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[新聞] 華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地

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最新2023-09-12 16:11:00
留言115則留言,70人參與討論
推噓59 ( 60154 )
華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4416866 〔記者王憶紅/台北報導〕看好轉機市場,華航積極在北美市場布局,華航資深副總陳奕 傑說,華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等5大航點,目前正評估 復飛西雅圖,根據資料顯示,在美國的亞裔人口約2000-3000萬人,相當於1個台灣,而上 半年北美到東南亞的轉機客約佔營收56%,台灣可說是轉機市場的天選之地。 陳奕傑說,北美市場是營收主力,不僅集中火力、透過增班加密航網,每週提供近40班往 返北美市場,更評估多點開花方式,增加北美航點。 華航往返北美航班已恢復至疫情前水平,包括每週10班桃園-洛杉磯航線,每日1班的獨家 桃園-安大略航線,大洛杉磯地區每日最多達3個班次,桃園-舊金山航線每週9班,桃園 -紐約航線每週4班,以及桃園-溫哥華每日1班,上半年平均載客率達90%,承運旅客超過 51萬人次。 華航除直飛北美航線5大航點,並透過共用班號及聯程機票合作,串聯延伸台灣至美加超 過140座城市的綿密航網,搶占台美市場。包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號,連結 至北美20個城市,也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉;同時與西捷航空共用班號,延伸至美、 加9個城市等。 中、南美洲方面,華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作,提供豐富轉機選擇;其 他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南 美航空及太陽城航空等,國人前往美洲可以有更多樣性的航點、更靈活的航班搭配。華航 也將持續依市場需求,增加合作夥伴,強化華航營運觸角。 華航以一市兩機場的格局,藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源,洛杉磯主 攻轉機其他城市的旅客,安大略則吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客,以及從台轉機 東南亞的移民等需求,擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。 著眼北美高收益市場,華航自2018年3月獨家開航美國加州安大略 (Ontario)航線,成 為亞洲直航加州安大略定期航班的先鋒,安大略機場鄰近華人集中區,對於居住大洛杉磯 地區東部旅客更為便利,大幅節省交通及通關、提領行李等時間,華航安大略航線開航迄 今平均載客率超過80%,獲得旅客高度好評。 華航深耕轉機市場多年,疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點,除便利台灣旅客往返東南 亞旅運需求,也完整東南亞轉機至北美的航線佈局;以台灣為亞洲轉運中心,積極推廣北 美-東南亞市場,透過航網延伸,載運北美旅客往返亞洲各大城市。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.199.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1694006232.A.364.html

115 則留言

skyteam55535, 1F
但桃園機場公司不是

amethystboy, 2F
30年前就在講惹

ctrlid3659, 3F
是我看到那個A330就先迴避了….

chiayoung, 4F
本來就是,現在才知道?!又不會把握

vhygdih, 5F
這麼好的地方被這種航空公司殘害了這麼多年好意思講 XD

abian746, 6F
我還是搭寰宇的好了

PsMonkey, 7F
看過香港、新加坡、伊斯坦堡,再怎麼行外都會覺得...

PsMonkey, 8F
欸... 你們是真的有想做轉機生意嘛 XD

PsMonkey, 9F
(我是針對機場,華航不熟 XD)

KW96, 10F
一樓破題正確

MarchelKaton, 11F
台灣出發長程票超貴

pegaso, 12F
天選之地你也能做到被隔壁家打趴 你還好意思説 繼續擺爛

pegaso, 13F
繼續爽

anajal, 14F
30年前我聽過亞太營運中心喲

domoto0101, 15F
老王賣瓜

d3571432, 16F
可惜桃園機場就是國籍航空經營最大的絆腳石

coolfish1103, 17F
一市兩機場:所以花航 SFO 開完兩班要開 SJC 嗎..?

paimin, 18F
80%都能嘴 其他城市都屌打

dbdudsorj, 19F
紐約飛30年終於獲利了 恭喜

abian746, 20F
我覺得華航真的落漆 JFK比人家早開 結果...

ohwahahaha, 21F
華航被講的好像航空業的裕隆XD(裕隆歷史比本田早,人

ohwahahaha, 22F
家都在做噴射機了,裕隆……)

ltw89104, 23F
絆腳石可是肥貓們的酬庸天堂 哼哼

tndh, 24F
位置是 但破桃機不是

CHRush, 25F
這種破舊的機場 誰會想來轉機?

jack168168tw, 26F
桃機位置真的很好

fman, 27F
先不論公司早晚與競爭力關係,裕隆哪有比本田早,本田1948年

fman, 28F
年就成立,裕隆要到1953年才成立

DevilEnvy, 29F
桃機疫情停擺三年這麼好整頓機會都不願改進了 早沒救

abian746, 30F
應該是兩陽的關係 誤

abian746, 31F
不能說太多 因為怕被吉 法務熱身中

samkiller200, 32F
但除了地點之外其他都不是 特別是毫無進步二十年如

samkiller200, 33F
一日的機場

LewisRong, 34F
地理位置真的很好 但被航空公司跟桃機玩爛 一手好牌打

LewisRong, 35F
到輸到脫褲子

LewisRong, 36F
一航真的破到一個不行

abian746, 37F
偏偏國泰就是愛T1

dosoleil, 38F
桃機不是一個疫情三年連快篩站都沒進步的地方嗎

tkucwlin, 39F
30年前就講亞太營運中心全球運籌中心

lions402, 102F
有檢查有交代

tk12431, 103F
地理位置這麼優越 機場那麼爛真是浪費

Jungggg, 104F
桃園機場第三航廈ZZZZZZ

timsky, 105F
桃機差多了 看看人家樟宜吧 丟人現眼

CORSA, 106F
都把台灣的先天劣勢給忘了-陸空轉運復地過小 台灣畢竟是島

CORSA, 107F
至於香港與新加坡 雖也是島但有陸路交通連結 這點遠勝台灣

jhay, 108F
唉 別人的轉機可以去按摩 逛街 泡溫泉 享受兼採買 台灣吃轉

jhay, 109F
機客要他們在機場幹嘛? 人家還不是因為票價便宜才選的 桃

jhay, 110F
機根本失落的二十年

ichiro0805, 111F
桃機這麼爛

achi05311, 112F
華航的330真的很母湯!

ohsI, 113F
航空城不是喊假的,轉機的時候炒個地皮再出發啊

hwusuenn, 114F
難怪可以當"資深" 早就錯過了大好時機了

benoaico, 115F
機場那麼糟先搞好吧

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