說的這樣切分 頂樓的人負擔要比 次頂高,次頂再比次次頂高 算他個等差級數微積分出來 至於車道要單獨切分的原因 主要是第一, 車位跟其他公設都不同, 獨立性很高,有些有自己 單獨的權狀,可以獨立買賣 有些甚至連社區外的都能買 第二就是車道的占比 要比其他的公設影響大很多 我覺得要調整的話 從車道調整是正確的方向 不過說真的,真正應該處理的 是實登以及銷售強制車位拆算 分算是真的很難 但最少最少要做分拆這件事
※ 編輯: jamo (36.231.109.38 臺灣), 03/19/2024 16:05:15

jaricho, 38F
樓上 那可能真的是下一步 看到房價又沒因為降低公設打7折

jaricho, 39F
後 下一步要推動的

menace, 141F
戶 就會說自己這層梯廳應該所有人幫他分 他公設要更低一

menace, 142F
點 很難分那麼細的 怎麼算都無法完全公平

ashidaka, 143F
車位價不變總價不變單價變高也不會怎麼樣,畢竟付的還是

ashidaka, 144F
不變的總價

ashidaka, 145F
其實微調這些細部的計算規則幹嘛,就直接修改實價登錄網

ashidaka, 146F
站,把單價那欄改成扣除車位的總價除以室內專用坪數不就

ashidaka, 147F
好了,跟本不用牽涉權狀登記的規則

ashidaka, 148F
現在大家都以實價登錄網站做為比價的參考基礎,改這個最

ashidaka, 149F
方便又能新舊全體適用

max205, 150F
沒差吧 不都是看總價買房的 誰在看單價0.0

mtkertsmc, 151F
最理想就是完全實坪的透天,有天有地享土地增值

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