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Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎

時間
最新2023-03-31 16:44:00
留言38則留言,20人參與討論
推噓16 ( 16022 )
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言: : 到了要交牌照稅的時候了 : 我們也知道一堆保守派不想改 : 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數 : 對於某些排氣量的車主 : 如2.0和2.5,非常吃虧 : 廠商也不可能為了台灣小市場去更改 : 國內不是一堆數學人才 : 把牌照稅改為總排氣量的連續函數不困難吧 : 對買2.0和2.5的車主也比較公平 燃料稅隨油徵收 牌照稅標準改成不只排氣量,連車子空重+引擎性能+車身尺寸都算進來,歐洲就是這樣做 ,而這樣做的好處之一就是會刺激車商引進更多種類的車款,而不是現在這樣,少數幾款 車就能霸榜的局面 但是台灣短期內要改成這樣,無可能啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.244.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680236924.A.B9D.html

38 則留言

ilovedirk41, 1F
電動車稅金都還沒規劃好

Coma, 2F
電車先收稅再說

gw00086, 3F
行政失能 會改才有鬼
※ 編輯: BensonRobert (223.137.244.143 臺灣), 03/31/2023 12:46:13

jeta890119, 4F
難得要整治隔熱紙的問題就一堆低能兒在那邊哭,你

jeta890119, 5F
怎麼會覺得改稅制可以

Tahuiyuan, 6F
先猜會有人覺得只要政黨輪替,找那個更不肯改的黨

Tahuiyuan, 7F
來做,可以解決問題…

jeta890119, 8F
改稅制又要整體稅收差不多的話 一定會有人變少有人

jeta890119, 9F
變多,多的那些一定會跳腳

hanchueh, 10F
牌照稅我覺得直接用車價或車重最簡單

calase, 11F
其實你看看板上討論的方向 就回發現沒有一個大家都

calase, 12F
滿意的方案

relaxcloud, 13F
算引擎性能要幹嘛?

hyuchi0202, 14F
長期也不會改啦,隨油徵收都講幾十年了

afune12369, 15F
隨油徵收試辦過啊

lifelikerape, 16F
會少很多政治獻金 很不方便

youkisushe, 17F
計程車及大貨車工會:我離電話越來越近囉

youkisushe, 18F

danish, 19F
稅制應具備維護公眾利益的功能,你說引進多款車,

danish, 20F
請問對社會大眾有益嗎?若我不開車,你引進多款車干

danish, 21F
我什麼事,應該排量X油耗,鼓勵節能減碳,減少碳排

danish, 22F
,降低空氣汙染為目的,這樣的稅制才有利於公眾

danish, 23F
增加高污染高耗能車款的持有成本,逞罰那些污染空

danish, 24F
氣的車輛,獎勵省油節能的車輛

Brioni, 25F
燃料稅隨油徵收應該最優先

Brioni, 26F
加油時隨油徵收油價20%稅金最直接

Brioni, 27F
牌照稅基於稅務簡便,乾脆統一每年5萬

danish, 28F
對啊!路就不貴大家開,提高用車成本是正確的

ezalive, 29F
與其期待政府,不如睡吧,夢裡什麼都有。

leo255112, 30F
大多數計程車也都漸漸換成油電車,隨油徵收差不多

leo255112, 31F
快沒用了

poco0960, 32F
隨油徵收才會逼使用者換省油車啊

as50229, 33F
隨油徵收 就會有用到油的產品但沒有在路上跑

as50229, 34F
那些人就跑出來跳 像是農民的農具機

poco0960, 35F
把燃料使用費修法加一條環保費啊

zweibeee, 36F
不會改啦 不用期待

longtimens, 37F
從抑制碳排的角度 有沒有上路又不是重點 這是燃料

longtimens, 38F
稅 又不是上路税

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