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[情報] 中華航空2024/07/14復航台北-西雅圖

最新2024-03-14 04:48:00
留言110則留言,45人參與討論
推噓47 ( 50357 )
中華航空2024/07/14復航台北-西雅圖,目前預計每週5班 機型:A350-900 夏季班表 14JUL24~15SEP24 CI022 TPE2330-1950SEA 每週一二四六日 CI021 SEA0140-0505+1TPE 每週一二三五日 16SEP24~26OCT24 CI022 TPE2330-1930SEA 每週一二四六日 CI021 SEA0110-0505+1TPE 每週一二三五日 ________________________ 今年西雅圖市場大爆發,長榮過去一家獨大這麼多年,今年起變成四家競爭 長榮夏季季節性增班(25JUN24~08SEP24),達美/星宇/華航陸續開航 航班最多的八月下旬一週最多會有25班往返台北-西雅圖 以八月第四週TPE-SEA v.v.時刻表為例:(四家航空,四種機型) DL068 TPE1725-1405SEA 339 每日 JX022 TPE2000-1615SEA 359 每週三五日 BR024 TPE2300-1910SEA 77W 每週二四六 CI022 TPE2330-1950SEA 359 每週一二四六日 BR026 TPE2340-1950SEA 781 每日 BR023 SEA0110-0410+1TPE 77W 每週三五日 CI021 SEA0140-0505+1TPE 359 每週一二三五日 JX021 SEA0210-0510+1TPE 359 每週一四六 BR025 SEA0210-0510+1TPE 781 每日 DL069 SEA1145-1520+1TPE 339 每日 ________________________ 遙想當年華航首航西雅圖已是近20年前的事了 2004年用A340-300開航每週三班的台北-西雅圖-休士頓(CI016/CI015) 後來一度增飛每週兩班西雅圖往返(CI022/CI021)到每週五班西雅圖(三班延伸IAH) 但在2008年休士頓跟西雅圖就陸續收攤 ________________________ 同場加映,日前達美公布的2024冬季班表 西雅圖-台北將改為下午從SEA發,早上TPE出發 類似UA871/UA872,航機在台北過夜,應是為了增加轉機的機會 DL069 SEA1515-2115+1TPE 339 每日 DL068 TPE1015-0615SEA 339 每日 _______________________ Source: Abacus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.3.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1710214159.A.DFE.html

110 則留言

moonrain, 1F
甚麼時候才要開高雄北美航班.....超扯歐美航班全在桃園

abyssa1, 2F
大阪也沒什麼歐美航班 高雄洗洗睡吧

yanzistart, 3F
期待一樓去包一架直飛高雄洛杉磯

t340081231, 4F
為什麼每次開航都有高雄人在情勒 那個精美的載客率到

t340081231, 5F
底憑啥要幫你開

t340081231, 6F
台中人就不會在下面吵要開台中 只有高雄意見最多

HDXXX, 7F
歐美航班都在桃園完全就是一件很正常的事啊 一樓在哭什麼

moonrain, 8F
說的好像高雄載客率很低喔....

TsukimiyaAyu, 9F
很低啊 怎麼了嗎
※ 編輯: morgankao (223.139.3.231 臺灣), 03/12/2024 11:48:56

taxlaw1991, 10F
就是低啊 要不然KHH-LAX怎麼沒活到現在

abian746, 11F
希望日航開台中羽田啊

charco, 12F
我住西雅圖 今年要回去 好爽有四間可選 不用侷限Eva了

abian746, 13F
台中人搭JL96超痛苦

StopSign5566, 14F
台灣訪歐美人口多在台北新竹一帶 桃機也有北美.東南

StopSign5566, 15F
亞轉機客 你高雄???

abian746, 16F
高雄往返北美都去香港搭國泰了吧?

abian746, 17F
之前港龍台中有航線,但交給香港快運之後卻無法買北美線

abian746, 18F
機票就放棄了

kashima228, 19F
高雄笑破大牙

abian746, 20F
我是覺得日航可以考慮開高雄羽田,畢竟是壟斷市場

abian746, 21F
配合AA跟JAL的北美線轉機也都方便

LewisRong, 22F
KHH-LAX都活不了了還開西雅圖…

williechen, 23F
台中應該只求看有沒有哪家願意開東京、大阪 還有兩岸

williechen, 24F
的上海、深圳或最近的廈門

LewisRong, 25F
歐美不可能的 KHH-CTS倒是真的可以先開 日本市場還是

LewisRong, 26F
很大

eugene0315, 27F
求高雄北美 不如求高雄-亞洲各大HUB全壘打...

weijinsusu, 28F
可惜小港機場不是市政府管的,不然來個飛小港機場所

weijinsusu, 29F
有的收費全免,可能會像演唱會一樣吸引到歌手來

williechen, 30F
華航的時間是跟長榮硬碰硬… 反而星宇時間跟日期都跟

williechen, 31F
華航錯開 只有需求最高的禮拜日同時飛 看來大家都要

williechen, 32F
挑戰北美王的地位 且CI JX兩家一起圍攻BR 究竟BR23/2

williechen, 33F
4能撐多久呢~

keineAhnung, 34F
開了1樓一年會搭幾次?別鍵盤搭機欸

coolfish1103, 35F
那時候不是 22/21 是 24/23。

chinick1478, 36F
鍵盤開航點

crooked, 37F
怎麼可能開高雄飛北美 XDDDD

Herodotus, 38F
其他國家都有分主要機場跟次要機場,印象深刻的是之前

Herodotus, 39F
就有板友拿韓國來做舉例(首爾對比釜山/大邱)。桃園機

weijinsusu, 98F
之前長榮航勤的新聞就是調高雄的人上來支援,這就清

weijinsusu, 99F
楚說明了,高雄航班需求不足,高雄必需另養一組空地

weijinsusu, 100F
勤,所以放飛機在高雄,跟外航飛了就走的成本差很多

klementhsu, 101F
高雄不用再妄想自己是首都了 世界上除了中美這兩個超

klementhsu, 102F
級大國 沒有哪個國家撐得起兩個以上的HUB

abyssa1, 103F
德國/義大利/西班牙/阿聯 都是多hub

abyssa1, 104F
加拿大 巴西 南非

abyssa1, 105F
不過這些國家第二大城是 巴塞隆那 米蘭

abyssa1, 106F
漢堡/慕尼黑/法蘭克福 阿布達比 蒙特婁 開普敦….

charco, 107F
去年11月王國材不是說華航正在評估高雄舊金山航線 不知道

charco, 108F
評估得如何了

Pujols5566, 109F
臺中人表示:怎麼都沒人要開RMQ - LAX?

kimi255085, 110F
台中客機坪最大只能放A300要怎麼開 XD

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