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[新聞] 公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市議員、市府反對

最新2024-03-10 19:59:00
留言109則留言,22人參與討論
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公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市議員、市府反對 2024-03-04 14:23 聯合報/ 記者王駿杰 /新竹即時報導 台61線西濱快速道路全線僅剩竹縣鳳鼻至竹市香山段缺口,仍與一般省道共線,交通部公 路局3日在南寮召開綜合規畫階段地方說明會;市議員劉康彥指出,基於市民安全、交通 順暢與提升生活品質,他支持興建高架工程,不過,對於公路局擬取消東西向快速道路台 68線榮濱路匝道,並在新竹漁港上方施作「台68系統交流道」串連台61,他表示反對。 劉康彥說,台61全線只剩大新竹地區鳳鼻至香山段約10公里未闢建,造成台15線西濱公路 南北向通過性車流與地區性車流混雜,不僅大小車禍零星不斷,柏油品質更是惡劣,南寮 民眾等待紅燈的秒數也超長,西濱路沿線居民更是受大車震動和噪音影響,嚴重干擾生活 。 劉康彥指出,基於安全、交通順暢與改善生活品質,此高架新建工程是勢在必行,尤其南 寮地區的路線設計已避開爭議與影響最大的海濱路,改走新港二路,已符合地方普遍共識 。 此外,為串連路網,公路局有意延伸台68至新竹漁港上方銜接未來的台61高架,但遭民眾 反對。劉康彥說,台61主體工程若再加上台68系統交流道,未來將有無數支橋墩落在新竹 漁港,嚴重衝擊景觀,甚至在地居民無法就近使用系統交流道,再加上原榮濱路匝道上下 台68的功能被迫取消,他反對這樣的規畫。 劉康彥表示,當台61鳳鼻至香山段缺口完成後,台15的「通過性車流」勢必大減,至少6 至7成移轉到新建的台61高架快速道路。因此,台68若要銜接台61,其實可由台68下台15 線竹港大橋匝道,不管左轉南下或右轉北上,請公路局新設的交流道銜接台61即可。 對此,市府交通處表示,交通部去年拜會市府時,市府站在民意及專業立場即表達台68線 榮濱路匝道與南寮大道是新竹縣、市往返南寮漁港非常重要的連絡道路,其設置目的就是 為了解決長期以來東大路四段往返南寮漁港的交通瓶頸,若因新設台68與台61系統交流道 而廢除榮濱路匝道與縮減南寮大道,將重蹈覆徹造成東大路四段交通瓶頸,嚴重影響沿線 居民生活與進出交通,也是當地居民的心聲。 交通處表示,新設系統交流道對於南寮地區弊大於利,橋梁體積龐大,對整體南寮漁港環 境與景觀衝擊甚鉅,亦會減少台15線過路車流,影響周邊店家商機。因此,市府為兼顧南 寮地區居民通行權利與生計,建議台68線應維持現況,於鳳崗與港南附近設置交流道,增 加台15線與台61線連接便利性與南北車流分流重要性。 https://udn.com/news/story/7324/7807529 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.128.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1709553554.A.8E8.html

109 則留言

su31tak, 1F
「減少過路車流,影響周邊店家商機」

su31tak, 2F
車流下平面造成的交通混亂完全無視,自私至極

azcooper, 3F
讚喔

tgordoncheng, 4F

tgordoncheng, 5F
甚至還有一段與延平路共線 車流更加混雜

tp610108, 6F
感覺很有可能在完工的幾年後再要求說要接起來

TaiwanXDman, 7F
歷史總是一再重演 這理由跟當初台61沿線的理由一樣

ELYC1x, 8F
它的意思是,台15現階段最大宗的通過性車流占超過7成,未

ELYC1x, 9F
來這些車改走高架,平面容量就空出來,所以讓68、61互轉的

ELYC1x, 10F
車繞平面沒關係

ELYC1x, 11F
另補充,若要做系統交流道,榮濱路上下68的功能會封閉取消

ELYC1x, 12F
只能接南寮大道繞舊港一圈

aerowater, 13F
新竹的議員素質...脫褲子放屁

gogodavid, 14F
又來了,可以做系統交流道又不做,完工後才發現很不方

gogodavid, 15F
便再重新規劃,到底要重蹈覆轍幾次這樣的事呢

Bustycat, 16F
嗯看了議員背景,那就得接受了

cobras638, 17F
又來了

Siaukhiam, 18F
那台61在南寮設置鑽石型交流道呢?

applejone, 19F
以後再改又可以賺一筆 真是...

ross4927, 20F
是設計成觀音交流道61、66交會那樣嗎

canandmap, 21F
好喔,那就通通都別蓋交流道,我等著看南寮人什麼時候

canandmap, 22F
哀嚎向公路局討交流道,科科

canandmap, 23F
不要影響景觀,那就沒有任何交流道可以上去,哈哈哈

tomsawyer, 24F
要接61但也要保留平面出入功能 沒毛病

tomsawyer, 25F
南寮人會走61? 根本沒差吧 走68的跟走61的互不干擾

godmanntut, 26F
當初就不該開這個路口阿,就某位民意代表...

Killercat, 27F
當初榮濱真的一開始就不該蓋 給68斷頭在15就好 -_-

Killercat, 28F
現在為了一個會造成瓶頸的路口搞那麼多事

Killercat, 29F
竹1也是惡搞到現在變成一個大瓶頸在那裡

garyihu, 30F
小弟算是在地人,稍微逆風一下。該系統交流道

garyihu, 31F
對當地人幾乎沒有節省旅行時間的效益

garyihu, 32F
高架橋量體直接影響南寮漁港的休憩空間,當然會有人反對

garyihu, 33F
若交流道最後被擋掉的話,可考慮南寮大道串連至新港二路

garyihu, 34F
並微調南寮IC位置搭配時制調整達到銜接的目的

okucts, 35F
新竹不意外,想當初要在關西交流道下來建外環道繞過關西市

okucts, 36F
區就被當地人抗議影響生計了,真是滿滿即視感

vaio8937, 37F
真的得容我說一句,系統交流道是為了61的長途車流連絡68

vaio8937, 38F
和61用的,對當地人無益就反對。照這邏輯國道和蘇花改全

vaio8937, 39F
部拆掉算了,反正對當地人沒幫助嘛。

canandmap, 97F
to Kill板友:我是沒聽說過西濱交流道會改建為全套系統

canandmap, 98F
的風聲,當然要改也不是不可以,但徵收的土地恐怕會更

canandmap, 99F
多,地方反彈的聲音可能也不亞於南寮段

canandmap, 100F
但那已經不是屬於新竹段了,台61在新竹的確沒有與國一

canandmap, 101F
國三相交過

Siaukhiam, 102F
@Killercat 我應該是要講68 筆誤

Siaukhiam, 103F
台68沒有和國一和國三相交所以長途過境旅次比較不會使

Siaukhiam, 104F
用,所以台68是否接台61主要是關係到新竹人的福祉

Siaukhiam, 105F
南寮人的決定由新竹人自己承擔

canandmap, 106F
滿奇怪的,新竹人想爭取台68與國一國三相交

canandmap, 107F
但與台61相交好像沒爭取過?

canandmap, 108F
然後台61的南寮段新竹人好像也不是很關心的樣子?

neksa602, 109F
當初新竹人自己要把台68預留用掉的 怪誰

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