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Re: [新聞] 成運發表自研高功率直驅馬達！電巴日行 1
等等,所以現在的狀況是台灣做得出大型車的馬達,但做不出大型車的引擎?
(我知道台灣是做得出小型車的引擎啦!但華擎做出來的東西,好像評價也不是很好?)
怪不得台灣目前的政策會傾向於扶植電動車(包括大客車,不曉得將來會不會連大貨車也...)
畢竟台灣做馬達的能力似乎比做引擎的能力強上許多...
(是說戰後才開始工業化的經濟體,似乎做馬達的能力都比做引擎強?頂多韓國可能算例外
有點好奇原因,但這次乎不是本版的討論範圍?)
還是說成運的馬達技術來源其實是韓國還美國?
(我記得這家背後不是韓國大宇?但韓國大宇在1997金融風暴以後倒掉,好像又被美國通用買走了
但通用自己的大客車部門,貌似在更早之前就賣給打造出經典老狗的MCI了,所以好像通用吃掉大宇之後沒多久,又把大客車部門賣給賣給永安製帽了?)
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Re: 回文串
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[新聞] 成運發表自研高功率直驅馬達！電巴日行 1
Bus05/01 14:30
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> Re: [新聞] 成運發表自研高功率直驅馬達！電巴日行 1
Bus05/03 07:43
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