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Re: [閒聊] 2024/03 部分航空公司載客率

最新2024-04-28 00:15:00
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推噓23 ( 23020 )
RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 472 909/501 789 94.2 1 HKG   358 516/521 596 68.7 2 NRT 318 673/342 044 93.2 BKK/DMK 259 669/287 140 90.4 3 KIX 253 215/277 310 91.3 4 BKK 224 416/247 436 90.7 GMP/ICN 222 036/240 321 92.4 5 ICN 200 815/217 835 92.2 6 SIN 188 172/208 493 90.3 7 MNL 143 728/194 772 73.8 8 TSA-HND 132 368/136 929 96.7 9 △1 SFO 127 516/141 666 90.0 LAX/ONT 116 994/131 227 89.2 10 ▽1 SGN 114 313/134 318 85.1 OKA 109 033/115 638 94.3 PVG 101 269/174 013 58.2 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 IAH/休士頓 01/BR 16 577/ 20 646 80.3 02/ 15 318/ 19 314 79.3 - 1.0% 03/ 19 460/ 20 646 94.3 +15.0% JFK/紐約 01 25 538/ 33 156 77.0 02 22 757/ 31 486 72.3 - 4.7% 03 29 082/ 33 176 87.7 +15.4% 01/BR 16 166/ 20 626 78.4 02 14 481/ 19 314 75.0 - 3.4% 03 18 754/ 20 646 90.8 +15.8% 01/CI 9 372/ 12 530 74.8 02 8 276/ 12 172 68.0 - 6.8% 03 10 328/ 12 530 82.4 +14.4% LAX/洛杉磯 01 96 556/110 966 87.0 02 86 695/104 509 83.0 - 4.0% 03 98 058/110 487 88.8 + 5.8% 01/BR 53 575/ 60 698 88.3 02 47 878/ 57 105 83.8 - 4.5% 03 53 800/ 60 375 89.1 + 5.3% 01/CI 27 133/ 31 602 85.9 02 24 081/ 29 350 82.0 - 3.9% 03 28 340/ 31 446 90.1 + 8.1% 01/JX 15 848/ 18 666 84.9 02 14 736/ 18 054 81.6 - 3.3% 03 15 918/ 18 666 85.3 + 3.7% ONT/安大略 01/CI 18 435/ 20 844 88.4 02 16 628/ 19 516 85.2 - 3.2% 03 18 936/ 20 740 91.3 + 6.1% ORD/芝加哥 01/BR 18 326/ 20 646 88.8 02 15 724/ 19 314 81.4 - 7.4% 03 18 913/ 20 646 91.6 +10.2% SEA/西雅圖 01/BR 25 985/ 29 279 88.7 02 22 567/ 25 954 86.9 - 1.8% 03 21 549/ 22 173 97.2 +10.3% SFO/舊金山 01 118 677/136 351 87.0 02 104 581/126 925 82.4 - 4.6% 03 127 516/141 666 90.0 + 7.6% 01/BR 55 261/ 63 445 87.1 02 49 193/ 59 682 82.4 - 4.7% 03 57 399/ 63 092 91.0 + 8.6% 01/CI 22 684/ 26 480 85.7 02 19 151/ 23 518 81.4 - 4.3% 03 24 599/ 28 010 87.8 + 6.4% 01/JX 6 424/ 7 956 80.7 02 6 214/ 7 956 78.1 - 2.6% 03 9 355/ 11 628 80.5 + 2.4% 01/UA 34 308/ 38 470 89.2 02 30 023/ 35 769 83.9 - 5.3% 03 36 163/ 38 936 92.9 + 9.0% UA/SFO 載客率有恢復水準。 JX/SFO 沒有聯盟加上票價較高還是末座。 YVR/溫哥華 01 35 267/ 38 998 90.4 02 32 175/ 36 263 88.7 - 1.7% 03 36 671/ 38 998 94.0 + 5.3% 01/BR 18 544/ 20 026 92.6 02 16 792/ 18 411 91.2 - 1.4% 03 19 056/ 20 026 95.2 + 4.0% 01/CI 16 723/ 18 972 88.1 02 15 383/ 17 852 86.2 - 1.9% 03 17 615/ 18 972 92.8 + 6.6% YYZ/多倫多 01/BR 18 456/ 20 066 92.0 02 17 158/ 18 734 91.6 - 0.4% 03 19 068/ 20 026 95.2 + 3.6% 歐洲 AMS/阿姆斯特丹 (不含 TPE-BKK-AMS) 01 16 498/ 21 182 77.9 02 16 490/ 20 314 81.2 + 3.3% 03 18 328/ 21 678 84.5 + 3.3% 01/CI 7 288/ 10 404 70.0 02 7 483/ 10 404 71.9 + 1.9% 03 8 678/ 10 710 81.0 + 9.1% 01/KL 9 210/ 10 778 85.8 AMS-TPE 2 371 02 9 007/ 9 910 90.9 + 5.1% AMS-TPE 3 811 03 9 650/ 10 968 88.0 - 1.1% AMS-TPE 3 900 CDG/巴黎 01/BR 16 879/ 19 062 88.5 02 17 292/ 19 768 87.5 - 1.0% 03 19 129/ 21 533 88.8 + 1.3% FCO/羅馬 01/CI 4 613/ 7 956 58.0 02 4 942/ 7 956 62.1 + 3.9% 03 5 088/ 7 650 66.5 + 3.4% FRA/法蘭克福 01/CI 13 171/ 20 764 63.4 02 13 579/ 20 406 66.5 + 3.1% 03 16 904/ 21 480 78.7 +12.2% LHR/倫敦 (不含 TPE-BKK-LHR) 01/CI 7 288/ 10 710 68.0 02 7 588/ 10 098 75.1 + 7.1% 03 7 359/ 11 016 66.8 - 8.3% MUC/慕尼黑 01/BR 8 108/ 10 640 76.2 02 8 025/ 10 032 80.0 + 3.8% 03 9 975/ 10 944 91.1 +11.1% MXP/米蘭 01/BR 8 346/ 10 944 76.3 02 8 430/ 10 036 81.6 + 5.3% 03 8 735/ 10 336 84.5 + 2.9% PRG/布拉格 01/CI 4 310/ 5 508 78.2 02 4 342/ 5 202 83.5 + 5.3% 03 4 666/ 5 202 89.7 + 6.2% VIE/維也納 (不含 TPE-BKK-VIE) 01 13 356/ 16 168 82.6 02 14 495/ 17 698 81.9 - 0.7% 03 16 294/ 18 612 87.5 + 5.6% 01/BR 6 763/ 7 600 89.0 02 6 867/ 7 600 90.4 + 1.4% 03 7 646/ 8 208 93.2 + 2.8% 01/CI 6 593/ 8 568 76.9 02 7 628/ 10 098 75.5 - 1.4% 03 8 648/ 10 404 83.1 + 7.6% 中東 IST/伊斯坦堡 01/TK 14 835/ 18 698 79.3 02 17 450/ 20 242 86.2 + 6.9% 03 19 431/ 21 638 89.8 + 3.6% DXB/杜拜 01/EK 22 179/ 31 622 70.1 02 24 752/ 29 606 83.6 +13.5% 03 27 963/ 32 278 86.6 + 3.0% 大洋洲 AKL/奧克蘭 01/NZ 6 795/ 7 852 86.5 02 7 018/ 7 852 89.4 + 2.9% 03 7 112/ 7 852 90.6 + 1.2% BNE/布里斯本 (不含 TPE-BNE-AKL) 01 18 322/ 25 110 73.0 02 17 302/ 23 544 73.5 + 0.5% 03 15 012/ 25 758 58.3 -15.2% 01/BR 7 576/ 8 892 85.2 02 7 573/ 8 550 88.6 + 3.4% 03 6 306/ 9 234 68.3 -20.3% 01/CI 10 746/ 16 218 66.3 02 9 729/ 14 994 64.9 - 1.4% 03 8 706/ 16 524 52.7 -12.2% MEL/墨爾本 01/CI 11 366/ 13 466 84.4 02 10 773/ 12 852 83.8 - 0.6% 03 9 064/ 13 464 67.3 -16.5% SYD/雪梨 01/CI 20 791/ 27 236 76.3 02 12 838/ 14 994 85.6 + 9.3% 03 9 069/ 12 852 70.6 -15.0% CI/SYD 減到比 MEL 還少害我還以為看錯... ROR/帛琉 01/CI 2 830/ 3 240 87.3 02 2 362/ 2 880 82.0 - 4.7% 03 2 802/ 3 240 86.5 + 4.5% 日本 2024/03 不定期航班 (表21) FKS/福島 2 727/ 3 240 84.17 TPE/IT FSZ/靜岡 3 641/ 4 108 88.63 KHH/CI GAJ/山形 574/ 644 89.13 TPE/CI TAK/高松 211/ 376 56.12 RMQ/JX TKS/德島 2 733/ 3 384 80.76 TPE/JX TTJ/鳥取 411/ 480 85.63 TPE/CI AOJ/青森 01/BR 1 495/ 1 656 90.3 02 174/ 184 94.6 + 4.3% 03 --- AKJ/旭川 01/IT 3 017/ 3 240 93.1 02 2 724/ 2 880 94.6 + 1.5% 03 2 869/ 3 240 88.5 - 6.1% AXT/秋田 01/IT 2 726/ 2 880 94.7 02 3 131/ 3 240 96.6 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 6.5% CTS/札幌 01 92 569/ 95 386 97.0 02 87 135/ 90 168 96.6 - 0.4% 03 79 057/ 83 788 94.4 - 2.2% 01/BR 29 377/ 30 198 97.3 02 19 267/ 19 738 97.6 + 0.3% 03 19 661/ 20 446 96.2 - 1.4% 01/CI 22 578/ 23 096 97.8 02 29 791/ 31 470 94.7 - 3.1% 03 20 476/ 22 082 92.7 - 2.0% 01/IT 10 989/ 11 160 98.5 02 10 284/ 10 440 98.5 = 03 10 724/ 11 160 96.1 - 2.4% 01/JX 17 800/ 18 414 96.7 02 16 864/ 17 226 97.9 + 1.2% 03 16 676/ 18 196 91.6 - 6.3% 01/TR 10 911/ 11 258 96.9 02 10 929/ 11 294 96.8 - 0.1% 03 11 520/ 11 904 96.8 = 01/VZ 914/ 1 260 72.5 FUK/福岡 01 77 837/ 95 582 81.4 02 79 469/ 89 172 89.1 + 7.7% 03 88 393/ 96 056 92.0 + 2.9% 01/BR 25 183/ 30 712 82.0 02 25 734/ 28 988 88.8 + 6.8% 03 29 270/ 30 788 95.1 + 6.3% 01/CI 32 603/ 42 054 77.5 02 33 960/ 38 840 87.4 + 9.9% 03 37 862/ 42 452 89.2 + 1.8% 01/IT 10 431/ 11 160 93.5 02 9 882/ 10 440 94.7 + 1.2% 03 10 566/ 11 160 94.7 = 01/JX 9 620/ 11 656 82.5 02 9 893/ 10 904 90.7 + 8.2% 03 10 695/ 11 656 91.8 + 1.1% HIJ/廣島 01/CI 4 670/ 6 300 74.1 02 4 855/ 6 120 79.3 + 5.2% 03 5 583/ 6 300 88.6 + 9.3% HND/羽田 01 19 872/ 22 816 87.1 02 20 266/ 21 344 94.9 + 7.8% 03 21 868/ 22 816 95.8 + 0.9% 01/IT 9 881/ 11 160 88.5 02 10 025/ 10 440 96.0 + 7.5% 03 10 649/ 11 160 95.4 - 0.6% 01/MM 9 991/ 11 656 85.7 02 10 241/ 10 904 93.9 + 8.2% 03 11 219/ 11 656 96.3 + 2.4% TSA-HND/松山-羽田 01 122 328/135 884 90.0 02 119 837/128 632 93.2 + 3.2% 03 132 368/136 929 96.7 + 3.5% 01/BR 38 967/ 42 408 91.9 02 37 781/ 39 672 95.2 + 3.3% 03 41 662/ 42 408 98.2 + 3.0% 01/CI 34 305/ 38 068 90.1 02 34 210/ 35 612 96.1 + 5.0% 03 37 295/ 38 092 97.9 + 1.8% 01/JL 24 411/ 27 112 90.0 02 24 211/ 25 810 93.8 + 3.8% 03 26 875/ 27 589 97.4 + 3.6% 01/NH 24 645/ 28 296 87.1 02 23 635/ 27 538 85.8 - 1.3% 03 26 536/ 28 840 92.0 + 6.2% HKD/函館 01 7 593/ 7 920 95.9 02 12 247/ 13 200 92.8 - 3.1% 03 16 540/ 18 832 87.8 - 5.0% 01/IT 7 593/ 7 920 95.9 02 7 314/ 7 560 96.7 + 0.8% 03 7 268/ 7 740 93.9 - 2.8% 02/JX 4 933/ 5 640 87.5 03 9 272/ 11 092 83.6 - 3.9% HSG/佐賀 01/IT 2 743/ 2 880 95.2 02 3 147/ 3 240 97.1 + 1.9% 03 2 918/ 3 240 90.1 - 7.0% HNA/花卷 01/IT 3 084/ 3 240 95.2 02 2 793/ 2 880 97.0 + 1.8% 03 3 130/ 3 240 96.6 - 0.4% IBR/茨城 01/IT 2 519/ 2 880 87.5 02 2 958/ 3 240 91.3 + 3.8% 03 2 881/ 3 240 88.9 - 2.4% ISG/石垣島 02/CI 856/ 966 88.6 KCZ/高知 01/IT 3 019/ 3 240 93.2 02 2 727/ 2 880 94.7 + 1.5% 03 3 122/ 3 240 96.4 + 1.7% KIJ/新潟 01/IT 2 540/ 2 880 88.2 02 2 702/ 2 880 93.8 + 5.6% 03 3 032/ 3 240 93.6 - 0.2% KIX/大阪 01 223 654/269 859 82.9 02 232 201/259 090 89.6 + 6.7% 03 253 215/277 310 91.3 + 1.7% 01/BR 51 631/ 61 967 83.3 02 53 778/ 59 132 90.9 + 7.6% 03 58 992/ 63 146 93.4 + 2.5% 01/CI 48 382/ 59 598 81.2 02 50 903/ 56 428 90.2 + 9.0% 03 56 468/ 60 556 93.2 + 3.0% 01/CX 18 460/ 23 436 78.8 02 22 175/ 25 404 87.3 + 8.5% 03 24 230/ 27 156 89.2 + 1.9% 01/IT 16 612/ 19 440 85.5 02 16 334/ 17 640 92.6 + 7.1% 03 17 917/ 19 440 92.2 - 0.4% 01/JL 5 463/ 7 416 73.7 02 5 935/ 7 004 84.7 +11.0% 03 6 244/ 7 004 89.1 + 4.4% 01/JX 31 035/ 37 152 83.5 02 32 123/ 33 886 94.8 +11.3% 03 34 724/ 36 968 93.9 - 0.9% 01/MM 34 283/ 38 440 89.2 02 32 745/ 36 192 90.5 + 1.7% 03 35 954/ 37 876 94.9 + 4.4% 01/VZ 10 563/ 13 680 77.2 02 10 637/ 12 820 83.0 + 5.2% 03 11 276/ 13 860 81.4 - 1.6% KKJ/北九州 02/7G 1 196/ 1 200 99.7 KMJ/熊本 01 13 810/ 17 776 77.7 02 15 557/ 17 384 89.5 +11.8% 03 17 368/ 19 576 88.7 - 0.8% 01/CI 4 799/ 6 120 78.4 02 5 744/ 6 480 89.1 +10.7% 03 7 067/ 7 920 89.2 + 0.1% 01/JX 9 011/ 11 656 77.3 02 9 783/ 10 904 89.7 +12.4% 03 10 301/ 11 656 88.4 - 1.3% KMQ/小松 01 11 373/ 14 288 79.6 02 11 812/ 13 912 84.9 + 5.3% 03 11 919/ 14 648 81.4 - 3.5% 01/BR 8 860/ 11 408 77.7 02 8 723/ 10 672 81.7 + 4.0% 03 8 941/ 11 408 78.4 - 3.3% 01/IT 2 513/ 2 880 87.3 02 3 089/ 3 240 95.3 + 8.0% 03 2 978/ 3 240 91.9 - 3.4% MYJ/松山 03/BR 3 832/ 4 416 86.8 NGO/名古屋 01 63 779/ 73 498 86.8 02 62 306/ 69 100 90.2 + 3.4% 03 70 517/ 78 578 89.7 - 0.5% 01/CI 16 767/ 19 376 86.5 02 16 264/ 18 088 89.9 + 3.4% 03 23 684/ 25 624 92.4 + 2.5% 01/CX 13 974/ 17 360 80.5 02 12 970/ 16 176 80.2 - 0.3% 03 13 824/ 17 414 79.4 - 0.8% 01/IT 7 693/ 8 280 92.9 02 6 907/ 7 200 95.9 + 3.0% 03 7 463/ 7 920 94.2 - 1.7% 01/JX 11 352/ 12 408 91.5 02 11 688/ 12 408 94.2 + 2.7% 03 10 892/ 11 656 93.4 - 0.8% 01/MM 9 760/ 11 160 87.5 02 10 053/ 10 440 96.3 + 8.8% 03 10 522/ 11 176 94.1 - 2.2% 01/OD 4 233/ 4 914 86.1 02 4 424/ 4 788 92.4 + 4.9% 03 4 132/ 4 788 86.3 - 6.1% NRT/成田 01 287 644/324 960 88.5 02 292 958/314 364 93.2 + 4.7% 03 318 673/342 044 93.2 = 01/BR 54 260/ 61 074 88.8 02 54 723/ 58 948 92.8 + 4.0% 03 60 137/ 63 270 95.0 + 2.2% 01/CI 55 312/ 64 034 86.4 02 59 144/ 63 501 93.1 + 6.7% 03 62 505/ 66 786 93.6 + 0.5% 01/CX 23 272/ 27 156 85.7 02 23 358/ 25 404 91.9 + 6.2% 03 24 769/ 27 156 91.2 - 0.7% 01/GK 17 197/ 19 440 88.5 02 19 352/ 20 520 94.3 + 5.8% 03 19 608/ 21 240 92.3 - 2.0% 01/IT 20 357/ 22 320 91.2 02 19 834/ 20 880 95.0 + 3.8% 03 30 810/ 33 300 92.5 - 2.5% 01/JL 17 823/ 20 260 88.0 02 21 070/ 23 091 91.2 + 3.2% 03 22 668/ 24 285 93.3 + 2.1% 01/JX 43 291/ 48 606 89.1 02 42 561/ 45 242 94.1 + 5.0% 03 46 950/ 50 507 93.0 - 1.1% 01/MM 28 161/ 30 336 92.8 02 25 368/ 27 000 94.0 + 1.2% 03 22 280/ 23 584 94.5 + 0.5% 01/SL 6 354/ 8 524 74.5 02 6 570/ 8 028 81.8 + 7.3% 03 7 012/ 8 746 80.2 - 1.6% 01/TR 21 617/ 23 210 93.1 02 20 978/ 21 750 96.5 + 3.4% 03 21 934/ 23 170 94.7 - 1.8% OKA/沖繩 01 89 950/108 228 83.1 02 92 991/104 288 89.2 + 6.1% 03 109 033/115 638 94.3 + 5.1% 01/BR 16 973/ 22 816 74.4 02 17 093/ 21 344 80.1 + 5.7% 03 21 490/ 22 816 94.2 +14.1% 01/CI 18 253/ 23 926 76.3 02 21 172/ 24 352 86.9 +10.6% 03 27 964/ 29 664 94.3 + 7.4% 01/IT 10 361/ 11 160 92.8 02 10 178/ 10 440 97.5 + 4.7% 03 11 222/ 11 520 97.4 - 0.1% 01/JX 9 873/ 11 656 84.7 02 10 194/ 10 904 93.5 + 8.8% 03 11 025/ 11 656 94.6 + 1.1% 01/MM 30 645/ 33 576 91.3 02 30 032/ 31 416 95.6 + 4.3% 03 32 224/ 33 412 96.4 + 0.8% 01/OD 3 845/ 5 094 75.5 02 4 322/ 5 832 74.1 - 1.4% 03 5 108/ 6 570 77.7 + 3.6% OKJ/岡山 01/IT 9 142/ 11 160 81.9 02 9 299/ 10 440 89.1 + 7.2% 03 10 276/ 11 160 92.1 + 3.0% SDJ/仙台 01 29 762/ 32 354 92.0 02 35 166/ 37 646 93.4 + 1.4% 03 27 838/ 33 424 83.3 -10.1% 01/BR 14 216/ 15 658 90.8 02 17 025/ 17 922 95.0 + 4.2% 03 11 369/ 12 408 91.6 - 3.4% 01/IT 4 485/ 4 680 95.8 02 4 538/ 4 680 97.0 + 1.2% 03 4 030/ 4 680 86.1 -10.9% 01/JX 10 904/ 11 656 93.5 02 10 575/ 10 904 97.0 + 3.5% 03 9 932/ 11 656 85.2 -11.8% 01/VZ 157/ 360 43.6 02 3 028/ 4 140 73.1 +39.5% 03 2 507/ 4 680 53.6 -19.5% TAK/高松 01/CI 4 954/ 7 882 62.9 02 7 543/ 10 168 74.2 + 1.3% 03 9 047/ 10 794 83.8 + 9.6% TOY/富山 01/CI 236/ 322 73.3 02 2 133/ 2 576 82.8 + 9.5% 03 2 044/ 2 868 71.3 -11.5% 韓國 2024/03 不定期航班 (表21) ICN/仁川 185/ 188 98.40 RMQ/OZ ICN/仁川 5 180/ 6 426 80.61 RMQ/TW CJJ/清州 01 18 973/ 22 878 82.9 02 25 776/ 29 322 87.9 + 5.0% 03 22 793/ 28 638 79.6 - 8.3% 01/RF 9 828/ 11 160 88.1 02 16 414/ 18 360 89.4 + 1.3% 03 13 943/ 16 920 82.4 - 7.0% 01/ZE 9 145/ 11 718 78.0 02 9 362/ 10 962 85.4 + 7.4% 03 8 850/ 11 718 75.5 - 9.9% CJU/濟州 01 15 558/ 18 954 82.1 02 19 825/ 24 849 79.8 - 2.3% 03 22 581/ 26 685 84.6 + 4.8% 01/IT 6 746/ 6 480 73.2 02 4 175/ 5 760 72.5 - 0.7% 03 5 647/ 6 840 82.6 +10.1% 01/TW 7 542/ 8 316 90.7 02 7 316/ 7 938 92.2 + 1.5% 03 7 747/ 8 316 93.2 + 1.0% 01/ZE 3 270/ 4 158 78.6 02 7 316/ 7 938 92.2 +13.6% 03 9 187/ 11 529 79.7 -12.5% TSA-GMP/松山-金浦 01 20 936/ 22 510 93.0 02 20 005/ 21 036 95.1 + 2.1% 03 21 221/ 22 486 94.4 - 0.7% 01/BR 6 103/ 6 624 92.1 02 5 563/ 5 888 94.5 + 2.4% 03 6 099/ 6 624 92.1 - 2.4% 01/CI 3 901/ 4 168 93.6 02 3 821/ 4 186 91.3 + 3.3% 03 3 926/ 4 144 94.7 + 4.4% 01/TW 6 624/ 6 804 97.4 02 5 926/ 6 048 98.0 + 0.6% 03 6 525/ 6 804 95.9 - 2.1% 01/ZE 4 308/ 4 914 87.7 02 4 695/ 4 914 95.5 + 7.8% 03 4 671/ 4 914 95.1 - 0.4% ICN/仁川 01 198 597/213 275 93.1 02 190 373/205 026 92.9 - 0.2% 03 200 815/217 835 92.2 - 0.7% 01/7C 11 290/ 11 718 96.3 02 10 356/ 10 962 94.5 - 1.8% 03 11 233/ 11 718 95.9 + 1.4% 01/BR 33 841/ 36 276 93.3 02 31 122/ 34 064 91.4 - 1.9% 03 34 308/ 36 530 93.9 + 2.5% 01/CI 35 438/ 38 355 92.4 02 34 327/ 37 067 92.6 + 0.2% 03 35 829/ 38 464 93.1 + 0.5% 01/IT 9 957/ 11 160 89.2 02 9 417/ 10 440 90.2 + 1.0% 03 8 862/ 11 160 79.4 -10.8% 01/KE 29 774/ 33 288 89.4 02 30 058/ 33 122 90.7 + 1.3% 03 28 838/ 32 582 88.5 - 2.2% 01/LJ 23 354/ 24 366 95.8 02 21 884/ 22 794 96.0 + 0.2% 03 22 330/ 24 366 91.6 - 4.4% 01/OZ 35 830/ 37 430 95.7 02 34 640/ 36 642 94.5 - 1.2% 03 39 583/ 41 574 95.2 + 0.7% 01/TR 12 838/ 13 500 95.1 02 11 425/ 12 375 92.3 - 2.8% 03 12 100/ 13 125 92.2 - 0.1% 01/ZE 6 275/ 7 182 87.4 02 7 144/ 7 560 94.5 + 7.1% 03 7 732/ 8 316 93.0 - 1.5% MWX/務安 01/7C 3 348/ 3 402 98.4 02 2 989/ 3 024 98.8 + 0.4% 03 2 428/ 2 457 98.8 = PUS/釜山 01 72 222/ 86 180 83.8 02 71 989/ 80 934 88.9 + 5.1% 03 76 548/ 86 298 88.7 - 0.2% 01/7C 18 169/ 20 034 90.7 02 17 551/ 19 656 89.3 - 1.4% 03 18 536/ 20 790 89.2 - 0.1% 01/BX 6 182/ 7 920 78.1 02 11 871/ 13 288 89.3 +11.2% 03 12 979/ 14 264 91.0 + 1.7% 01/CI 16 132/ 21 182 76.2 02 18 326/ 20 190 90.8 +14.6% 03 19 807/ 21 474 92.2 + 1.4% 01/IT 6 182/ 7 920 78.1 02 6 364/ 7 560 84.2 + 6.1% 03 6 100/ 7 740 78.8 - 5.4% 01/KE 8 999/ 11 014 81.7 02 8 830/ 10 034 88.0 + 6.3% 03 9 296/ 10 690 87.0 - 1.0% 01/LJ 10 351/ 11 718 88.3 02 9 047/ 10 206 88.6 + 0.3% 03 9 830/ 11 340 86.7 - 1.9% TAE/大邱 01 26 292/ 30 078 87.4 02 25 141/ 28 582 88.0 + 0.6% 03 23 717/ 27 806 85.3 - 2.7% 01/IT 2 433/ 3 240 75.1 02 2 200/ 2 880 76.4 + 1.3% 03 2 508/ 3 240 77.4 + 1.0% 01/LJ 9 969/ 11 718 85.1 02 9 903/ 10 960 90.4 + 5.3% 03 10 208/ 11 714 87.1 - 3.3% 01/TW 13 890/ 15 120 91.9 02 13 038/ 14 742 88.4 - 3.5% 03 10 667/ 12 096 88.2 - 0.2% 越南 2024/03 不定期航班 (表21) DAD/峴港 3 192/ 3 220 99.13 RMQ/VJ DAD/峴港 01 49 912/ 61 284 81.4 02 53 213/ 60 806 87.5 + 6.1% 03 61 119/ 64 466 94.8 + 7.3% 01/BR 10 236/ 11 408 89.7 02 9 952/ 10 672 93.3 + 3.6% 03 11 053/ 11 408 96.9 + 3.6% 01/CI 8 826/ 11 122 79.4 02 9 008/ 10 440 86.3 + 6.9% 03 10 554/ 11 160 94.6 + 8.3% 01/IT 10 310/ 11 160 92.4 02 9 494/ 10 440 90.9 - 1.5% 03 10 832/ 10 980 98.7 + 8.8% 01/JX 18 364/ 25 274 72.7 02 21 090/ 25 078 84.1 +11.4% 03 21 267/ 23 154 91.9 + 7.8% 01/QH 2 176/ 2 320 93.8 02 2 183/ 2 336 93.5 - 0.3% 03 2 615/ 2 704 96.7 + 3.2% 02/VJ 1 486/ 1 840 80.8 03 4 798/ 5 060 94.8 +14.0% HAN/河內 01 71 527/108 848 65.7 02 83 259/107 204 77.7 +12.0% 03 90 427/101 162 89.4 +11.7% 01/BR 23 915/ 31 474 76.0 02 26 814/ 32 254 83.1 + 7.1% 03 28 651/ 31 474 91.0 + 7.9% 01/CI 19 268/ 28 742 67.0 02 24 015/ 28 874 83.2 +16.2% 03 27 091/ 29 296 92.5 + 9.3% 01/JX 8 611/ 11 656 73.9 02 8 365/ 10 904 76.7 + 2.8% 03 10 683/ 11 656 91.7 +15.0% 01/VJ 15 404/ 27 040 57.0 02 17 114/ 24 500 69.9 +12.9% 03 14 136/ 17 360 81.4 +11.5% 01/VN 4 329/ 9 936 43.6 02 6 951/ 10 672 65.1 +11.5% 03 9 866/ 11 376 86.7 +21.6% PQC/富國 01 8 691/ 10 818 80.3 02 18 982/ 22 456 84.5 + 4.2% 03 14 246/ 16 680 85.4 + 0.9% 01/JX 1 812/ 2 068 87.6 02 4 795/ 5 076 94.5 + 6.9% 03 1 672/ 1 880 88.9 - 5.6% 02/QH 608/ 760 80.0 01/VJ 6 879/ 8 750 78.6 02 13 579/ 16 620 81.7 + 3.1% 03 12 574/ 14 800 85.0 + 3.3% SGN/胡志明市 01 103 086/146 543 70.3 02 118 195/140 868 83.9 +13.6% 03 114 313/134 318 85.1 + 1.2% 01/BR 47 952/ 62 576 76.6 02 54 735/ 62 844 87.1 +10.5% 03 52 095/ 60 870 85.6 - 1.5% 01/CI 26 834/ 37 720 71.1 02 30 513/ 35 928 84.9 +13.8% 03 33 112/ 38 360 86.3 + 1.4% 01/JX 4 716/ 6 768 69.7 02 5 642/ 6 768 83.4 +13.7% 03 7 101/ 8 460 83.9 + 0.5% 01/VJ 17 309/ 27 980 61.9 02 18 984/ 24 580 77.2 +15.3% 03 11 860/ 15 220 77.9 + 0.7% 01/VN 6 275/ 11 499 54.6 02 8 321/ 10 748 77.4 +22.8% 03 10 145/ 11 408 88.9 +11.5% VCA/芹苴 01/VJ 896/ 1 900 47.2 02 3 067/ 4 320 71.0 +23.8% 03 3 562/ 4 680 76.1 + 5.1% VII/榮市 01/IT 500/ 1 080 46.3 02 665/ 1 080 61.6 +15.3% 03 134/ 360 37.2 -24.4% 菲泰新馬印 2024/03 不定期航班 (表21) MNL/馬尼拉 357/ 360 99.17 RMQ/RW BKI/亞庇 01 9 108/ 11 508 79.1 02 11 540/ 14 484 79.7 + 0.6% 03 11 087/ 14 080 78.7 - 1.0% 01/AK 9 108/ 11 508 79.1 02 9 009/ 10 776 83.6 + 4.5% 03 10 027/ 11 520 87.0 + 3.4% 02/MH 2 531/ 3 708 68.3 03 1 060/ 2 560 41.4 -26.9% BKK/曼谷 (不含 TPE-BKK-EUR) 01 209 515/245 208 85.4 02 205 733/233 665 88.0 + 2.6% 03 224 416/247 436 90.7 + 2.7% 01/BR 73 171/ 84 246 86.9 02 68 629/ 79 237 86.6 - 0.3% 03 74 160/ 83 782 88.5 + 1.9% 01/CI 57 737/ 65 472 88.2 02 57 248/ 61 598 92.9 + 4.7% 03 62 201/ 65 776 94.6 + 1.7% 01/JX 24 490/ 26 974 90.8 02 22 851/ 24 898 91.8 + 1.0% 03 23 531/ 24 580 95.7 + 3.9% 01/TG 24 252/ 30 336 79.9 02 26 072/ 29 792 87.5 + 7.6% 03 29 351/ 32 338 90.8 + 3.3% 01/VZ 29 865/ 38 180 78.2 02 30 933/ 38 140 81.1 + 2.9% 03 35 173/ 40 960 85.9 + 4.8% CGK/雅加達 01 30 001/ 45 587 65.8 02 28 720/ 42 022 68.3 + 2.5% 03 30 195/ 43 805 68.9 + 0.6% 01/BR 14 470/ 20 026 72.3 02 12 756/ 18 734 68.1 - 4.2% 03 14 237/ 20 026 71.1 + 3.0% 01/CI 15 531/ 25 561 60.8 02 15 964/ 23 288 68.6 + 7.8% 03 15 958/ 23 779 67.1 - 1.5% CEB/宿霧 01 33 885/ 43 522 77.9 02 33 409/ 39 340 84.9 + 7.0% 03 29 037/ 42 056 69.0 -15.9% 01/5J 1 168/ 1 440 81.1 01/BR 13 706/ 15 918 86.1 02 13 222/ 14 720 89.8 + 3.7% 03 12 757/ 16 288 78.3 -11.5% 01/CI 6 503/ 7 920 82.1 02 6 580/ 7 560 87.0 + 4.9% 03 5 486/ 7 920 69.3 -17.7% 01/JX 8 395/ 11 656 72.0 02 9 087/ 10 904 83.3 +11.3% 03 7 543/ 11 656 64.7 -18.6% 01/Z2 4 113/ 6 588 62.4 02 4 520/ 6 156 73.4 +11.0% 03 3 251/ 6 192 52.5 -20.9% CNX/清邁 01 30 949/ 34 978 88.5 02 36 529/ 40 380 90.5 + 1.5% 03 35 639/ 39 040 91.3 + 0.8% 01/BR 10 545/ 11 408 92.4 02 11 975/ 12 672 94.5 + 2.1% 03 11 019/ 11 408 96.6 + 2.1% 01/CI 7 352/ 8 602 85.5 02 8 993/ 10 124 88.8 + 3.3% 03 9 591/ 10 832 88.5 - 0.3% 01/FD 9 570/ 11 208 85.4 02 9 060/ 10 440 86.8 + 1.4% 03 9 806/ 11 160 87.9 + 1.1% 01/JX 3 482/ 3 760 92.6 02 6 501/ 7 144 91.0 - 1.6% 03 5 223/ 5 640 92.6 + 1.6% CRK/克拉克 01 19 803/ 27 170 72.9 02 18 327/ 24 314 75.4 + 2.5% 03 17 154/ 25 926 66.2 - 9.2% 01/5J 1 130/ 1 620 69.8 01/BR 16 133/ 19 158 84.2 02 15 189/ 17 922 84.8 + 0.6% 03 14 437/ 19 158 75.4 - 9.4% 01/JX 2 540/ 6 392 39.7 02 3 138/ 6 392 49.1 + 9.4% 03 2 717/ 6 768 40.1 - 9.0% DMK/曼谷 01 32 574/ 40 246 80.9 02 33 482/ 38 629 86.7 + 5.8% 03 35 253/ 39 704 88.8 + 2.1% 01/FD 9 353/ 11 328 82.6 02 9 387/ 10 572 88.8 + 6.2% 03 10 479/ 11 268 93.0 + 4.2% 01/IT 7 239/ 7 920 91.4 02 6 865/ 7 380 93.0 + 1.6% 03 7 370/ 7 920 93.1 + 0.1% 01/SL 15 982/ 20 998 76.1 02 17 230/ 20 677 83.3 + 7.2% 03 17 404/ 20 516 84.8 + 1.5% DPS/峇里島 01 27 634/ 38 252 72.2 02 31 609/ 35 836 88.2 +16.0% 03 28 875/ 37 104 77.8 -10.4% 01/BR 14 649/ 19 158 76.5 02 16 163/ 17 922 90.2 +13.7% 03 14 947/ 18 540 80.6 - 9.6% 01/CI 12 985/ 19 094 68.0 02 15 446/ 17 914 86.2 +18.2% 03 13 928/ 18 564 75.0 -11.2% KUL/吉隆坡 01 90 483/120 710 75.0 02 94 901/118 346 80.2 + 5.2% 03 108 113/124 910 86.6 + 6.4% 01/BR 15 453/ 19 158 80.7 02 16 379/ 17 922 91.4 +10.7% 03 17 249/ 19 274 89.5 - 1.9% 01/CI 16 518/ 21 902 75.4 02 18 237/ 20 764 87.8 +12.4% 03 18 949/ 22 094 85.8 - 2.0% 01/D7 27 882/ 36 218 77.0 02 26 450/ 34 684 76.3 - 0.7% 03 32 068/ 35 438 90.5 +14.2% 01/JX 8 999/ 11 656 77.2 02 9 649/ 10 904 88.5 +11.3% 03 9 681/ 11 656 83.1 - 5.4% 01/MH 10 220/ 13 038 78.4 02 9 743/ 12 868 75.7 - 2.7% 03 12 962/ 13 786 94.0 +18.3% 01/OD 11 411/ 18 738 60.9 02 14 443/ 21 204 68.1 + 7.2% 03 17 204/ 22 662 75.9 + 7.8% MNL/馬尼拉 01 149 196/185 081 80.6 02 135 977/175 378 77.5 - 3.1% 03 143 728/194 772 73.8 - 3.7% 01/5J 23 910/ 28 420 84.1 02 20 813/ 26 702 77.9 - 6.2% 03 21 787/ 28 130 77.5 - 0.4% 01/BR 50 472/ 57 255 88.2 02 45 661/ 53 746 85.0 - 3.2% 03 45 249/ 57 606 78.5 - 6.5% 01/CI 28 073/ 37 654 74.6 02 27 235/ 35 688 76.3 + 1.7% 03 26 958/ 36 692 73.5 - 2.8% 01/JX 4 152/ 5 264 78.9 02 3 117/ 4 512 69.1 - 9.8% 03 2 658/ 4 888 54.4 -14.7% 01/KL 6 839/ 11 072 61.8 02 5 196/ 9 616 54.0 - 7.8% 03 5 750/ 10 968 52.4 - 1.6% 01/PR 16 064/ 23 024 69.8 02 15 523/ 24 174 64.2 - 5.6% 03 15 061/ 23 530 64.0 - 0.2% 01/Z2 19 686/ 22 392 87.9 02 18 432/ 20 940 88.0 + 0.1% 03 19 150/ 22 368 85.6 - 2.4% MPH/長灘島 01/RW 532/ 720 73.9 02 2 246/ 2 880 78.0 + 4.1% 03 3 487/ 8 010 43.5 -34.5% PEN/檳城 01 14 236/ 17 928 79.4 02 15 075/ 16 832 89.6 +10.2% 03 16 163/ 17 552 92.1 + 2.5% 01/CI 9 201/ 11 160 82.4 02 9 575/ 10 440 91.7 + 9.3% 03 10 713/ 11 160 96.0 + 4.3% 01/JX 5 035/ 6 768 74.4 02 5 500/ 6 392 86.0 +11.6% 03 5 450/ 6 392 85.3 - 0.7% SIN/新加坡 01 165 923/200 006 83.0 02 166 029/197 700 84.0 + 1.0% 03 188 172/208 493 90.3 + 6.3% 01/BR 33 181/ 43 152 76.9 02 33 492/ 40 428 82.8 + 5.9% 03 37 700/ 43 092 87.5 + 4.7% 01/CI 25 414/ 35 222 72.2 02 27 669/ 35 534 77.9 + 5.7% 03 32 620/ 37 806 86.3 + 8.4% 01/JX 14 728/ 18 972 77.6 02 14 770/ 17 494 84.4 + 6.8% 03 15 712/ 18 936 83.0 - 1.4% 01/SQ 38 955/ 41 788 93.2 02 40 262/ 47 845 84.2 - 9.0% 03 46 354/ 48 454 95.7 +11.5% 01/TR 53 645/ 60 872 88.1 02 49 836/ 56 399 88.4 + 0.3% 03 55 786/ 60 205 92.7 + 4.3% 港澳 HKG/香港 01 346 755/532 474 65.1 02 358 516/521 596 68.7 + 3.6% 03 379 994/578 225 65.7 - 3.0% 01/BR 72 792/123 690 58.9 02 73 815/115 562 63.9 + 5.0% 03 81 828/136 906 59.8 - 4.1% 01/CI 65 426/103 454 63.2 02 65 603/101 950 64.3 + 1.1% 03 65 281/106 848 61.1 - 3.2% 01/CX 108 740/181 034 60.1 02 125 169/186 880 67.0 + 6.9% 03 134 130/210 744 63.6 - 3.4% 01/HB 12 794/ 25 182 50.8 02 12 638/ 22 536 56.1 + 5.3% 03 11 276/ 21 213 53.2 - 2.9% 國泰一直為了台日放大班機,台港載客率就一直降 XD 01/HX 47 340/ 53 342 88.7 02 43 182/ 50 212 86.0 - 2.7% 03 44 813/ 53 994 83.0 - 3.0% 01/UO 39 663/ 45 772 86.7 02 38 109/ 44 456 85.7 - 1.0% 03 42 666/ 48 520 87.9 + 2.2% MFM/澳門 01 67 343/ 95 150 70.8 02 68 259/ 90 754 75.2 + 4.4% 03 68 548/ 91 872 74.6 - 0.6% 01/BR 24 751/ 32 556 76.0 02 24 146/ 30 308 79.7 + 3.7% 03 25 449/ 33 810 75.3 - 4.4% 01/IT 8 403/ 11 160 75.3 02 8 268/ 10 440 79.2 + 3.9% 03 9 079/ 11 160 81.4 + 2.2% 01/JX 16 352/ 23 312 70.1 02 16 832/ 22 716 74.1 + 4.0% 03 16 586/ 23 312 71.1 - 3.0% 01/NX 17 837/ 28 122 63.4 02 19 013/ 27 290 69.7 + 6.3% 03 17 434/ 23 590 73.9 + 4.2% -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.114.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714041903.A.B8F.html

43 則留言

hhhomerun, 1F
TG用老飛機飛TPE-BKK載客率還那麼高 難怪都不用降價了
免簽很重要。

MidtermGG, 2F
菲律賓的載客掉得好慘 其他三月份好像都很漂亮
菲律賓可以在觀察一下,我現在看宿霧太平洋滿常東閃西閃的,哪個點有人增班或新 開她就減班或停飛,滿有趣的。

siowan135, 3F
還以為台中高松賣很好

tom3333, 4F
台中高松賣的很好阿,3月只飛一天去程幾乎滿座回程來客

tom3333, 5F
很少所以載客率才56%

countryair, 6F
原來HKG的架次跟座位數還有這麼多啊
CX 如果要恢復那第四班台日線還會更多,除非她從既有航班內轉換。

krjr24, 7F
好猛喔!

lions402, 8F
TG靠免簽在救吧 哈哈哈 飛仁川能回來就好

tndh, 9F
TG價格很硬 然後拿WE的320還台北過夜
TG 破產回來後價格都不是很優。

Kazamatsuri, 10F
別忘記4月潑水節啊 XD

williechen, 11F
台中高松熱門到要改定期航班了 跟台中-峴港差不多熱

williechen, 12F
門 JX自己都沒想到 不然一開始星宇台中第一波想開航

williechen, 13F
的是NRT/KIX 無奈當初日方無時間帶跟地勤人力

cpylislv, 14F
HB跟UO比好慘
HB 班次不夠密集,規模做不起來大家選擇就有差,加上 HKG 本身也供過於求...

TsukimiyaAyu, 15F
札幌真的猛
目前看每家各飛一班,季節性調整。

AtDe, 16F
札幌真的不趁五月飛進去,之後就很貴了

dbdudsorj, 17F
HB是所有航線都很慘 公司本身的問題比較大
大灣區不太了解不知道他有什麼問題,不過我很多朋友聽到大灣區三個字就不想搭。

heremattis, 18F
JX DAD 乘客數好多

heremattis, 19F
日本線只有CI 的富山跌到7成,其他盆滿缽滿...
JX/DAD 算少數幾個航點班次比 CI/BR 多的。疫情前 JX 就準備營運,疫情後其他航 空公司也進來分食市場。日本線三四月靠賞櫻就可以塞很滿了,而且跟去年同時期比 大部分航點都有增加班次。

nishiokayu, 20F
越南3月是旺季還是什麼原因?怎麼各家都業績不錯?

dbdudsorj, 21F
企業獎勵團
剛剛看了一下去年載客數其實河內總座位數是下降的,胡志明則是只有長榮增加其他 業者持平,峴港倒是翻了一倍(除長榮外均翻倍增加),這幾個點除了中國有些工廠外 移過去有台商之外,也滿適合旅遊的(而且三個點的度假方式不太一樣),然後越南轉 機客也不少,長榮北美增加班次的同時這邊不是放大機型就是增班。

williechen, 22F
越南去過後印象不錯 會想集滿北中南越 而且本以為語

williechen, 23F
言不通 去才發現一堆店員不只會講中文 連台語都聽得

williechen, 24F
懂… 可能跟大量台商去越南還有來台灣的移工有關 要

williechen, 25F
說有什麼缺點就是天氣真的熱了點

nuc1earsub, 26F
請問現在越南海關還會向旅客要錢嗎?

nyrnu, 27F
剛看國泰暑假台北經港往JFK/LHR那個不甜價,應該也不在乎拉

nyrnu, 28F
抬台港航線的載客率,可能靠台日航線就把港-台-日來回賺飽了
國泰疫情時砍組員跟把飛機汰換及租給別人,後遺症就是到 2027 才能恢復疫情前的 CX+KA 總架數。這三年只能緩慢增班,重點大概就會是高單價的航點了。目前各個航 點都沒有恢復疫情前的航班量,甚至還有傳有些中東新航點會比北美航點復飛優先。 這就有點那時候 CI/359 選擇權沒用到底是對的還是錯的,疫情發生時航空公司的費 用降低,但疫情結束後飛機變不夠飛。

countryair, 29F
CX 七月起台港線每天還會再增加兩班

odkmse, 30F
大灣區的行李貴的太離譜了,加最低重量就超過傳統航空了
滿有趣的一間航空公司,今天試玩一下他的訂票介面,就算買他的優惠票含一件行李 也要被附加費加到 5412,平常沒優惠沒行李的也要 ~6XXX,行李加上去比 BR/CI 這 些都還貴... UO 同天沒行李 4738,但行李加上去也是比 BR/CI 還要貴...

odkmse, 31F
現在出國大爆發,應該來討論載客率低的航線怎麼救比較有趣
有哪條航線需要討論的嗎?CRK/FCO/LHR 還是兩岸航線?目前兩岸航線看起來載客數 比較正常的只有廣深成渝,而這還是縮小班機才達成的... 拿 77W 來飛應該會得到 跟台港線一樣的效果 XD

williechen, 32F
CX桃園增班 但卻反把KHH-HKG改為A321 從這裡大概能解

williechen, 33F
釋原因了 應該就是CX高雄載客率55.6%不佳 加上在長榮

williechen, 34F
加入後 5月起每天再多14班 競爭更激烈了…

countryair, 35F
如果CX用高雄延遠日本 載客率應該就不一樣了(誤
疫情前就沒用高雄延遠,疫情後肯定還是不會啦!高雄等酷航回來可能還比較有譜。

skyteam55535, 36F
KHH國泰價格還是很硬啊

csfp, 37F
HB除了塗裝醜 價格也醜 期待4月份統計 看潑水節到底多熱門

dbdudsorj, 38F
泰觀局說潑水節台灣大概六萬人次 蠻驚人的

kevinbju, 39F
@williechen

MidtermGG, 40F
今年HKG往外飛的機票價格也沒多便宜 從KHH出發的今年滿

MidtermGG, 41F
多都會飛BKK或KUL轉機 應該也是KHH-HKG載客低原因之一
2024/03 2019/12 HKG-KHH 83560/136170 61.4% 99653/145164 68.6% CX/UO 68928/115214 59.8% KA 74825/106788 70.1% BKK-KHH 17929/ 20584 87.1% 17051/ 20500 83.2% (CI/WE < CI/TG) KHH-KUL 7450/ 9792 76.1% KHH-SIN 3817/ 4108 92.9% 11760/ 13688 85.9% (CI < CI/TR) 八卦是疫情前 KHH-HKG 載客率就差不多是這樣,我看不出來 BKK 有影響到 HKG 多 少,KUL 假設都灌進去就跟疫情前的差不多,66.8%。

MidtermGG, 42F
如果TR開一班KHH應該很有搞頭 TPE-SIN每班都超滿
酷航本來就有一班 SIN-KHH-KIX,但看起來這班目前沒被優先考量復飛。
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.69.49 臺灣), 04/27/2024 18:24:01

MidtermGG, 43F
確實 我上面說的算是個人推測 缺乏長期數據支持

coolfish1103 作者的近期文章

[閒聊] 全亞洲這次換大阪?
大家不要浪費時間在上面看那個粉粉一直在跳針,好累。 我比較想知道的是,剛剛在隔壁日本旅遊板看到 D7 這次要改開 TPE-KIX,但上次的 TPE-NRT 不是因為航權不夠不準開航嗎?換成 TPE-KIX 就可以了?臺日雖然開放天空 ,但是
Re: [情報] 星宇航空2024/09/01開航台北-雅加達
笑死,變成我要 PK 了。你要不要先針對你所說的資訊稍微開示大家一下你為什麼覺得 星宇在 CGK 這條航線用 21N/339 會對華航有威脅?而且只有華航也沒提長榮,長榮是 消失了嗎?我為什麼會拿檳城來看是因為這條就只有華航跟星宇,而且若干
Re: [閒聊] 2024/04 部分航空公司載客率
RK 機場 載客數/座位數 % HND/NRT 403 732/485 338 83.2 1 HKG 352 266/530 826 66.4 2 NRT 265 786/329 770 80.6 BKK/DMK 248 266/283 8
Re: [情報] 長榮航空增購4架787-10訂單
: 推 eugene0315: 星宇的那些339本來預設應該是給區域高運量的航線吧 05/12 09:46 : → eugene0315: 但載客量比較大的東京/新加坡拿去給359串了 不上不下 05/12 09:46 : → eugene
Re: [新聞] 快訊/陸促請台灣「恢復30航點與空客直航
※ 引述《zkow (逍遙山水憶秋年)》之銘言: : 快訊/陸促請台灣「恢復30航點與空客直航」國台辦:往來仍不便 : 國台辦表示,希望台灣方面充分考慮兩岸民眾及航運企業的訴求,盡快全面恢復包括平潭 : 一台北、平潭一台中、廈門一台中、廈門
[閒聊] 外網分享的北美與紐澳資料
外網分享了一篇跟紐西蘭航空有關的文章,文章內容大致如下... https://reurl.cc/2YrROE 紐西蘭航空上個月公告將遞延每週芝加哥的復航時間,原預計今年十月恢復,但現在將 改變計畫變成明年年中才會恢復。紐航表示北美市場現在競
[閒聊] 國際線訂位服務費
是說,剛剛又看到漲價通知啦!臺灣民航局為什麼可以同意國內這幾家把「國際線訂位 服務費」這玩意獨立出來,還能在很多情況下不用退費?然後 YR 還能聯合一起漲。賣 機票就是你的業務,使用的訂位系統還要旅客付費,真的把自己當廉航。本身機票要改 要
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