Re: [討論] 車道維持系統 還要握著方向盤 邏輯很怪

車道維持屬於ADAS，需要駕駛人注意路況 目前有兩種方式偵測手是否離開方向盤 1. 力矩感測 利用扭矩感測(torque sensor)量測，以N秒是否有力矩來判斷 所以不只手要摸方向盤，還要偶爾搖動或扯一下方向盤 不是很直覺方便的使用模式 此外這套偵測的機制可以透過掛重物騙過 2. 電容式感測 在方向盤那圈的內部埋入撓性薄膜電容 手只要觸碰方向盤即可，不需要搖方向盤 屬於比較好的離手偵測方案 缺點只有如果方向盤皮重包可能會影響到偵測 因為需要設定力矩解除模式 意思是駕駛藉由施在方向盤超過一定的力矩，解除車道維持取得主控權 所以車道維持的車輛一定會配置扭矩感測器 簡單講 方案1：只有一組扭矩感測器，同時應用在 (1) 方向盤離手偵測 (2) 解除車道維持 方案2：一組扭矩感測、電容式感測 (1) 扭矩感測：判斷斷是否解除車道維持 (2) 電容式感測：方向盤離手偵測 方案2多了一套感測，自然是方案1比較省成本 ※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言： : 現在大部分車廠的車道維持系統 : 都會要求駕駛者握著方向盤 : 真的有出力那種 : 甚至要跟維持系統產生一定的拉扯 : 不然過陣子就會取消 : 可是車道維持系統不是本來就是為了要讓手不用一直轉方向盤 : 才設計的嗎 : 結果又要你手一直用力握著方向盤 : 跟他的那套系統拉扯 : 不是很矛盾? : ACC跟車也沒有要求腳要一直踩在剎車上面預備或是自己補油門阿 : 為啥車道維持就還要駕駛握那個方向盤 : 有注意路況 : 頂多輕輕觸碰就好了吧 : 不覺得怪嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698194050.A.0E4.html