[新聞] 藍執政拍板高鐵不進高雄？ 葉匡時：當時

藍執政拍板高鐵不進高雄？ 葉匡時：當時根本無南延案 https://udn.com/news/story/120724/4075290 記者吳姿賢 交通部日前審查高鐵南延決議拍板「左營案」，高雄市長韓國瑜隨即喊話盼路線經過高雄 市區，才符合高屏利益；交通部官員則回應，98年高雄鐵路地下化動工前，時任交通部長 毛治國、次長葉匡時決定高鐵不進入高雄火車站。現任高雄市副市長葉匡時今天在臉書發 文回擊，當時根本沒有高鐵延伸屏東這個案子，質疑「執政黨為了自己的私利，有必要這 樣顛倒是非嗎？」 葉匡時發文表示，高雄鐵路地下化的規畫設計與發包，是在民進黨執政時期完成。毛治國 上任部長後執行工程開工與建設。這段鐵路地下化是在台鐵原有軌道下進行地下化，也就 是在既有的兩條軌道寬度地面下來進行地下化工程，原有路廊本來就不足以容納高鐵路廊 ，而且鐵路地下化這個方案與高鐵延伸與否根本就是兩件事。「當時根本沒有高鐵延伸屏 東這個案子，怎麼可以說毛部長與我否定了高鐵進入高雄市區呢？」 葉匡時說，一個負責任的政府應本於專業，就高屏地區整體國土與交通的規畫來考慮，而 非為了選舉去破壞專業評估過程。請問行政院核定高鐵從左營延伸到屏東六塊厝是經過什 麼樣的評估程序？能否公告周知評估報告內容？花500多億去做一條幾無效益可言的高鐵 延伸意義何在？如果能把這些錢改去延伸捷運到屏東，或是協助屏東建立更好的公車系統 ，是否更能幫助屏東發展？ 葉匡時追問，今天屏東人坐公車的車票是26元，而六都民眾卻能以更低廉甚至免費的價格 享受更好的公共運輸服務，這些錢拿去協助屏東民眾改善現有的公共運輸系統是否更有效 益？「我不知道有多少有良知的交通專業人員會贊成目前這樣的決策過程與方案？請問行 政院與交通部你們在這個決策的專業性在哪裡？」 以高雄市立場而言，葉匡時說，既然高鐵要延伸，主張進入高雄市區才能發揮效益。行政 院在這件事的整個決策過程中，只有兩次臨時通知高雄市派代表去開個短時間的會議來表 達意見，不但沒有給予充分時間準備，也沒有認真交換過意見，就逕為決定。 葉匡時批評，行政院為了掩飾自己決策的荒謬性，刻意把毛治國和他扯進來，更質疑「如 果我不是現任高雄市副市長，應該只會扯到毛院長，表示我們才是高鐵無法進入市區的始 作俑者」，「執政黨為了自己的私利，有必要這樣顛倒是非嗎？」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.123.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569743128.A.89D.html