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Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機

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推噓10 ( 10010 )
看到原篇的推文提到馬祖移民在台灣本島很多都住在桃園 印象中也有馬祖出生的人,住在桃園的人數還比住在馬祖的多這種說法 (然後原篇推文提到的鶯歌也離桃園蠻近的) 那麼問題來了 當初怎麼沒想過保留TPE(桃園機場)的國內航廈,至少給馬祖到TPE的航班使用呢? (雖然TPE在上世紀末開的幾條國內線航班,好像也都沒有離島航線?) 是說好像TPE將來的第三航廈也沒有規劃國內線的專用空間? 不然如果照桃竹竹占北北基宜桃竹竹的人口比例,把TSA(松山機場)三成甚至是三分之一的國內線移到TPE (真要搞的話,馬祖到TSA航班,移到TPE的比例甚至可以考慮拉到四成 然後賠錢的HUN-花蓮機場飛TSA,不知道都改成飛TPE能不能死馬當活馬醫? 畢竟當年的出國風氣以及桃竹人口數跟現在都不能比,載客率也不會再有EF-第一次倒閉之前的遠航拿757飛這航線,導致分母被灌水的狀況) 而松山機場則能把空出來的空域,跑道,停機坪等容量,則拿來開短程國際線的熱門航點 (ex:增開往HKG-香港赤鱲角機場,雙方各三家每日兩班,然後把往HND-東京羽田機場的航班也增到這個規模 也增開往BKK-曼谷蘇凡那布機場跟KIX-日本關西機場的航班,雙方各三家每日一班,然後把往GMP-首爾金浦機場的航班也增到如此規模) 不曉得這樣子的方案有沒有搞頭? -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待? 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712862698.A.590.html

Re: 回文串

1020
> Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機
Aviation04/12 03:11

20 則留言

yanzistart, 1F
桃園機場都沒容量了......
反過來把TSA空出的容量拿來開短程熱門國際線不就得了?

chewie, 2F
松山機場續存的話 表示還是有軍機場用途 那國內線就不會移
就算照這個方案來TSA的國內線還是會留個六七成吧!

Metro123Star, 3F
看第三跑道蓋好還有多少容量

chinick1478, 4F
現在桃機滿到不行...
其實我這個方案也是要找藉口讓TSA能開更多短程國際線就是了

eineFrage, 5F
松山機場把跑道適當延長到777可用,這樣就可以更有彈性

eineFrage, 6F
吃下國際線。

eineFrage, 7F
畢竟就算短程國際線偶爾會有777跟350。
TSA沒空間拉長跑道了吧! 畢竟當初基隆河截彎取直的河道不夠東邊

macings, 8F
松機有復北地下道,不是跑道長度夠就行
那文湖線從底下通過會有影響嗎?

macings, 9F
另外松機有落過772

williechen, 10F
我是覺得包機反正也不一定當天來回 有無可去程:高雄

williechen, 11F
-南竿-松山 回程:松山-南竿-高雄 這樣是不是能解決

williechen, 12F
油料導致的座位限制問題 多出來的南竿往返松山加班機

williechen, 13F
就當加班機賣
這倒也是一個辦法

taxlaw1991, 14F
松山跑道不太可能再延 一邊是河一邊是國道
只是上國道的聯絡道,不是高速公路本身啦! 倒是真要往西延伸跑道,在碰到松江路之前就會先碰到一條小溪了

styyu1281, 15F
桃園、松山的航路干擾狀況,現在還是很嚴重嗎?還是已

styyu1281, 16F
經改善很多?

dosoleil, 17F
建國高架到跑道頭都攤平了 西延應該沒有技術問題吧

Answerme, 18F
老話一句 貴在貨 貴在走私洗產地 馬祖客 不值錢

Raptorjet, 19F
松山幾年前看到說要延伸的消息 還要封閉飛機巷 結果也

Raptorjet, 20F
沒後續 前陣子倒是看到飛機巷那邊要蓋淨水廠還是啥的
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/13/2024 02:25:17

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