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Re: [新聞] 豐田決定將燃料電池技術聚焦在商用車和卡
FCV本來就是商用車才有搞頭啦，而且要大型車頭
當初一堆人在那邊討論一般乘用車根本就是完全不懂氣體的性質
那氫氣為什麼拿來作大型商用有搞頭
1. 路線固定、起點終點站固定，可以用最少的加氫站作到最大效率
2. 配合國家/地方整體基礎建設和產業背景
如日本大量使用LNG配上暖氣管線可以把尾氣回收精煉成氫氣
大型煉油廠、石化業也都有尾氣可以提煉氫氣
這些氫氣本體成本都低，能源成本也低，因為皆是副產品的效益
3. 加氫站儲量控管容易，商用車的供給需求相對單純好預估
不過依然高機率是地區限定，可能適用於產油地區、石化產業發達區
或是像日本這種天然氣管線高密度國家
要普及難度比BEV高多了，目前不少FCV車主在燃料填充方面都是高度差評XDDD
續航力也遠不及官方宣稱
雖然號稱燃料比充電快，但當氫氣不足的時候
1. 不讓你灌飽
2. 等氫氣站製氫或等氫氣槽車來補貨可能比充電還久
FCV粉建議先去考大車駕照比較有機會開到
--
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Re: 回文串
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[新聞] 豐田決定將燃料電池技術聚焦在商用車和卡
car07/25 17:46
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> Re: [新聞] 豐田決定將燃料電池技術聚焦在商用車和卡
car07/26 07:47
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