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Re: [討論] 日本名車較少?
正好去東京待了兩週，發現一些有趣的事，看有沒有人能解說一下
日本BMW遠少於賓士，是因爲黑道？
CLA極多，多到莫名奇妙。C數量約跟E齊平，邁巴赫數量遠勝台灣，保時捷則不多。
G class 數量最怪，特別是原宿、代官山一代除了路上跑、停的，有錢獨棟常常裡面也停G
class，最高紀錄150公尺內10台，單純是因為這裡很潮..？
類似台灣凱燕、macan 全變G class一樣奇妙，他們撇除實用Kcar，有什麼偏好跟流行嗎？
我之前開G咖覺得這車除了帥，沒啥亮點啊。
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[討論] 日本名車較少?
car01/02 15:31
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Re: [討論] 日本名車較少?
car01/02 15:47
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car01/02 17:43
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> Re: [討論] 日本名車較少?
car01/04 12:32
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Re: [問題] 我的條件可以買218i嗎先說結論 養的起 但別啦 拚兩百萬內雙B沒車能贏王者外匯/二手GLC/C咖這種是有他的道理的 1、2系從不是問題，重點你選Active Tourer 只想生一個，那七人的靈活功能也沒意義， 不帥、沒逼格、沒寶馬優勢、價格尬，這台跟B咖能見度
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Re: [問題] 國道塞車是老生常談嗎除了內線慢車，很多人還愛併排開車。 我不懂為何要併排開車，除了故意卡人保持視線清幽完全沒道理，徒增死角風險跟後車注意 力成本。 然後內線跟中線外線一樣車速，導致聚集多段車陣，結合前面版友提到的交流道匯任務緩慢 ，越積越多，直接變演唱會人龍遊
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