[分享] 高鐵108年4-5月站間旅次及推估營收排名

前陣子向運研所索取「103-109年城際運輸消長觀察」、「108-110年春節連假高速公路與 鐵公路客運旅次特性觀察」等等資料，因為我在瀏覽官網時發現運研所有做相關報告，卻 沒有放在官網供民眾參考運用，覺得有點可惜，於是寫信至運研所，請他們上架。老實說 運研所效率極高，寫完信隔一天就上架了，除了我最想要的「中臺區域整體運輸規劃系列 研究(1/3)-旅次特性調查及初步分析與(2/3)-旅次特性分析及補充調查」運研所回覆說預 計在5月上架。沒錯，這禮拜上架了，裡面剛好有我要的108年4-5月平日高鐵旅次起迄表! 之前曾將107年4-5月平日高鐵旅次做分類，甚至推估各站間營收，不過當時至少用2篇以 上來分享，今天旅次和推估營收就合併在一起分析。108年無疑是疫情前旅客數最多的一 年，所以運研所這份中臺區域系列放108年資料也能了解疫情前旅客高峰的情況，畢竟疫 情影響的那幾年，要如何去掉疫情的變數來還原當時應有的數據，應該是滿困難的事。此 篇不放整體OD表，是希望大家若有興趣，也能上官網查詢或下載資料，畢竟做研究是件勞 心費神的事，辛苦的成果能分享給更多喜愛數據分析的民眾。 一樣，再次聲明這裡的營收都是用標準車廂全票票價計算，並非真實營收。然後我會將站 間旅次區分長程(200公里以上)、中長程(100-200公里)、中短程(未滿100公里)三個範圍 去討論，站間旅次都是指往返旅次，如台北-台中，就是台北到台中、台中到台北兩個數 據和，營收亦是將往返旅次乘上標準車廂全票票價去排名。 108年4-5月平日(二-四)站間旅次及推估營收 長程(200公里以上) 站 間 營收（元） 營收排名 旅次　　 旅次排名 南港－雲林　 　278,390 18 287 18 南港－嘉義 663,040 15 592 16 南港－台南 1,572,090 12 　　 1,131 14 南港－左營 3,675,060 6 2,402 7 台北－雲林 1,730,730 11 1,861 10 台北－嘉義 4,544,640 5 4,208 4 台北－台南 9,051,750 2 6,705 2 台北－左營 21,643,740 1 14,526 1 板橋－雲林 589,500 16 655 15 板橋－嘉義 1,405,950 14 1,339 13 板橋－台南 2,035,440 10 1,542 12 板橋－左營 4,796,100 4 3,285 5 桃園－嘉義 1,493,160 13 1,623 11 桃園－台南 3,323,670 7 2,793 6 桃園－左營 6,797,630 3 5,111 3 新竹－台南 2,131,660 9 2,011 9 新竹－左營 2,712,000 8 2,260 8 苗栗－台南 201,480 19 219 19 苗栗－左營 　471,700 17 445 17 --------------------------------------------------------- 　　 合 計 69,117,730 52,995 中長程(100-200公里) 站 間 營收（元）　營收排名　　旅次 　　旅次排名 南港－苗栗 98,400 16 205 15 南港－台中 2,412,750 5 3,217 5 南港－彰化 108,750 15 125 16 台北－台中 15,031,100 1 21,473 1 台北－彰化 643,700 7 785 7 板橋－台中 3,013,660 4 4,498 4 板橋－彰化 218,830 12 277 13 桃園－台中 3,411,180 3 6,317 3 桃園－彰化 216,410 13 323 12 桃園－雲林 540,540 8 693 8 新竹－彰化 59,940 18 111 17 新竹－雲林 149,760 14 234 14 新竹－嘉義 451,880 9 572 10 苗栗－雲林 27,500 20 55 20 苗栗－嘉義 65,920 17 103 19 台中－台南 1,885,650 6 2,901 6 台中－左營 6,083,000 2 7,700 2 彰化－台南 58,300 19 110 18 彰化－左營 244,550 11 365 11 雲林－左營 366,240 10 654 9 --------------------------------------------------------- 　合　計　　 　35,088,060 50,718 中短程(未滿100公里) 站 間 　營收（元）　營收排名　　旅次　 　旅次排名 南港－台北 26,640 21 666 13 南港－板橋 14,700 23 210 20 南港－桃園 279,400 11 1,397 11 南港－新竹 713,460 5 2,162 7 台北－板橋 6,360 26 159 23 台北－桃園 1,350,560 2 8,441 2 台北－新竹 3,877,010 1 13,369 1 台北－苗栗 694,020 6 1,614 10 板橋－桃園 419,640 10 3,228 5 板橋－新竹 869,960 4 3,346 3 板橋－苗栗 152,800 13 382 16 桃園－新竹 472,180 9 3,286 4 桃園－苗栗 121,520 15 434 15 新竹－苗栗 28,560 20 204 21 新竹－台中 1,204,170 3 2,937 6 苗栗－台中 72,360 17 268 19 苗栗－彰化 13,650 24 35 27 台中－彰化 49,400 19 380 17 台中－雲林 145,820 14 634 14 台中－嘉義 521,360 8 1,372 12 彰化－雲林 5,720 27 52 26 彰化－嘉義 13,500 25 54 25 雲林－嘉義 16,500 22 110 24 雲林－台南 68,880 18 164 22 嘉義－台南 105,840 16 378 18 嘉義－左營 666,250 7 1,625 9 台南－左營　　　 253,120 12 1,808 8 ---------------------------------------------------------- 　合　計 　　 12,118,380 48,715 總旅次 長程 中長程 中短程 152,428 　　　34.77% 33.27% 31.96% --------------------------------------------- 總營收(元) 長程 中長程 中短程 116,324,170 59.42% 30.16% 10.42% 若按收入計入起站，也可以得到各站平日日均營收，比較107年及108年如下： 　　　108年4-5月平日收入 107年4-5月平日收入 差異 車站 南港 5,098,220 4,472,580 625,640 台北 29,144,160 28,108,460 1,035,700 板橋 6,714,150 6,392,200 321,950 桃園 9,237,680 8,674,870 562,810 新竹 6,319,530 5,935,380 384,150 苗栗 964,770 852,280 112,490 台中 17,035,170 16,267,970 767,200 彰化 788,370 740,260 48,110 雲林 1,948,140 1,800,290 147,850 嘉義 4,958,040 4,724,250 233,790 台南 10,348,210 10,119,500 228,710 左營 23,767,730 22,817,610 950,120 --------------------------------------------------------------- 其實相較於107年，108年各站旅次及收入都有增加。以旅次來說，長程、中長程、中短程 這三者幾乎差不多，維持在三成初，而營收則是長程占比近六成，反觀中短程才一成左右 。長程旅客對高鐵的重要性，從上表就能知道。光是台北-左營這站間收入，就比整個台 中站收入還多；桃園-左營站間收入，差不多等同板橋一站的收入，長程收入就是這麼誇 張！ 近年來中短程旅客數增加，感覺高鐵連100公里以下都不放過。而可能與台鐵有競爭的中 長程範圍，也是有增加趨勢。今年7月高鐵已經宣布每週增加9班，疫情過後旅客激增，有 興趣的可以看看今年4月份各站旅客數，與108年4-5月相比，不曉得又成長到哪了～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.93.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1684590358.A.E66.html