Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)

實際上一台車有幾百件以上的的鈑件結構 https://i.imgur.com/TsP4DeG.jpg https://i.imgur.com/AyMKvrt.jpg 只看車側部分 https://i.imgur.com/MfkNaNX.jpg A/B/C柱除了內外鈑件(通常採用低強度)，還會有N個補強件搭接而成 https://i.imgur.com/b4whTJB.jpg 車廠給一般消費者看的鋼材分布圖 https://i.imgur.com/Doc0Hku.jpg https://i.imgur.com/2dD2RW9.jpg 說到底就只是個"文宣"罷了，目的就只是為了"宣傳" 所以A/B/C柱簡化成用同色塊表示 真的有照實把每件都標出來？ 另外就以CR-V標榜的590 MPa以上的鋼材接近全車一半好了 一半是指鈑件"數量"的比例，還是指"重量"比例？ 單純只包含結構件？ 還是連引擎蓋、葉子板、車內外、車頂這些蒙皮部分都算進去？ 好吧~就算今天車廠吃飽太閒 在文宣上把所有鈑件結構的鋼材用料都標出來 難道這樣就有辦法直接判斷安全性了？ 鈑件的厚度資訊、應變率 焊道、焊點、鉚接、螺栓、打膠的位置分布 焊點層數(雙層/三層)，焊點或膠合的機械特性(抗拉、剪切強度) https://i.imgur.com/roEVCIn.jpg 這些都是執行碰撞模擬的必要資訊 即便這些資訊都充足的前提下 一個有經驗的碰撞模擬CAE團隊也得花費數月 建Trimmed Body、BIW網格前處理、打焊(RBE2)設定、黏膠(C-bush)設定 甚至連座椅、模擬碰撞專用的假人模型都得加進分析模型 執行有限元模擬，計算碰撞下對乘客的傷害如何 https://www.youtube.com/watch?v=mPsUoD4mtQc https://www.youtube.com/watch?v=wwQq7Mwwf1A https://www.youtube.com/watch?v=Qf6S9ApzNLQ 這些資訊量龐大到一般人 1. 根本不會想看 2. 看了也看不懂 所以勒 光憑車廠文宣提供那極為粗淺的鋼材分布圖 消費者哪有可能直接類推安全性 假設完全不考慮製造加工(沖壓)，把整車鋼材強度都提高一定是好事？ 引擎室的縱樑打孔設計 是為了撞擊發生時，透過鈑件彎折/皺褶變形(潰縮)吸收撞擊能量 確定該位置改成更高強度的鋼材對緩衝吸能一定有幫助？ 想了解車用馬達特性 看T-N曲線、最大扭力、額定/峰值功率，甚至效率圖就綽綽有餘 難道需要公布槽極數、磁石位置形狀、稀土用量、銅線佔槽率這些細部資訊 同樣道理 想知道車體結構被動安全如何 等NCAP評鑑星等不好嗎？ CR-V這種大眾車款N-CAP不可能不會測 再更細一點，看偏撞/側撞/立柱側撞下受測假人的傷害 或是要求基本必須滿足的法規撞擊測試加嚴跟上歐盟腳步 為啥非得鑽牛角尖 執著於看了也不能直接推論安全性的鋼材分布圖？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687571584.A.B31.html