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[分享] 高鐵112年11月份各站進出人次

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最新2023-12-15 13:19:00
留言158則留言,29人參與討論
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高鐵112年11月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 112年   112年 112年 111年 112-111年 112-111年 車站 11月   10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 306,105   302,960 10,204 8,418 1,786 21.22% 台北 1,340,666 1,323,935 44,689 40,525 4,164 10.27% 板橋 448,334 451,891 14,944 13,930 1,015 7.28% 桃園 731,180 752,308 24,373 19,519 4,854 24.87% 新竹 589,489 580,072 19,650 17,276 2,374 13.74% 苗栗 92,732 99,231 3,091 2,711 380 14.02% 台中 1,073,999 1,102,374 35,800 30,864 4,936 15.99% 彰化 67,459 79,033 2,249 2,034 214 10.54% 雲林 127,662 147,132 4,255 3,916 339 8.66% 嘉義 245,040 274,631 8,168 7,295 873 11.96% 台南 411,619 430,532 13,721 12,357 1,364 11.03% 左營 840,679 884,007 28,023 24,577 3,446 14.02% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,274,964 6,428,106 209,165 183,423 25,743 14.03% 出站(單位:人次,成長率:%) 112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年 車站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 272,898 275,939 9,097 7,809 1,288 16.49% 台北 1,375,515 1,414,290 45,851 40,985 4,866 11.87% 板橋 448,173 473,637 14,939 13,826 1,113 8.05% 桃園 713,133 750,401 23,771 19,413 4,358 22.45% 新竹 603,414 610,679 20,114 17,718 2,396 13.52% 苗栗 93,709 96,120 3,124 2,758 366 13.27% 台中 1,077,220 1,081,174 35,907 30,802 5,105 16.57% 彰化 68,265 71,283 2,276 2,037 238 11.70% 雲林 128,312 137,735 4,277 3,924 353 9.00% 嘉義 245,745 250,978 8,192 7,300 892 12.22% 台南 408,122 414,052 13,604 12,231 1,373 11.23% 左營 840,458 851,818 28,015 24,622 3,394 13.78% ------------------------------------------------------------------------ 總計 6,274,964 6,428,106 209,165 183,423 25,743 14.03% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源:高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 112年1-11月各站累計進出旅次(依旅次多寡排序) 名次 站名 進站 出站 1 台北 14,288,763 14,467,378 2 台中 11,245,953 11,260,400 3 左營 8,921,759 8,942,581 4 桃園 7,636,939 7,550,181 5 新竹 6,109,512 6,260,009 6 板橋 4,834,582 4,836,627 7 台南 4,369,730 4,335,967 8 南港 3,099,243 2,830,590 9 嘉義 2,703,237 2,694,573 10 雲林 1,421,760 1,430,478 11 苗栗 989,458 1,003,272 12 彰化 755,200 764,080 --------------------------------------------- 11月份營收不輸10月份,雖沒有國慶連假加持,也沒有10月1日爆天量的中秋假日,但 11月日均旅客數仍破營運以來新高,達20萬9,165人次,逼近21萬人次!或許12月份就 能見證這歷史紀錄吧~ 月日均旅客數也有幾站創新高,南港進站旅客首次破萬人次,新竹出站人次首破2萬人次 ,台中進站及出站人次再破紀錄,連續兩個月破紀錄。以整體來看,人數增加最多的仍 在台中以北,南部僅左營增加較多。 這陣子高鐵也是不斷地加開班次,每週從1,016班增加到1,025班,10月16日起又從1,025 班增加到1,039班,原以為高鐵已經加到極限了,沒想到明年1月3日起再從1,039班增加 到1,060班!說真的,我已經不曉得高鐵的極限在哪裡了XD 除了定期增班,高鐵也增開 短期班次,近期也有在週末開行88XX全車自由座,到底高鐵編組運用還能增加到什麼境 界? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.93.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702306719.A.8E9.html

158 則留言

NCTULaoda, 1F
早說了 6字頭只開南港-台中 8字頭全程車 多的車拿來開

NCTULaoda, 2F
港-中區間車

NCTULaoda, 3F
現行台南的停靠班次 與新竹桃園差不多 但旅次只有6-7

NCTULaoda, 4F
成 台南停靠的列車數 根本不合理

NCTULaoda, 5F
台中以南必須砍班次來彌補台中以北的需求

Stan6003, 6F
感覺高鐵的運用已經壓縮到維修時間了

a20731, 7F
再幾年桃園可能就追過左營了

mattc123456c, 8F
6字頭要截短你是要怎麼應付台中折返的空間?

leon1757tw, 9F
桃園需要增班了 每次都被一堆出國回來的人跟行李塞爆

leon1757tw, 10F
700T要不要先考慮土炮雙層行李架啊

mattc123456c, 11F
除非你大規模擴充高鐵烏日基地,不然1F你作夢吧

mattc123456c, 12F
還有高鐵台中站月台不夠折返

mattc123456c, 13F
以及南港側沒有汐止基地整備,到頭來你還不是迴送

mattc123456c, 14F
燕巢總機廠

mattc123456c, 15F
#1bKZglzQ (Railway) 可以知道1F在胡扯

Stan6003, 16F
除非大修之外高鐵不會進燕巢啦,要送烏日跟左營就是

coffeemilk, 17F
維修不是都在收班時間後嗎?營運時間增班只要不是用備

coffeemilk, 18F
用車應該沒有壓縮到維修吧?現在好像也只是特殊節日活

coffeemilk, 19F
動比以前晚一小時多,沒常態性應該還好?

eugene0315, 20F
1字頭拉幾班改港北桃中左可能比較快解桃園的問題

nozomi9, 21F
1字頭增停桃園 不就排擠左營的長途配位? 別忘了台北-左

nozomi9, 22F
營才是營收高的金雞母啊

LewisRong, 23F
桃園超過左營感覺就幾年內的事了

backpacker18, 24F
桃園真的潛力很高

keita2277, 25F
桃園超越左營,台中趕上台北

soufon, 26F
桃園真的超扯,人才原本輸新竹,現在快跟上高雄了…

soufon, 27F
火車人次也是

klementhsu, 28F
1字頭停桃園排擠的不是左營 而是台北

Sky77777777, 29F
1字頭可以把板橋改成桃園吧

Sky77777777, 30F
港北板中左可以改成港北桃中左

Sky77777777, 31F
桃園比板橋更需要1字頭的車 板橋人要搭可以去台北

Dissipate, 32F
桃園要搭車可以去板橋搭,增停幹嘛?

payeah, 33F
北桃有些人是到板橋搭車的……

Retangle, 34F
每站都要1字頭 乾脆以後都站站停好不好

Retangle, 35F
跟台鐵應該只剩區間一樣 眾生平等

Retangle, 36F
大家都是一等公民

blence, 37F
桃園主要往來是台北及北中短程,卻要插進1字頭北高直達?

NCTULaoda, 38F
板橋不停 就代表北車一定爆炸 北車那個月台那麼小

NCTULaoda, 39F
其實應該北車不停 分流到南港 板橋搭車就好

ckTHU, 145F
題,因為要花時間務實推動、正確的事情沒人願意千里之行始

ckTHU, 146F
於足下,只能一而再再而三解決表面問題。今天的產業以北部

ckTHU, 147F
單極的規劃、人流往北移動,台灣社會是這幾天才知道?汽車

ckTHU, 148F
機械零部件損壞跟今天這個事可以類比?你在說的是幾十年前

ckTHU, 149F
都可以看到將會出現的後遺症,就跟今天低生育率少子化是昨

ckTHU, 150F
天才知道?若只是頭痛醫頭、腳痛醫腳,把中北部間的路網 C

ckTHU, 151F
apacity 加大、中部跟今天的南部本質上一樣得不到平等的產

ckTHU, 152F
業經濟挹注,人口一樣往北部集中移動,南部倒掉了中部早晚

ckTHU, 153F
也是被邊緣化。以犧牲整個群體為代價,去解決短期利益的事

ckTHU, 154F
過去幾十年來每天上演。

hk5566, 155F
如果增長速率不變,桃園贏過高雄大概也要10年

abelard, 156F
中部可很多年輕人喜歡,跟南部不一樣,南部倒了關中部屁

abelard, 157F
事^_^

ckTHU, 158F
好奇樓上這種觀點,真的是台灣人可以接受的嗎?

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