※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[情報] KATO要出3000型的N規模型了
一般N規台鐵車 大多為台灣廠商鐵支路以及三鶯重工這兩家為大宗
日系本廠商也就 KATO推出台灣高鐵700T
之前太魯閣是鐵支路出,普悠瑪則有三鶯重工這次KATO推出3000,應該會像台高的700T類
似的販售方式吧。有了鐵道模型大頭出台灣兩家應該會放棄出3000改去出900之類的其他
車種吧
https://i.imgur.com/lgKL4By.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.109.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702192865.A.95D.html
34 則留言
tsuyoshi2501 作者的近期文章
12Railway
Re: [問題] 鹿港要台鐵支線,而不是捷運吧就開放1067也可以,讓地方公司去投資蓋私鐵如何?不用電氣化車還能像日本私鐵去收台 鐵柴油車或跟日本買地方線那種一節或兩節一組的的編成 半小時一班到鹿港或是東港應該可以吧 開發土地的利益就看開發公司有沒有本事去賺 台灣也不是沒出現過私鐵(新
[閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎?
台灣高鐵 AKA台灣新幹線 最近這種誇張的排隊人潮,除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路 線 運量排名後面山陽或是東北 感覺起來都沒台灣誇張,其他如九州 北陸 上越 北海道人潮 差異更是明顯,是當初就應該買16節的車組嗎?
16Railway
[問題] 山線的區間車黑洞海線大体一小時一班,部分區間單線,很多快車會聽海線六大金剛,清水沙鹿大甲苑裡通 霄後龍 山線雖然是目前的主線但大約也是一小時一班 這邊的快車絕大部分停 台中豐原苗栗 中部地區區間車北端折返點在后里 而北部區間車折返點要不苗栗少部分三義 三義
噓
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→