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Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危

時間
最新2023-08-29 12:03:00
留言118則留言,53人參與討論
推噓39 ( 491059 )
退一步來說 用風險控制的角度思考 誰會把自己的脖子放在別人的刀子上? 不要把會發生車禍的可能 無論是「身體生命」或「車輛損壞」的可能 交給別人決定 不只超速 其他事故類型都適用 比如拉鍊式車道設計 兩車道匯合成一車道 你不讓,讓別人決定「讓」與「不讓」 別人決定「不讓」 就有高機率發生車禍 雖然只有財產上的損失 但浪費很多的時間 - 所以 要超速的 就是把決定權放在別人身上 別人決定違規如:沒有停、等、讓 受傷的勢必是彼此 使用交通工具最大的前提是安全抵達目的地 不是誰比誰還快到 要比快的、在市區超速的 其實都是猴子不用分幾輪 - 二輪跟四輪的差異只有在 當雙方都犯錯的時候 二輪比較容易受傷 但為什麼要先假設大家都做錯? 檢討自己為什麼要一直犯錯把風險發生交給別人決定 才有可能大幅減少發生車禍的可能 控制自己比控制別人簡單 做不到控制自己的就是猴子 ※ 本文引用自 #1awv-evq (car) : 標題:Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危 : 時間: Mon Aug 28 03:10:30 2023 : : 我覺得超速一方責任最大 : 任何事故都一樣 : 你不超速就可以停下來 : : 大家就有容錯空間 : 我覺得之前有一個警察說的特別好 : 要大家在道路上行駛時 : 注意別人的不注意,小心別人的不小心。 : : 你不超速,就算遇到有人違規迴轉 : 你也是可以煞停,也不會車禍 : : 你不超速,就算遇到有人闖紅燈 : 你也是可以看到別人,你也會有時間剎車 : 也不會車禍 : : 反而是你們這下一天到晚超速的才是這個社會 : 的不定時炸彈,整天路權路權直行車最大 : 轉彎車要禮讓直行車,真的笑死 : : 不要超速,大家就有容錯空間 : : 注意別人的不注意,小心別人的不小心 : : 加油好嗎? : : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.84.211 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693163432.A.E74.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.49.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693190096.A.D57.html

118 則留言

hank12332, 1F
我覺得這些傢伙風險控管很差XD
確實
※ 編輯: afune12369 (49.217.49.140 臺灣), 08/28/2023 10:55:02

jim31117, 2F
二輪戰神用生命捍衛自己權益你懂個屁,勿酸

kingkinggod, 3F
重機智障猴子只在乎為什麼你要迴轉,因為他們超速天

kingkinggod, 4F
經地義

Rudolph0726, 5F
在平面嚴重超速的人本來就沒有風險概念吧

Rudolph0726, 6F
而且還是肉包鐵
危險之上再更危險

leo255112, 7F
用生命去爭對錯,值得稱讚
不值得稱讚啊 在上帝面前爭對錯 沒有比較好吧

elhazard01, 8F
過往判例是嚴重超速沒有路權 負100%肇責 二輪猴可

elhazard01, 9F
以繼續滑坡跳針 用行動和生命捍衛自己心中的路權

leo255112, 10F
不過這case他命都丟了,卻也不是對的

leo255112, 11F
速限是不合理,但騎到破錶更他媽的不合理

elhazard01, 12F
限速50騎150是不是嚴重超速 二輪猴可以不認同

Jeffve, 13F
不用1秒過路口,你他媽的怎不去賽車場,

TCdogmeat, 14F
推這篇 不過還是會有人說要設計得讓你自然減速

TCdogmeat, 15F
油門到底 再來說道路設計差 真的棒
道路設計屬於外控 駕駛風險管理屬於內控

Brioni, 16F
平面道路需要更多測速照相來抑制飆車歪風

chi17, 17F
推控制自己比控制別人簡單,把自己的煞車踩好看清楚

chi17, 18F
比期待猴子不超速容易多了,猴子死了一了百了,沒受

chi17, 19F
傷車爛掉的衰鬼還要開始跑法院面對家屬

Brioni, 20F
這種大條寬闊的道路晚上嚴重超速的不少,應該在接近

Brioni, 21F
路口處插測速

nonstop180, 22F
林口路直又長好飆,昨文三繼續看到大重狂飆 沒事的

Brioni, 23F
單向三車道以上路口優先納入測速安裝計畫

Brioni, 24F
應該可以減少這類猴子肇事機率

castorfi, 25F
拉鍊匯流法律有規定,照著做就好了,只有台灣還需要

castorfi, 26F
討論讓與不讓的問題,真是悲哀...

TCdogmeat, 27F
沒什麼好悲哀的 人民素質就在那邊 又討厭執法 一天

TCdogmeat, 28F
到晚怪政府

segio, 29F
我是覺得市區二輪一律限50CC才能騎.

lordwill, 30F
好的不要吵了 我正式宣布汽車90%肇責

lordwill, 31F
把判決書燒給騎士

segio, 32F
百分百也沒差啊.反正都要去靈堂跪

leo255112, 33F
宣導是要宣導,但不用力抓根本沒用,測速那個踩一

leo255112, 34F
下按一下煞車就能避開的根本沒用

jimmyyang, 35F
支持嚴重超速比照酒駕

louisnan, 36F
我不懂二輪猴為啥一直來四輪宣導超速

cystal, 37F
火花羅不喜歡這種論調
他是誰?
※ 編輯: afune12369 (49.217.49.140 臺灣), 08/28/2023 12:28:55

knik119, 38F
防禦駕駛 跟超速是兩件事

lwamp, 39F
重機猴為什麼叫重機猴 因為牠們聽不懂人話 不用浪費

loveyeh, 120F
二輪乖乖閃邊去,我四輪大爺要迴轉

st210113, 121F
猴子就是猴子,本來就不分輪子數量啊

Tahuiyuan, 122F
不能兩個都要嗎?為什麼這板說得好像主張改善工程

Tahuiyuan, 123F
設計的人,必然主張不須守法用路?

ives522, 124F
台灣交通的信賴保護原則蕩然無存

ives522, 125F
k大講到心裡話 超速猴過去,心裡都會吶喊一聲啊-

ives522, 126F

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