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[分享] 高鐵112年10月份各站進出人次

最新2023-11-16 20:39:00
留言59則留言,24人參與討論
推噓24 ( 25133 )
高鐵112年10月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 112年   112年 112年 111年 112-111年 112-111年 車站 10月   9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 302,960   300,049 9,773 7,897 1,876 23.75% 台北 1,323,935 1,267,576 42,708 38,188 4,519 11.83% 板橋 451,891 425,620 14,577 13,018 1,559 11.97% 桃園 752,308 691,863 24,268 17,633 6,635 37.63% 新竹 580,072 570,146 18,712 15,878 2,834 17.85% 苗栗 99,231 87,171 3,201 2,549 652 25.59% 台中 1,102,374 987,387 35,560 29,310 6,250 21.33% 彰化 79,033 60,428 2,549 1,931 618 32.01% 雲林 147,132 120,817 4,746 3,700 1,046 28.27% 嘉義 274,631 215,555 8,859 7,284 1,575 21.62% 台南 430,532 365,604 13,888 11,974 1,914 15.98% 左營 884,007 734,045 28,516 24,286 4,230 17.42% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,428,106 5,826,261 207,358 173,650 33,709 19.41% 出站(單位:人次,成長率:%) 112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年 車站 10月 9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 275,939 253,059 8,901 7,245 1,656 22.86% 台北 1,414,290 1,232,471 45,622 38,673 6,949 17.97% 板橋 473,637 407,612 15,279 13,004 2,275 17.50% 桃園 750,401 674,358 24,206 18,075 6,132 33.92% 新竹 610,679 579,728 19,699 16,501 3,198 19.38% 苗栗 96,120 93,175 3,101 2,582 519 20.09% 台中 1,081,174 1,010,876 34,877 29,081 5,796 19.93% 彰化 71,283 68,742 2,299 1,902 398 20.92% 雲林 137,735 131,123 4,443 3,685 758 20.56% 嘉義 250,978 236,085 8,096 7,170 926 12.91% 台南 414,052 376,149 13,357 11,475 1,611 13.72% 左營 851,818 762,883 27,478 23,987 3,491 14.55% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,428,106 5,826,261 207,358 173,650 33,709 19.41% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源:高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 10月營收出來時,就很期待旅客數,因為10月營收是今年新高、歷年次高(僅次於109年1 月),果然今天10月份各站旅客數出爐,創營運以來新高,而進出站都創紀錄的有桃園、 苗栗、台中,進站創紀錄有彰化、台南,出站創紀錄的有新竹。 10月1日高鐵全線旅客數創新高、台中站塞爆的新聞猶言在耳,數據反映在10月份上。台 中站進站旅客高達110萬餘人次,出站旅客也有108萬餘人次;桃園站進站及出站都雙雙 站上75萬人次;苗栗站差一點,進站人次就能突破10萬關卡;新竹出站人次破60萬關卡 ,也是首次月旅客數站上60萬人次。 依以往經驗,越到年底旅客數越多,10月份的數據可能未來2個月還會再突破,只能說高 鐵在疫情後表現亮眼,一直在創紀錄。近期高鐵相關新聞中,雲林民代要爭取班次,只是 高鐵編組有限,是否還會再增班要看看。高雄舉辦許多演唱會,高鐵也適時加開班次疏運 ,選舉要到了,可能還會有爭取班次相關的新聞,不過高鐵把關較嚴,會買單的可能性並 不高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.93.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1699870985.A.EEF.html

59 則留言

※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 11/13/2023 18:25:04

NCTULaoda, 1F
雲林運量這麼少 還想增班 沒減班就不錯

ultratimes, 2F
雲林已經是8字頭最多的

ultratimes, 3F
我怕有人超譯我的話 說台北也會停8字頭 那我講清楚

ultratimes, 4F
是只有8字頭才會停的站最多的

NCTULaoda, 5F
但離6字頭最後一名 僅一半的運量 假如雲林可以要求增

NCTULaoda, 6F
班 那1字頭2字頭應該也要加停桃園 畢竟桃園也和左營沒

NCTULaoda, 7F
差多少

NCTULaoda, 8F
高鐵真的這樣一直增停 乾脆每班都8字頭就好 最平等 南

NCTULaoda, 9F
部人也不會靠腰

ultratimes, 10F
我只能告訴你一句話 不管怎麼做都會有人靠X

eugene0315, 11F
你那麼欲求不滿 還可以去乖乖買台鐵 那麼短的距離用

eugene0315, 12F
高鐵幹嘛

aaronbest, 13F
NCTULaoda笑死 桃園一堆通勤台北的短程 拿來比運量

aaronbest, 14F
高鐵寧可賺雲林的也不賺桃園的
賺雲林,不也同時賺桃園嗎? 停靠雲林的班次,除了台中-左營區間車外,不是都有停桃園......

Sky77777777, 15F
苗栗跟彰化站真的可以收一收了

Sky77777777, 16F
尤其是彰化站不知道蓋在那個什麼鬼地方
※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 11/13/2023 21:17:27

Herodotus, 17F
排名:北、中、左、桃、竹、板、南、嘉、雲、苗、彰。

Herodotus, 18F
前五名北部車站佔了4名

mattc123456c, 19F
就說當初台南站該克服斷層蓋虎尾寮

Herodotus, 20F
漏了南港,在台南之後、嘉義之前

psappp, 21F
雲林就站站停 一小時才一班 運量成績已經很好了 要求增班

psappp, 22F
不為過

gogodavid, 23F
台南運量不好看,跟地點關係太大了

gogodavid, 24F
若是當初設在新市,運量再多1/3沒問題

Talfking, 25F
如果要用運量人口來判斷什麼高鐵站要收,那麼同理台北

Talfking, 26F
捷運應該一堆也可以收了吧。

rovaniemi, 27F
桃園今年以來成長得很誇張,之前疫情期間還在跟新竹拉

rovaniemi, 28F
鋸,現在直接比新竹高了三成以上,感覺隨著青埔的開發

rovaniemi, 29F
,很快就要和左營開始拉鋸了

journey1214, 30F
所以台鐵以後再加開普悠瑪應該更重視桃園,111/136

journey1214, 31F
甚至是靠爭取才有,有夠慘,桃園高鐵離市區那麼遠,

journey1214, 32F
台鐵是很有優勢的,桃園再沒快車就是把長途客白白送

journey1214, 33F
給高鐵

poppoya, 34F
利用高鐵桃園站的,很多是中南部到桃園機場搭機的旅客,

poppoya, 35F
和台鐵的客源重複率不高。
之前文章有提過了,機場客比例不算高,桃園市場反而對台鐵來說應該是較有利才對

Apple0230, 36F
台南若在新市三鐵共站 運量應該可以550K+

master32, 37F
桃園高鐵應該很多是要進出機場吧

ryan823520, 38F
新竹六家等雙塔和聯發科商辦完工,應該會很可期

keita2277, 39F
臺中已經快要追上台北了 真的很強大

rdu20159, 40F
新車真的遠水救不了近火

journey1214, 41F
桃園的非機場客有多少,看疫情時期的數據就知道,當

journey1214, 42F
時跟新竹差不多,代表桃園非機場的客源至少跟新竹差

journey1214, 43F
不多,還要加上部分去板橋轉直達車的,總共至少比新

journey1214, 44F
竹多一些
沒錯,之前就有提過,有疑慮其實查閱桃園機場入/出境旅客數去對比高鐵桃園站旅客數, 就很清楚了。 108年是桃園機場入境旅客數最多的一年,達2,170萬434人,平均每日約5萬9,453人。 108年高鐵桃園站進站旅客數為712萬2,801人,平均每日約1萬9,515人。 疫情的109年,桃園機場入境旅客數降至314萬1,221人,平均每日約8,583人。 疫情的109年,高鐵桃園站進站旅客數為574萬1,854人,平均每日約1萬5,688人。 疫情的110年,桃園機場入境旅客數更降至41萬1,854人,平均每日約1,128人。 疫情的110年,高鐵桃園站進站旅客數為417萬3,624人,平均每日約1萬1,435人。 疫情後112年1-8月,桃園機場入境旅客數上升到892萬2,502人,平均每日約3萬6,718人。 疫情後112年1-8月,高鐵桃園站進站旅客數為546萬1,588人,平均每日約2萬2,476人。 數據攤開了,這樣比對後,你還認為機場客對高鐵桃園站的占比大嗎? 疫情開始的109年,桃機入境旅客從近6萬人,驟降至8,583人,但高鐵桃園站旅客數也僅 較上(108)年度減少3,827人。110年最嚴重,桃機入境旅客只剩1,128人,但高鐵桃園站 旅客數也還有1萬1,435人,僅較上(109)年度減少4,253人,就不用說疫情期間,民眾搭乘 大眾運輸工具的意願本來就比較低。而這些減少的旅客數中,機場客占比可能還不及因疫 情影響而減少外出搭乘的旅客。 另外再提一下,112年至10月止,桃園機場入境旅客數還不及108年的水準,但高鐵桃園站 早已超越108年的成績,你還會說機場客對高鐵桃園站影響很大嗎?桃園市人口已經231萬 了,在地需求才是支撐高鐵桃園站旅客數成長的主因! 以後還有人認為機場客是高鐵桃園站主力的人,歡迎大家用上述數據去說服其他人~

TheGhan, 45F
等新車進來啟用,第一批700T也要進入老年期了

mtc5566, 46F
舊車也都還沒運用吃緊 擔心新車幹嘛

Stan6003, 47F
中秋34組全部出勤叫沒有運用吃緊?
※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 11/14/2023 18:12:59
※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 11/14/2023 18:14:47
※ 編輯: jgfreedom (210.242.93.133 臺灣), 11/14/2023 18:16:37

countryair, 48F
109、110年入境桃機的旅客很多要居隔 根本不能搭大眾

countryair, 49F
運輸

countryair, 50F
那兩年桃機的旅客數字自然不會貢獻到高鐵的旅運量

soufon, 51F
桃園太噴了吧…

soufon, 52F
桃園一開始很廢,現在快追上高雄了..

fendismiso, 53F
很好奇為什麼台中站這麼威呀?

soufon, 54F
台中就地理位置太好啊,而且整個大中部唯一核心

soufon, 55F
沒人跟他分,台北 新北 桃園分北部,台南高雄分南部

soufon, 56F
板橋跟南港都是幫台北站分擔運量的,旁邊的桃園新竹都還

soufon, 57F
能有這樣運量,台中幾乎中部唯一

Herodotus, 58F
大台中都會區是台灣第二大城,會有這樣成績很正常

Herodotus, 59F
如果高鐵有站等的話,台中就是僅次於台北的第二大站。

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