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Re: [討論] 換做是其他車能夠擋住遊覽車夾殺嗎
※ 引述《s58565254 (猜囉)》之銘言:
: 這台車被遊覽車擠到路肩撞上牆壁
: 所以左右擠壓變形導致車內乘客死亡
: 問題來了
: 換作是其他號稱五星安全等級的車
: 哪些車能夠抵擋的住被遊覽車夾殺
Euro NCAP
SIDE IMPACT MOBILE DEFORMABLE BARRIER TESTING PROTOCOL (2015版次)
https://reurl.cc/m0kGjM
https://i.imgur.com/xdzZ5z2.jpg
https://i.imgur.com/GAHniQE.jpg
https://i.imgur.com/FBEn1xb.jpg
MBD包含impactor和trolley,總質量約1300kg,撞擊速度50km/h
需避免二次撞擊
IIHS
Side Impact Moving Deformable Barrier V1
https://reurl.cc/0Za25M
https://i.imgur.com/5lSXkc2.jpg
總質量1500kg,撞擊速度50 km/h
Side Impact Moving Deformable Barrier V2
https://reurl.cc/edV6em
https://i.imgur.com/sUqNiOI.jpg
總質量1900kg,撞擊速度60 km/h
遊覽車GVW大概17噸,整車重心高、撞擊點離地高都不同
現階段沒有一個撞擊測試標準是針對乘用車受大客車側撞持續擠壓的條件
簡單講縱使是NCAP五星或IIHS Top Safety Pick+的車款
也根本無法推斷在該情況下還能保障乘客安全
--
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[討論] 換做是其他車能夠擋住遊覽車夾殺嗎
car10/22 13:33
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> Re: [討論] 換做是其他車能夠擋住遊覽車夾殺嗎
car10/22 14:58
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14car
Re: [討論] 車道維持系統 還要握著方向盤 邏輯很怪車道維持屬於ADAS,需要駕駛人注意路況 目前有兩種方式偵測手是否離開方向盤 1. 力矩感測 利用扭矩感測(torque sensor)量測,以N秒是否有力矩來判斷 所以不只手要摸方向盤,還要偶爾搖動或扯一下方向盤 不是很直覺方便的使用模式
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噓
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