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Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?

最新2023-12-25 17:45:00
留言49則留言,19人參與討論
推噓13 ( 14134 )
※ 引述《SincereBob (誠實老包)》之銘言: : 首先,台灣人看賓士三芒星還是有迷思,但近年無論是消費者報告還是其他權威評測, : 的滿意度和妥善率是各家倒數,全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是 在? : 外匯C300、GLC。 : 其次,韓系車強勢崛起,無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如 : ,更屌打日產等二三線品牌,銷售量更節節攀升,電動化進度也超越日系,結果台灣人 : 瘋日系。 : 第三,電動車是世界潮流,可是台灣人對電動車接受度也不高。 : 到底是為什麼台灣人對車的選擇這麼跟世界潮流脫節? 說到電動車, GOGORO因爲補助、入手方便, 所以普及率很高。 但最近發生電池瘟疫, 電池數量、妥善跟不上車的數量。 我在想… 如果把所有油車換成電車, 會是什麼災難? 台中已經演示過一次了…. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.97.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703434883.A.5D7.html

Re: 回文串

1349
> Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?
car12/25 00:21

49 則留言

chenghow, 1F
主要補助購多才普及率高

SungHyun, 2F
氫氣車才是未來 豐田已經有成熟解決方案佈局
我覺得油電已經很完美了, 在能量補幾與節能取得一個完美的平衡。

hanchueh, 3F
在美國賣這麼多年還走不出加州的佈局嗎?
※ 編輯: computerqqq (223.136.97.67 臺灣), 12/25/2023 00:38:27

vt1009, 4F
gogoro電池瘟疫不就莊家賭品不好

s1023, 5F
所有車都變成電車結果充電站數量跟不上掛牌數量應

s1023, 6F
該就是大家都在排隊等充電吧,

softwords, 7F
普及率也沒多高 只想買可以在家充電的機車

softwords, 8F
但是最好要統一規格 不然出個三年原廠裝死

sstandc, 9F
Gogoro是垃圾資費隨他爽改,傻了才給它提款。

softwords, 10F
說停產 那差不多要換車了 所以也很難

sstandc, 11F
Gogoro若0月租,自己在家充電,看電池買斷多少錢還

sstandc, 12F
是月租99之類 我就買。

Dcpp2015, 13F
氫氣車是另外一個撐住豐田股價的另外一個騙局,一

Dcpp2015, 14F
堆國家加氣站都拆光光,說明了這個就不切實際。

SALEENS7LM, 15F
全面電動化本來就騙傻子跟騙白癡假環保左膠用的世

SALEENS7LM, 16F
紀最大騙局之一,電動車連拔掉輔助自力更生都完全

SALEENS7LM, 17F
做不到了,取代內燃機更是癡人說夢,還不如研發新

SALEENS7LM, 18F
的內燃機燃料,氫氬電子燃料隨便都比電動車好

ga3322165, 19F
沒事啦 等豐田幾十年後能做好電動車,某幾個電黑小

ga3322165, 20F
丑風向就會換了啦,主要是他們舔的爛車太爛了,幹脆

ga3322165, 21F
黑^^

SALEENS7LM, 22F
仇日仔GA還在崩潰欸wwwww

cityport, 23F
氫動力PHEV能面面俱到..不過氫技術還是要貨運運輸來

cityport, 24F
培養..不論卡車或火車都非常適合氫動力

cityport, 25F
豐田跟現代一開始就主攻氫動力客車其實有點戰略錯誤

whitecow, 26F
Gogoro月租費?貪心的光頭

YCL13, 27F
冬天會到零度以下的國家推氫能車還有道理啦

whitecow, 28F
用環保包裝的產品..註定失敗

AMSTERDAM14, 29F
看看油電悲劇的油耗 哪裡完美....
我知道電車不用加油。
※ 編輯: computerqqq (223.136.97.67 臺灣), 12/25/2023 08:21:29

epicurious, 30F
最近買了特斯拉,認真不懂有人整天嘴人破車是心裡多

epicurious, 31F
自卑?

epicurious, 32F
有病的人買特斯拉還是有病

numbtch236, 33F
還好我住鄉下隨便換都80km起跳

hanchueh, 34F
台中已經告訴你其實根本不會排隊

hanchueh, 35F
是因為免費的政策造成收費充電站全部沒人用

hanchueh, 36F
現在都收費就沒人排隊 大家自己找適合自己價格時間

hanchueh, 37F
氫動力運輸成本跟儲存成本就是最大問題

hanchueh, 38F
熱效率只有純電的1/3 跟純油差不多 只是少排放

hanchueh, 39F
所以使用成本是3倍 儲存運輸成本也都更高 經濟死亡

hanchueh, 40F
只值得當作小額開發試用 越大規模就虧越多

hanchueh, 41F
荷蘭冬天平均溫度只有1度C

hanchueh, 42F
結果荷蘭搞一個零排放卡車補助400台計畫

hanchueh, 43F
總共4倍人來申請1600份 全部都要純電車 沒人要氫

epicurious, 44F
住台北蛋黃區是慢充是太滿,還沒去外縣市不知道

H2, 45F
充電站增長速度很快,五年內應該可以跟加油站數量

H2, 46F
接近了

H2, 47F
而且是單算快充

ianchen1223, 48F
一般電車又不像gogoro要換電池

Betterdays, 49F
Gogoro真的盤,只適合短距離,持有幾年賣掉再買的

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