Re: [新聞] 雙北擬推「純公車族吃到飽月票」 議員推算：低

其實我在多年前就有持續在關注月票方案的新聞了 https://reurl.cc/MOX9OL 這是2017的新聞 雙北公車+捷運票價估1500~2000 https://reurl.cc/5v8Vvq 這是隔天的新聞 有學者建議票價壓低至800 最後票價訂在1280 也在2018年4月正式上路 https://reurl.cc/1v0MX8 之後在2019北市也規劃推出北市境內800 可是最後也沒上路 在2020年2月北捷則是推出常客優惠的方案 按照搭乘的次數還計算回饋金 搭乘的次數越多 回饋金的比例也越高 再來就是去年的7/1TPASS多個縣市上路了 不但從1280降價至1200 同時也從雙北擴大到北北基桃 基隆市也有推出288 運具也擴大至公車、捷運、台鐵、國道客運、機捷等等都可使用 其他多個縣市也皆有推出TPASS方案 桃竹竹苗也分成4種方案 分別是桃竹竹799、竹竹288、竹竹苗699、桃竹竹苗1200 南高屏也分成4種方案 南高屏999、台南市399/299、高雄市399、屏東縣399/299 其中台南市跟屏東縣更分成含台鐵399/不含台鐵299 我就想說為什麼桃竹竹苗就可以分成4種方案、南高屏也可以分成4種方案 那北北基桃應該也可以分成下列6種方案： 基隆市(已經有了)、雙北、北北基、北北桃、北北基桃(已經有了)、桃園市等6種方案才 對 但是現在TPASS上路將近1年了 還是只有基隆市跟北北基桃2種方案而已 住在雙北市的人平常也不會去基隆市跟桃園市 住基隆的人不會去桃園 住桃園的人不會去基隆 那根本沒有必要把4個縣市綁在一起 上個月才有新聞說要檢討銷售量，召集人就有提到要縮小範圍了 https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000378-260114?chdtv 節錄其中一段： 消基會交通委員會召集人李克聰認為，TPASS可能不夠好用，需要檢討使用範圍與月票機 制，以基北北桃方案來講，住桃園的人可能不常到基隆，可將月票範圍縮小至北北桃，票 價下降就更有競爭力，提升銷量。 上月底也有一篇新聞則是提到說要提供多元化、客製化的月票選擇 https://udn.com/news/story/7266/7921618 節錄其中一段： 邱裕鈞指出，TPASS月票超過九成是原來公共運輸使用者，若要提高使用人數，應先改善 公共運輸的服務品質、限制私人運具使用，提供多元化、客製化的月票選擇。 消基會交 通委員會召集人李克聰表示，TPASS月票需求評估分析不足，只能以供給導向的方式由各 區域訂統一票價，且接駁轉乘不夠便利，不易吸引原需要最後一哩接駁的使用者 ，建議 可讓民眾以菜單方式選購適當優惠月票。 這個方向是非常好的 交通部公路局也有公告各運具的使用量 這是4月份最新公告3月份的運量 https://www.thb.gov.tw/News_Content.aspx?n=12660&s=243078 經公路局統計，在加值購買通勤月票人次部分，3月份全國約有64.6萬人次加值購買TPASS 通勤月票方案(包括基北北桃約51.0萬人次、中彰投苗約2.2萬人次、南高屏約8.3萬人次 、桃竹竹苗約1.9萬人次、東部3縣市約0.9萬人次、雲嘉嘉生活圈約0.1萬人次)。 在使用月票搭乘公共運輸人次部分，3月份全國約有5,427.1萬人次使用月票搭乘各類公共 運具，包含臺鐵467.1萬人次(基北北桃生活圈251.6萬人次、中彰投苗生活圈55.7萬人次 、南高屏生活圈90.7萬人次、桃竹竹苗生活圈56.4萬人次、東部3縣市9.2萬人次、雲嘉嘉 生活圈3.4萬人次)、捷運(含輕軌)2,593.1萬人次(基北北桃生活圈2,259.2萬人次、中彰 投苗生活圈112.9萬人次、南高屏生活圈215.4萬人次、桃竹竹苗生活圈5.6萬人次)、公車 (含市區公車及公路客運)2,100.3萬人次(基北北桃生活圈1,874.2萬人次、中彰投苗生活 圈73.5萬人次、南高屏生活圈88.6萬人次、桃竹竹苗生活圈30.8萬人次、東部3縣市24.9 萬人次、雲嘉嘉生活圈8.3萬人次)，以及其他運具(含公共自行車及渡輪)266.5萬人次(基 北北桃生活圈179.3萬人次、中彰投苗生活圈13.6萬人次、南高屏生活圈60.4萬人次、桃 竹竹苗生活圈12.0萬人次、雲嘉嘉生活圈1.2萬人次)。 台鐵：全台467.1/北北基桃251.6 捷運(含輕軌)：全台2593.1/北北基桃2259.2 公車(含客運)：全台2100.3/北北基桃1874.2 數據顯示：北北基桃搭乘捷運跟公車還是遠大於台鐵的 所以北北基桃也可以像台南市跟屏東縣一樣分成含不含台鐵 畢竟住在雙北的人大多還是搭乘公車+捷運而已 僅有部分人會搭乘台鐵 所以有需要搭台鐵的人在購買含台鐵的方案即可 機捷、國道客運也是一樣 並非所有人皆會搭乘 那也是可以跟台鐵一樣分成含不含的方案 這才是真正的客製化的做法 所以看到今天這篇新聞說擬推出雙北公車500月票 其實還蠻欣慰的 希望可以盡快上路 也希望之後可以推出更多元化、客製化的方案 例如：雙北公車+捷運、公車+捷運+台鐵、公車+台鐵、公車+國道客運、公車+機捷等等方 案 這樣銷售量才會大幅提升 希望交通部可以看到這篇文 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.0.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1714905992.A.CD1.html