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Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎

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最新2023-04-01 11:42:00
留言14則留言,6人參與討論
推噓5 ( 509 )
※ 引述 《BensonRobert》 之銘言: : 燃料稅隨油徵收 : : 牌照稅標準改成不只排氣量,連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來,歐洲就是這樣做 : ,而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款,而不是現在這樣,少數幾款 : 車就能霸榜的局面 : : : 但是台灣短期內要改成這樣,無可能啦! : 我主張用車輛體積來收稅啦,車子總體積越大税越貴,大車剛好也比較消耗能源,通常也較 重,用這套方法把滿街跑又高又大又龜又擋視線的 SUV治一治,讓大車減少,釋放一些空間 出來改善塞車問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.20.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680276351.A.3F4.html

14 則留言

yamatobar, 1F
台灣的汽車相關稅制更像美國而不是歐洲或日本

yamatobar, 2F
這也是台灣明明環境更像歐洲日韓,小車卻快絕跡的原

yamatobar, 3F
因之一

as50229, 4F
像那種718GT4 911Tubro怎麼繳稅 小小台大排量

as50229, 5F
去繳2.0那種稅嗎

ap521125, 6F
樓上,燃料稅隨油徵收就解了

hanchueh, 7F
牌照稅跟燃料稅是兩回事 不該拿一個抵另一個

ap521125, 8F
我哪裡說要一個抵另一個?

pgcgo, 9F
體積+1

hanchueh, 10F
排氣量是牌照稅 然後你卻講燃料稅

LUCHS, 11F
樓上,樓主的主張不就是要讓排氣和牌照脫鉤

LUCHS, 12F
小鋼砲對交通負擔小就繳小車牌也算合理啊

hanchueh, 13F
汽缸大小跟實際排氣量其實也有好幾種差別

hanchueh, 14F
早就是過時的標準 應該直接用排碳量

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Re: [討論] 有車位才能買車根本沒屁用吧
有車位才能買車根本假議題,除了管理不易外,還會搞到車廠。 最簡單解決問題的方式就是老車稅,年份越高的老車,逐年的稅費越貴,可以加速淘汰路上 缺乏安全性的高污染老車,還能促進新車銷售,唯一會受傷的產業大概只有賣二手車的。 機車同理。 喜歡老車
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Re: [討論] 大家贊成汽機車一起左轉嗎?
左轉排隊就沒問題啊,四輪六輪八輪也是這樣排的啊 只是台灣兩輪素質,確定這樣開放可以嗎? 我敢說99%機車都沒在鳥禁止同車道並排行駛這件事,說汽車會先排到崩潰的,一定是預設 機車全部都會違規鑽到前排或是行進中違規超車,既然機車會違規鑽到前排或
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Re: [討論] 不覺得馬力抽稅很蠢嗎?
馬力課稅一點都不蠢,蠢的是排氣課稅和以「最大」馬力課稅 總結來說最公平的就是以能耗課稅,越大越重越沒效率的車課越重,油車電車一視同仁
Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂
講高速公路車流如何改善? 簡單啦,被右側超車者視為阻礙交通,罰6000,就全解了 這樣內線鐵定比外線快得多
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