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[新聞] 機捷8車站國際「話」 24日增日、韓兩國語

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最新2023-07-24 18:46:00
留言36則留言,12人參與討論
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【新聞稿】機捷8車站國際「話」 24日增日、韓兩國語 https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/news/show-1817-1.html 《桃園訊》桃園機場捷運線因應日、韓兩國旅客日益增加,在沿線8個重點車站新增日、 韓兩國語言到站站名廣播,7月24日正式啟用。 疫後全球旅運量起飛,桃園機場捷運線是國之大門,首當其衝感受到大量觀光客紛紛來 台且不斷湧現。 桃園大眾捷運股份有限公司調查發現,來台的國際旅客以日、韓兩國為觀光旅遊主力, 評估各車站現有基本標誌、系統路網圖已有日、韓兩國語文標示,為升級服務面,決定新 增日、韓兩國語言到站站名播放提示,提供日、韓兩國旅客更為完善的引導服務,並於7 月24日正式啟用。 經規劃列車到站廣播增加日、韓兩國語言的車站,以直達車停靠及終點站為主,共計8 個車站,分別為A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、 A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站、A21環北站和即將通車的A22老街溪站。 桃園機場捷運線目前到站廣播語言計有中、英、閩、客等4種,7月24日加入日、韓兩國 語言後共有6種語言,服務面兼顧到國際旅客需求。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1689918643.A.B69.html

36 則留言

z520314, 1F
機場旅館沒有,反而有A21.22?

z520314, 2F
看到了,只是看直達

Stan6003, 3F
機場旅館不是直達車停靠站也不是終點站

Stan6003, 4F
在新聞寫的定義裡確實不會有

Stan6003, 5F
但應該要有就是

gigihh, 6F
不知道到時候的呈現方式會如何,如果放在下一站預告的話日

gigihh, 7F
韓文的下一站就要播報出來,才不會感覺很突兀,如果放在到

gigihh, 8F
站財廣播的話,因為到站廣播沒有開頭,所以處理上會比較簡

gigihh, 9F
單,跟台北一樣直接播報就可以

kenro, 10F
直達車車廂跟椅子可以升級更好些嗎?質感並不好

choper, 11F
A21 A22 根本沒這種需求吧 日韓旅人也不會去

choper, 12F
直達車布椅維護得很糟 才幾年已經很舊 沒彈性凹陷+有怪味

kenro, 13F
同c大說的,而跑機場線這種水準真的很差勁

garyihu, 14F
A22普通車終點、A21直達車終點,播音沒問題

garyihu, 15F
看之後機電重置會不會讓直達車跑到A23

garyihu, 16F
屆時統一在進A23前播即可

hicker, 17F
話說 中壢站有打算做預辦登機嗎??

garyihu, 18F
有預留,詳細可參考ELYCx1大針對A23細設探討的文章

hicker, 19F
其實應該是要做的 並非預留 而是跟著機捷中壢站一起啟用

hicker, 20F
但從那篇 連直達車要不要開進中壢站都未定了

hicker, 21F
更遑論預辦登機....

kenro, 22F
其實沒什必要,中壢人直接去機場還比較快

countryair, 23F
很多年前機捷還沒通車時 高鐵桃園站有做過預辦登機

gigihh, 24F
現在就已經有直達車延伸到環北了,沒理由不開到中壢吧!而

gigihh, 25F
且老街溪也沒有儲車空間,也需要回頭才能回送機廠,延伸也

gigihh, 26F
可以順便服務南端想要快速進入機場的旅客,也有高鐵往機場

gigihh, 27F
這一旁大客源,對旅客還有系統營運都是利大於弊

gigihh, 28F
目前新舊系統應該是以手動切換方式進行,所以沒理由普通車

gigihh, 29F
裝了相關設備直達車不裝,因此直達車延伸到中壢絕對是可行

gigihh, 30F
的,也不用等什麼更新

Chungli28, 31F
預辦登機效益很差,新北產業園區站就是個浪費錢的案例

kenro, 32F
也覺得效益根本很差,除了台北站外,其他沒什用

weyward, 33F
三重預拌登機還不是為了噁心的政治業績才弄

hicker, 34F
三重沒吧....有的是台北車站與新北產業園區站

tokai, 35F
三重哪有預拌登雞? 它連直達車都沒耶

suitup, 36F
A3預辦登機現在到底送上列車了沒阿 還是還在用3噸半送?

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