※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [問題] A柱死角是否只是藉口？
不完全是藉口，因為多重因素在挑戰駕駛情境，我們斑馬線位置也很有問題。
台北實務駕駛會發現高機率你車頭是「難以垂直行人人流」的，你不切西瓜還是可能因前車
卡位有盲點。
很容易發生你往左後轉頭顧右 打算往前 其實有人在你死角移動（很多人斑馬線就走個大概
）
https://tw.news.yahoo.com/危險-右轉車-死角多-台斑馬線多設置路口-065052734.html
駕駛在長時間等候、高壓、昏暗、對象頭燈、雨天反光各種環境都有造成判斷錯誤。
我覺得最佳解就是路口行人一次任一方向解決，對彼此都安全。
還有一個就是自行車，這真的該好好制定相關法規而不是無腦推，我自己非常不解台北當前
環境推什麼自行車？不是人行道卡人就是亂變道卡車。
有無數次已經確認兩側無人，視距外飆過來根本不能用行人邏輯預測，到底什麼鬼！？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.107.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711303640.A.6E1.html
Re: 回文串
64252
[問題] A柱死角是否只是藉口？
car03/24 23:29
1696
> Re: [問題] A柱死角是否只是藉口？
car03/25 02:07
713
Re: [問題] A柱死角是否只是藉口？
car03/26 23:11
96 則留言
z01050906 作者的近期文章
-12car
Re: [問題] 我的條件可以買218i嗎先說結論 養的起 但別啦 拚兩百萬內雙B沒車能贏王者外匯/二手GLC/C咖這種是有他的道理的 1、2系從不是問題，重點你選Active Tourer 只想生一個，那七人的靈活功能也沒意義， 不帥、沒逼格、沒寶馬優勢、價格尬，這台跟B咖能見度
21car
Re: [問題] 現在20幾歲年輕人沒全景沒辦法停車?我覺得車開多開久了環景就加分效果而已，優勢就看死角、低矮異物，每台車都有微妙差異 ，直接看兩側後視鏡基本比較有信心也比較快。 但我很好奇沒倒車雷達要怎麼練？ 沒鄰車當參考的話，憑兩側後視鏡抓車尾距離嗎？那上 古老人那種極限車頭車尾距離是怎麼
11car
Re: [討論]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!很意外，車版理論應該是愛車人多，對車的了解跟掌握度比一般人高，一堆嘘仔連快樂錶、 速限問題都不知道。 車子必須是快樂錶，一般約在「-5 kmh 」 因為車廠不會去跟消費者&政府槓上，所以會自保順便避免消費者誤判糾紛。 速限問題問就是
10car
Re: [問題] 國道塞車是老生常談嗎除了內線慢車，很多人還愛併排開車。 我不懂為何要併排開車，除了故意卡人保持視線清幽完全沒道理，徒增死角風險跟後車注意 力成本。 然後內線跟中線外線一樣車速，導致聚集多段車陣，結合前面版友提到的交流道匯任務緩慢 ，越積越多，直接變演唱會人龍遊
![Re: [討論] 日本名車較少?](https://i.imgur.com/JZk6b44.jpg)
![Re: [討論] 馬3是怎麼沒落的](https://i.imgur.com/cMq568Y.jpg)
![Re: [問題] 公司福利蒸發，以為的配車現在要來共體](https://i.imgur.com/nRDZOnr.jpg)
→
推
→
→
推
推
→
→
→
推
推
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
噓
推
→
→
→
→
→
→
推
→