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Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?
以下是去年我住的社區發生的真實情況
因為有想要裝充電樁的住戶
區權會被否決掉
出席人數必須3分之2
投票必須過半才能過
失敗了以後
我們以100戶為例
該住戶就去選管委會
進入管委會以後
推動連署安裝充電樁臨時會
只要5分之1區權人的連署書就可以成立(20戶)
當然第一次臨時會
一樣要3分之2的出席(66戶)
想當然這種臨時會根本不可能達標
但是,第二次臨時會
只要5分之1的區權人出席
門檻變成20戶
投票過半就能成立了
只要10票
如果成立以後,有人反對
就必須全部戶數的一半反對連署
需要50戶連署反對
這樣看起來進管委會來推自己對自己有利的東西還滿方便的
最後且贊成票數還比年初區權會還多
成功的主要原因有幾個
1.發起人資料準備充分,且能理性面對反方疑問
2.議題本身就有基本的支持群體
3.流會導致門檻降低
綜合以上幾點
依照原本門檻,除非提出的議題是全體區權人有高度共識的,要不然基本上是過不了的
如果社區有些東西想要改變,用這種方式確實可以提高不少推動的機率
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[問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?
car12/24 23:37
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car12/25 23:00
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Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題台奧有問題,奧迪原廠更有問題 車子更新的那麼慢 主力車款A4,B9到現在已經9年了 死不發表,到底是在藏什麼 再來車機真的超落伍,一堆車主無法線上更新地圖 跟業務講只會說要等原廠那更新 講的都是幹話,買來到現在都不能線上更新地圖,同集團福斯
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