Re: [情報] 公共運輸處正在規劃南環幹線公車

※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言： : 上週寫信給市長信箱的建議今天下午已經回復 : 捷運環狀線南環段今年已經全面動工，建議交通局超前部屬推出南環幹線公車 : 建議路線從捷運大坪林站-捷運動物園站 : 從捷運大坪林站(民權路)出發左轉中興路再右轉景美溪橋接文山區 : 木柵路，沿木柵路一段、二段、三段右轉木新路一段左轉道南橋，下橋之後右轉指南路二段 : ，在政大三角圓環迴轉往回走新光路一段到捷運動物園站。 : 目前捷運大坪林站沒有公車可以直達政大和捷運動物園站，推出南環幹線可以串聯起新店和 : 木柵地區 : 公共運輸處回復： : 親愛的民眾：您好！ 有關您建議新闢南環幹線公車一事，本處說明如下： 查南環幹線公車 : 刻正規劃中，您的建議本處已納入後續規劃參考。 : : ---- : Sent from BePTT on my Realme RMX3561 不是吧! 現在不只南環也不只北環 是連東環的路線也差不多決定了 那如果是要以先導公車為目標 照理來說直接開一條從大坪林站走南環-東環-北環的路線到新北產業園區站就好啦! (或是說,當初西環段正式通車以後,982就應該改成這樣的路線了 如果是擔心這樣的路線會比982長太多,就看能不能順勢整併重疊的路線了... 反正西環段除了新北產業園區-幸福跟板新-中原-橋和以外,中間的公車站都找得到替代路線 後者還算簡單,改一下藍18,變成雙向都走板南路,以及繞進橋和站跟板新站就好 前者往南就算能把920改成直行新北大道轉思源路,往北大概也... 看來如果真的要把982改成北東南環段的先導公車,還是得把新北產業園區端拉到幸福站? 畢竟大改835也很難,改橘17新莊端是比較容易,但這條假日班次更少... 這段也是現階段以增開環狀線停駛路段接駁車為由,要求982停駛,把人車支援過去的一個難點... 不然,考慮到板橋以北的環狀線通車路段班距也長得離譜 982先縮到中和然後增班50%,等停駛路段恢復再轉型北東南環的先導公車,可能勉強有些幫助?) 如果嫌這樣路線太長,考慮到Y25(還是士林站?)-象山站(還是Y39?)間班次是其他段的兩倍 同時要繞進Y39的話,再繞出來信義快實在太不順 不如拆成北士科-大坪林站,新北產業園區站-吳興街各一條... 說到這,我其實就有點搞不懂怎麼620莫名其妙就變北環幹線 雖然說2017開始推的這一波幹線已經沒有說要整條路都走完了 但既然叫北環幹線就有一定的先導性質 結果無視新北產業園區到Y24,找一條重疊文湖線可能比重疊北環段還多的路線 實在是... (雖然說從新北產業園區到徐匯中學,這段好像真的沒幾條重疊的公車路線 將來這段的運量是不是比較需要擔心?) -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1714600865.A.1D1.html