[問題] 輕軌電車相較起來非常重的原因?

如題,近日高雄輕軌正為熱門話題 但比較列車重量後, 卻發現輕軌電車似乎不怎麼輕: 空重/人數: 高雄輕軌: 一階列車:47噸/250人 每人188公斤 二階列車:44噸/250人 每人176公斤 淡海等輕軌: 49噸/265人 每人185公斤 台中捷運: 86噸/536人 每人160公斤 北捷C321: 240噸/2208人 每人109公斤 幾乎在平面且最高車速相近的 香港電車: 12噸/115人 每人104公斤 效率接近高運量電聯車 (考慮同等輕軌儲能系統換算後重約2噸,每人約120kg 無架空線應非關鍵因素 只計座位的話差距則更加明顯) 再考慮車寬 (雙線所需寬度可以壓到約6m,大幅減少部分路段興建阻力) 及明顯較低的車輛造價, 增置車輛似亦明顯較易,更不受「專利技術」置肘 (每輛約800萬港幣->3200萬新台幣,平均而言仍有極大差距) 當初會採用目前模式,而不是盡量減少轉向架數量及車重 不知有無時空背景下的特別考量? (減少的車輛長度似已足夠布設1:12坡道,沿線亦無明顯限高處 但各種輕軌規畫似乎都沒有考慮過用雙層車提高效率?) 謝謝沒有END的大大們 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.79.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708091820.A.E4C.html