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[分享] 長榮航空BR51 IAH休士頓-TPE台北 777-300ER

最新2024-05-20 21:50:00
留言57則留言,23人參與討論
推噓24 ( 24033 )
消費時間:2024年/3月 圖文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/05/EVAAir-BR51.html 這天在達拉斯見完客戶,中午吃完Terry Black's BBQ,便開車直奔休士頓George Bush機 場。台北-休士頓的直飛航段只有長榮獨家經營,整趟下來,簡直是人外有人,客家精神 的比拚。原以為用升等券升等已經客家,沒想到長榮在這個航段的經營,在我看來簡直把 錢省到極致。 這趟直到臨櫃才升等已經需要討論,畢竟到前一日的最後一刻已不再售票,都還有2個空 位,就是沒確認我的候補升等。如果長榮會這樣對待高卡會員,那對一般的旅客更是不敢 多想。櫃檯地勤人員當天非常親切和積極,確認可升等商務艙後,發現皇璽桂冠艙準備的 餐食不夠,所以當日仍是提供豪華經濟艙的餐點。不過也沒關係,近17小時的飛行能升等 ,已是感激。只是不斷冒出疑問,一份餐飲對比座位票價,是能佔多少成本 ? 如果餐點 份數真的數量剛好,代表商務艙旅客也有人會選不到想要的餐,忌口不吃牛肉或過敏的, 好像長榮也不太在意,有點不厚道。不過或許這是獨佔整個德州直飛台灣的優勢,不搭拉 倒,萬般下品、獲利致上。配合的貴賓室Executive Lounge同是略顯簡陋陳舊,連比較基 本的對外窗戶和洗手間都沒有。 搭的777-300ER是長榮長程線主力,總共34架是全機隊最多,機齡是10年的B-16720,不算 新也不算太老,但內裝確實可以改裝一下。這趟坐1A,扶手在睡醒後發現已和椅子脫離, 裡頭整潔堪憂,應該藏汙又納垢。但願777-300ER能趕緊改艙,效法國泰重新裝修內裝。 香煎鮭魚佐藜麥溫沙拉、牛肉炒河粉、Duval-Leroy Clos Des Bouveries Premier Cru 登機便先請空姐保留兩份夜宵,畢竟給的是豪經艙餐點,一般經濟艙的伙食我是不太吃。 看到後座吃的是美國PRIME威靈頓牛排,雖然知道雲層上點牛排是多不明智,但還是很羨 慕。想到先前自己烤威靈頓牛排的食譜紀錄,立刻決定下次飛慕尼黑的BR71、BR72來嘗試 看看。抱怨歸抱怨,消夜用藜麥溫沙拉搭配煎鮭魚,挺舒服的,肚皮的負擔也感覺不會這 麼緊繃。牛肉炒河粉口味重,稍乾,下的油如果再多點肯定更好,但又或許是宵夜,是輕 盈點的配方。BR51配的香檳是杜瓦樂華Premier Cru,有著香檳特有陳年發酵後的礦石、 麵包、木桶風味,再帶點些許果香,雖然沒SFO、LAX、JFK、MUC航線才有提供的羅蘭NV香 檳那麼迷人,但平衡度、酒體結構、氣泡細緻度,已屬上品,拿來純飲或配前菜與海鮮, 絕對沒有問題。 看新聞稿,長榮去年中開始在評估台北到達拉斯、波士頓、華盛頓的直飛,希望能早日開 航。省得下次出差達拉斯,又得開車4小時到休士頓才有直飛航段。當然其它航空能一起 競爭最好。 胖大叔 : ★★☆☆☆ -- ------------------------------------- 胖大叔Mr.Fat Uncle粉絲團 https://www.facebook.com/mrfatuncle 胖大叔Mr. Fat Uncle Instagram (mrfatuncle) https://instagram.com/mrfatuncle/ ------------------------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.190.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Food/M.1715958912.A.9AD.html

57 則留言

※ 轉錄者: MrFatUncle (36.229.190.193 臺灣), 05/17/2024 23:17:01
※ 編輯: MrFatUncle (36.229.190.193 臺灣), 05/17/2024 23:17:44

USkitty, 1F
為什麼非要坐直飛的?達拉斯到休士頓開車要近5小時吧。達

USkitty, 2F
拉斯飛到日本轉機還可以安排一下Stop Over入境去玩

newaqua, 3F
我以為777都貨機了

gman1975, 4F
有看有推

Kazamatsuri, 5F
忌口不吃牛肉或過敏的 通常應該已經預選特殊餐了吧?

juanesrule, 6F
有看有推

cityport, 7F
皇璽的餐會剛剛好? 不是每個乘客都先上網選好..應該有多

cityport, 8F
既然是公司出錢..應該飛TSA-HND-DFW..全程JL

pwseki206, 9F
聽說美航在促銷美東經達拉斯到東北亞的外站票,不知道

pwseki206, 10F
背後的盤算是啥

lions402, 11F
豪華豪華經濟艙

abian746, 12F
美國航空要開羽田JFK航線啊,先來個優惠價搶客戶

abian746, 13F
JL12跟JL6一樣都是表定羽田11:00起飛,台灣的旅客沒辦

abian746, 14F
法到

mimicck, 15F
憂心自己慕尼黑的升等,也是用升等卷..(長榮金卡飄過..)

mimicck, 16F
所以不賣票也不給升等鎖那兩個商務艙位置用意是啥?

mimicck, 17F
是要等看臨櫃有無想要現金升等的?大賺一筆?

abyssa1, 18F
只剩兩個算很滿可能會不放吧 升等券成本那麼低

abyssa1, 19F
組員調度也可能用到啊

Renoir, 20F
不會連餐食都抓剛剛好吧...省成這樣

kolen, 21F
怕有酬載因素,風太強到時候確認訂位了要offload 客人怎辦

andy30093, 22F
還有個可能那商務艙座位有MEL但後來修好了

vhygdih, 23F
長榮本來就很客家XD,他會嗆你說你可以線上點餐,你自己

vhygdih, 24F
不要的

jamesgmp, 25F
升等券不給你升,表示你下次很可能繼續買票繼續等升等,

jamesgmp, 26F
他還是賺啊。

jamesgmp, 27F
餐剛剛好,點心也剛剛好。你點心預留2份,空服會覺得你

jamesgmp, 28F
是奧客。

homoz, 29F
長榮本來就很客家 真的很可憐

xvited945, 30F
長榮最近幾年cost down確實明顯,但就你提出的問題我

xvited945, 31F
想幫他們說幾句話,商務艙的餐提供的剛剛好很正常,會

xvited945, 32F
忌口的人也都會事先預定特殊餐。話說回來,你說的一個

xvited945, 33F
點蠻正確的,TPE-IAH只有長榮飛,以航空公司不爽不要

xvited945, 34F
搭的心態很正常,尤其像你這種報公帳的出差仔更是毫無

xvited945, 35F
選擇可言

coolfish1103, 36F
臨時升沒有餐其實滿正常的,問題在BR不願提前升你。

nyrnu, 37F
很多人都以為美東回台北可能最貴,其實休士頓-台北通常更貴

pwseki206, 38F
加拿大-台北記得也很貴,最近有點被溫哥華票價嚇到

pwseki206, 39F
如果是多倫多-台北貴就算了,現在加西也貴。AC不飛有那

pwseki206, 40F
麼傷? 然後長榮服務...疫情後似乎都有口皆...「悲」,

pwseki206, 41F
天曉得大房又做了啥天才決策了

xvited945, 42F
溫哥華票價疫情後就回不去了,多倫多則是沒有低過,現

xvited945, 43F
在只是更高而已

a11211120, 44F
商務艙剩2個到前一天仍在賣不放給升等券很正常,因為等

a11211120, 45F
有臨時商務艙訂票,也可能經濟艙 豪經艙快客滿準備再超

a11211120, 46F
賣個位數,如果真的超賣,那就給卡客往上升去補商務艙

a11211120, 47F
,依然多賺經濟艙票價營收。 但是商務艙餐點沒有多的

a11211120, 48F
,是真的還蠻爛的,升等券就是要做全套。

coolfish1103, 49F
拖到最後一天在長榮都滿正常的,這點我不否認 XD

coolfish1103, 50F
臨櫃要升是要地勤去哪生餐點啦,尤其是可預訂的?

coolfish1103, 51F
如果其他客人全都預選好餐點,那就不需要多準備。

jxigjll, 52F
push

bockychen727, 53F
商務艙真的會完全沒有多嗎? 我以為比例大於100%是

bockychen727, 54F
基本欸

cityport, 55F
基本是一定要大於100%,不是每個商務艙客人都會預選,必

cityport, 56F
須要有多的讓沒預選的客人在機上選,那麼貴還不能機上選

cityport, 57F
如果餐有問題,沒多的怎麼換?

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