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[新聞] 國道客運漲價案退回調整 短途首度規劃差

留言123則留言,16人參與討論
推噓21 ( 210102 )
中央通訊社 國道客運漲價案退回調整 短途首度規劃差別運價 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202401100286.aspx (中央社記者余曉涵台北10日電)國道客運漲價案去年送交公路局審查,不過公路局日前 認為漲幅不應該太大而退回要求重新調整。客運公會全聯會秘書長謝界田今天表示會檢討 外,也將首度規劃短途路線採差別運價。 中華民國公共汽車客運公會全聯會去年向交通部公路局提出國道客運18項成本和運價檢討 ,建議國道客運短途路線運價漲3成,中長途路線若為3排椅也漲3成,4排椅漲18%至19%。 客運公會全聯會秘書長謝界田今天告訴媒體,主管機關認為長途路線有高鐵及台鐵可以替 代等因素,擔心調幅太高將會導致消費者反彈,因此認為有重新檢討調幅的必要,業者可 以理解,但國道客運目前業者經營面臨困境,因此希望可以取得平衡。 另外,謝界田說,短途的國道客運路線將首度研議差別運價,像是9026基隆-南港、1573 基隆火車站-捷運劍南路站等以通勤為主的路線,都有尖峰時段去程爆滿,回程或離峰時 間沒人搭的狀況,因此考慮研議差別運價。 謝界田表示,將會重新檢討相關運價調漲方案後,會再送公路客運票價審議委員會審查。 對此,交通部公路局回應,針對採價差補貼方案部分,目前客運全聯會提報漲幅尚未確定 ,尚在審查檢討中。(編輯:陳政偉)1130110 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1704935354.A.496.html

123 則留言

playchicken, 1F
漲票價上限又不代表每條路線都一定會調到上限……

TsBC, 2F
個人認為運價基準應該公平一致,要設定長短途都好,但不能因為

TsBC, 3F
個別路線虧錢就調整規則,除非增加路線屬性定義來劃分規則

kutkin, 4F
國道客運費率真的應該分里程

TsBC, 5F
9026/1573與1579/2088雖然命運不一樣,但很難去分屬性不一樣

auction88, 6F
國道客運自由訂價就好了吧。嫌貴不要搭

auction88, 7F
不補貼也不準業者漲價 只會在那邊講空話

auction88, 8F
改錯字,是不准。還好雙北是交通局自己管的。

auction88, 9F
如果主管機關是公總應該會很慘

auction88, 10F
而且為何計費標準只能算里程。古早時代還有冷氣車比較

auction88, 11F
貴的計費模式呢......

taxlaw1991, 12F
差別費率不錯啊 依照需求調整 需求大就調高 返程載空

taxlaw1991, 13F
氣就低價吸引客人

playchicken, 14F
自由定價政府會補助到死 別忘了現在是月票時代

CZXtar, 15F
改自由定價可能就換財政部跳起來了

auction88, 16F
月票是政府自己開支票的吧,拿一年去比過去幾十年的規

auction88, 17F
則。

auction88, 18F
如果可以多花20元提前買某時間某台車的椅子保證有位.是

auction88, 19F
我我是會願意多花20元不用排隊不用怕沒位子坐。

auction88, 20F
但業者被綁著定價規則想這樣增加額外收入似乎是不行的

auction88, 21F

tonyian, 22F
反正業者不哭也還繼續開就是活的下去,不然他自己就放棄

tonyian, 23F
了,需要你們擔心嗎?以為業者都不會算?國小計算沒畢業

tonyian, 24F

TsBC, 25F
講活不活得下去,先去擔心台鐵吧

tonyian, 26F
台鐵需要擔心啥,頂多一直出軌撞死人而已啊?社會大多數

tonyian, 27F
都不擔心了,需要擔心啥?

tonyian, 28F
而且這裡是巴士板,能討論鐵路?

playchicken, 29F
a大那個概念有點像演唱會的黃牛票了 大眾運輸搞成這

playchicken, 30F
樣也不是好事

auction88, 31F
高鐵票 自強號是黃牛票嗎 呵呵

auction88, 32F
長程巴士不也是提前買位置

auction88, 33F
跳蛙公車路線為民眾自創,屬於計畫性乘車,必須先以信

auction88, 34F
用卡購票才能預約保留座位

playchicken, 35F
我是指多花錢保障有位子的部分啦

playchicken, 36F
可以提前買位子 但不應該用加價的方式買

playchicken, 37F
不過對沒有固定班次的路線來說沒意義就是

auction88, 38F
隔壁東北亞加價付指定席很正常呀。可能民情不同吧。

NorAku, 39F
是可以考慮一車設置4-6個為對號座,無人訂票時,候補上車

playchicken, 112F
要提升運能還是得先改變路線設計 9026如果早點分流

playchicken, 113F
或許就不會淪落到這樣了 連帶1815被拖下水

daj585, 114F
啊囉哈釋出的有後續消息嗎

edp2100, 115F
公路法很久沒改了,目前要領補貼的話一定要定線定班,就

edp2100, 116F
算只有載蚊子也要發車,動態也要合格不然會打折。

edp2100, 117F
加班車不能領補貼,所以技巧性的機動發車,除非是載的到

edp2100, 118F
人的班次,不然也不划算。

busgoer, 119F
光把車機改成雙向傳輸就接近整套砍掉重來了,還要顧及駕

busgoer, 120F
駛員會不會使用,有這種學習跟應變能力,還來握方向盤討

busgoer, 121F
生活,那一定是對這行很有愛

lianpig5566, 122F
車機現在沒雙向傳輸嗎

NorAku, 123F
最簡單粗暴就是像豪泰手動放班表上網,然後最後一站放服

NorAku, 124F
務站,留位子用司機數的跟服務站打電話通知XDD

NorAku, 125F
方法老舊但似乎不用在意車機問題,操作也很簡單

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