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Re: [新聞] 台南女學生錯過末班車!目睹司機駛離崩潰

最新2024-03-22 12:51:00
留言28則留言,6人參與討論
推噓9 ( 9019 )
我比較好奇,這個用GPS查核公車是否有依照路線行駛的部分 是只有針對X軸跟Y軸的部分查核,還是連Z軸(高程)的部分都會檢核? 因為印象中有幾次搭9001或5350回台北,司機都會問公館有沒有人下車 如果公館沒人下車,司機就會直接開基隆路高架橋到下一站了... 再來就是走高速公路的國道客運,也會碰到說有時候走五楊高架,有時候走平面的狀況 (真要說的話,雖然不是沒碰過搭統聯真的會下中壢服務區載客的狀況,但這樣照站址表停的狀況,其實反而是少數 更不用說統聯國道客運的高公局了,就沒看過幾次真的跟新北市公車,汎航或9005一樣有開下來的,雖然也是有看過一次真的有人在高公局下車...) 另外如果是有按照站址停,但中間開錯路呢? 我就碰過從朝馬搭國光到林口去看4DX,結果司機在中壢轉接道忘了切出來,繼續走高架 當下我發現不對勁有去問司機是怎麼一回事,結果司機一開始還說沒問題 等到車子真的開到林口之後再問,司機才承認開錯了 最後是五股下交流道,繞一圈重新開回林口 (但場次就錯過了,只好改看別部一般版的) 還有就是像967從圓山上高速公路的時候,通常是直接從中間上去 但也有碰過幾次不知道是中間太塞還怎樣,從交流道旁邊繞過去,到大佳國小後面的那個匝道上高速公路 雖然說沒有影響到停站,但不曉得是否OK? (是說,沒影響到停站,但很怪的走法中 我看過最怪的應該是某次1619從台北轉運站出來,居然是走跟國光或和欣一樣的走法 市民大道直上忠孝橋以後,從三重下來走中正南北路跟重陽路,到三重交流道上高速公路 只是差在重陽路沒載客上車而已... 至於其他比較正常的走法,我之前的文章就已經Po過了) 而且講到司機開到一半去尿尿的部分 印象中以前搭半夜的1619,碰到過好幾次司機在造橋收費站的舊址,特別停下來尿尿的 (然後每次這種狀況的司機都開得蠻快的,也沒注意是不是同一位) 還有就是最近3/2搭616,司機在過士林國小以後停下來上廁所,後來去查才發現那邊有一個單獨的公廁? 是說,這次除了觸法以外,最該檢討的應該是作為直轄市的幹線,末班車居然在10點以前... (我知道有人說新營的生活型態,未必能跟六都的市中心甚至是豐原之類的比 然後,新營確實也是目前西部幹線自強號主要停靠站中,扣除掉機廠因素,人口最少的,據說也是其中唯一日均運量未破萬的 可雖然說某些運量或人口都比新營更多的自強號主流停站城鎮,公車收班也早於21:40 但那些都是非六都以公路客運為主的區域,某方面也算是擺爛之後的結果...) 最後,如果真的跟推文說的一樣,只有差四秒的話 那其實在車子出站要轉彎之前,停下來觀察路況的時候停久一點,讓那個女學生跑過去上不就好了? 反正車子出站要轉到一般道路時,本來就要停下來確認狀況以後才能轉不是? (還是政府的動態系統本身也會追蹤開關門的狀況?) -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待? 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1710801168.A.925.html

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> Re: [新聞] 台南女學生錯過末班車!目睹司機駛離崩潰
Bus03/19 06:32

28 則留言

lianpig5566, 1F
司機停下來轉彎的時候哪知道還有人要搭
看來不是真的只差4秒而已

yesonline, 2F
未定位請手動進站
故意關定位嗎? (不過比較困擾我的,其實是有時候明明只是回站車也開動態,結果出現假末班車...)

blackga, 3F
要進站前,甚至在路上就看到有人在狂奔了,我是都會放慢

blackga, 4F
速度慢慢嚕進站啦…其他司機我就不知道了

snxk, 5F
1619那位應該是記成1620的班次了 1620是走忠孝橋去三重載客
但重陽站完全沒停就是了,更別說是林口... 是說某次也碰過搭1619結果莫名其妙在中清下高速公路 等到發現情況不對以後,走中清路那邊繞一圈重上高速公路 該不會也是同一位?

snxk, 6F
967印象中尖峰時刻是可以從大佳國小那邊上匝道 其他時段不

snxk, 7F
但尖峰不能從中間上去的是小客車吧!

snxk, 8F
反正開錯了 走特殊路線 只要沒人檢舉就沒事 被檢舉就要看紀

snxk, 9F
錄了
我後悔沒檢舉國光那位了
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/20/2024 00:25:19

lianpig5566, 10F
是你不懂新營客運總站出站動線吧,如果車輛已經在出

lianpig5566, 11F
口排隊等開班了,這時站內有人司機也看不到,偏偏9

lianpig5566, 12F
點40分發車的那幾班車通常39分就已經在出口排隊了
不是吧!既然表定40分的班次,那應該是要40分的時候,才能開始關門,進而往前開離站不是? 車站好好的不必逃,那憑什麼提早一分鐘離站? 再來,開班的定義不是開刷卡機讓乘客可以上車刷卡嗎? 什麼時候變成了把車開出總站才算開班? 看來新營客運的問題真的很大...

lianpig5566, 13F
黃幹線還好,會繞回圓環,棕幹線直接左轉根本追不到
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/20/2024 01:52:06
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/20/2024 01:53:31

lianpig5566, 14F
驗票機跟動態又不同台

lianpig5566, 15F
我常在搭那班 哪來那麼多問題 只能說你根本不知道那

lianpig5566, 16F
站的構造吧

lianpig5566, 17F
39分排隊等離站也還是在站內,是大概40秒左右才會到

lianpig5566, 18F
出口排隊

lianpig5566, 19F
快40分0秒時按下開班離站也沒有提早的問題
沒吧!新營客運總站站體,到出來大同路那個巷口 中間不是還有一段被兩三個其他的建築物夾起來 形同站體外做為出口的聯絡用巷道 難道那部分也算站體? 然後該路線該方向的動態打開時,難道不該規定必須在站體內? (還是說單純GPS精度沒辦法辨識這麼近的距離差?) 不過那段也就一台車的長度而已 如果是排到第二台甚至第三台的話,後面第二台開始確實有可能還在站體內,但已經關門離站了 (不過如果還在站體內的話,開門讓人上不就更不是不行了?) 而且真的要講結構的話,我看了新營客運車站的大小 其實也根本沒有同時兩條不同路線發車的空間吧! (因為會有回堵排隊的問題) 那新營客運難道不能把棕黃兩條幹線,三個方向的發車時間錯開嗎?

lianpig5566, 20F
如果開班定義是驗票機開放刷卡,那提早10分鐘讓乘客

lianpig5566, 21F
刷卡上車的客運不就每台都違規XDD
我以為開班的定義是開始營業...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/21/2024 01:52:30

lianpig5566, 22F
說那麼多你還是聽不 你要不要直接去搭一次就知道了

lianpig5566, 23F
*聽不懂
你的意思是要我親自去看看新營客運如何投機取巧鑽漏洞嗎? 有機會我倒是不排斥就是了...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/21/2024 02:04:54

lianpig5566, 24F
你都先入為主了XDD

lianpig5566, 25F
只能說 那邊同時4-5台車發車都很正常

lianpig5566, 26F
不是只有靠站體的部分才能上下客......
你這麼一說,我倒是真的挺好奇想去看看了 是有看到第3號跟第4號停車格,但是是在站內道路的另一邊,一時也想像不到要怎麼拿來上下客? 還是說跟以前的桃園客運中壢公車站,或是還沒拆掉時的台中客運總站一樣 都是停第二排給乘客上下車?(但法律有准這樣搞?)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/21/2024 04:01:33

auction88, 27F
推原s大戰力滿點.

canandmap, 28F
原po真的要去現場看?那可有趣了

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