Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運：不符現狀

※ 引述《wacow1106 (重來好不好)》之銘言： : 講到長約 你是忘記了還是害怕想起來 : https://finance.technews.tw/2018/09/21/mlcc-yageo-lta/ : MLCC 供不應求，傳國巨與客戶簽長約 10 月起挹注 : 發布日期 2018 年 09 月 21 日 : 再搭配之後每季的EPS : https://imgur.com/ULg9bSC

: 現在通膨爆炸 庫存堆滿山 需求下降 運量擴增 : MLCC客戶：啥 你要我履約我跟別人買就好 : 水手客戶：啥 你要我履約我找別人運就好 股價高低我無法評論 但純以營收論 很多人用電子業的觀點去評判航運 所以認為長榮選擇減資是看壞景氣 可以說是台股航運反轉起點 但要知道電子業競爭者眾多 除了本土還有其他國家可供選擇 但航運因為資金加上環保法規要求 實際上等於接近寡占產業 也就是外人根本不得其門而入 而長榮正是全球六大航商之一 除非大哥馬士基帶頭砍價 不然根本不會出現轉單 因為不會更便宜 而且相對於陽明 長榮後續營收仍被看好的原因 在於現在交船的24000 TEU的新船 不僅容量大 符合環保法規 而且都“疫情之前”就下訂 也就是說這些成本支出早就折算過 是長榮“疫情之前”營收就可以支應的支出 而這兩年來可以說是多賺的 後面接下來只是看持續多久而已 只要運價接近這樣的水準 實際上就算運價九折八折長榮還是會賺爆 不過重申一次 跟股價是兩回事... ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.25.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1656164957.A.732.html