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[分享] E500細節分享

最新2023-10-31 23:41:00
留言107則留言,35人參與討論
推噓43 ( 43064 )
今天是E500的發佈會 也是難得有機會走進陽光小站後面的機會 希望未來台鐵能定期舉辦這種活動 參考日本的車輛區開放日 不過我自己是更好奇E500的各項裝備 趁今天能近距離觀察時點出幾項 不過台鐵還是很小氣,不能走近車邊 不然我捲尺跟手電筒都準備好了 第一張先說車頭 https://i.imgur.com/eh103xI.jpg
[分享] E500細節分享
目前看起來比較特別的就是 還是用很懶惰的反射式LED頭燈 雖然反射式一直都是汽車常用的低成本方案 但是光型依舊沒有魚眼投射式的漂亮 看到又是圓杯,我只能說東芝又在混了 https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg
[分享] E500細節分享
令所有人最好奇的轉向架 目前看起來是一間位於澳大利亞的鐵路工程顧問公司 名為UGL所生產 看來東芝還是找到搶手幫他做轉向架了 澳大利亞本身也是1067軌距的大國 轉向架結構性能應該是不需要擔心 再來就看東芝的牽引力控制怎麼寫了 https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg
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歐洲車很常見的車下煞車系統狀態顯示 車輛的外型設計看起來沒有到特別糟糕 再來就期待性能測試 PP模式可以有幾乎四輛E1000的性能 是挺期待的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.53.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1698480521.A.33F.html

107 則留言

as74155, 1F
我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸
應該是規格有要求 不過R200、900都是單顆燈珠自帶折射片

ayuhb, 2F
可能火車不怎麼追求光型切線,能暴力照亮就好
光型也影響到照射的亮度與效率 沒有經過聚光,其實是照不了什麼東西的 不過這看起來就只是粗略的反射聚光

Stan6003, 3F
你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢?
我不是做科技業的 對乖乖沒有特別的執著w

komachi275, 4F
最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人...

franz10123, 5F
台鐵臉書寫的功率是3972,GD網站寫的是3888,不知現場

franz10123, 6F
有沒有提到何者正確?
現場沒有相關的文字看版

Stan6003, 7F
是R200太帥E500自然看起來就普普通通
SALi我不太喜歡,我比較喜歡EURO4001

mtc5566, 8F
真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇
E500我在臉書和幾個老朋友都說是拼裝棺材車 3000座椅的問題是被炒作的我就不談 但是3000的性能似乎有不小的問題 900則是毀譽參半,社群評價極差 反而聽說局內有不少人覺得不錯 R200目前看來問題最少, 當然是來自他本身就是量產車的原因

mtc5566, 9F
說拼裝 900就不是拼裝? 3K是A-Train 不也是量產
主要是E500生產進度一再拖延 對我們這種在車廠打滾的人來說 就是最容易出現胡裝亂湊的狀況了

Stan6003, 10F
不過3K的椅子真的一言難盡

stallings, 11F
是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了

stallings, 12F
是說台鐵自己動作也很慢,新車廂早該改好待命

stallings, 13F
現在車頭來了,沒新車廂,是要怎麼測試?

zx246800tw, 14F
不找可能就見不到這台惹

ultratimes, 15F
火車都是遠光燈有差嗎?

a5mg4n, 16F
又不是不能先用PBK+客車測試

a5mg4n, 17F
莒光要供電的話也不用改,有轉接頭就好

komachi275, 18F
只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車

stallings, 19F
倒也是,第二隻不知道什麼時候會到?

bw212, 20F
查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok

bw212, 21F
電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性

bw212, 22F
不太行 偏偏椅子曲線又很平直

Stan6003, 23F
3K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐

Stan6003, 24F
但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級

Stan6003, 25F
頭靠跟腰部的支撐性有差

a5mg4n, 26F
電3000比木頭椅子還難座

mtc5566, 27F
3K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事?

mtc5566, 28F
Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事

stallings, 29F
不重要,這篇就不是在討論 3000 的

Stan6003, 30F
今天E502+503在日本重聯試驗被拍到

Stan6003, 31F
看起來還是這個橘色塗裝

Mecklinger66, 32F
原本美學設計的銀黑色也蠻不錯,或許可以幾輛車搞這

Mecklinger66, 33F
個特殊色?

Mecklinger66, 34F
[分享] E500細節分享

moriyaorange, 35F
因為昆士蘭軌距也是1067吧,所以才有相關的產品

ultratimes, 36F
E500拉PP車廂有要用推拉嗎?
應該主要會是推拉運用 除非有其他短編班次 或許有機會看到8車單機 不過試車會出的科目有單機與雙機與PP

zx246800tw, 37F

lions402, 38F
不在尾巴弄個控制台算了

tsuyoshi2501, 39F
就E500跟R200的塗裝互換了

numbtch236, 110F
當初做太魯閣的工程師大概都不在日立了吧

zx246800tw, 111F
安格斯牛肉堡的引擎

vespar, 112F
E500那個側窗真的有夠醜

WorldAm, 113F
外觀不怎麼樣,當初怎麼不跟stadler一起買euro9000電車

WorldAm, 114F

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Re: [閒聊] 高鐵買E5 會比N700s好嗎?
高鐵的問題主要是東海把號誌變成專賣品 當然,因為是東海特別研發的 他要賺當然是早早謀劃好 如果對高鐵的新聞有追蹤的肯定知道 台灣高鐵有特別點名法商對此案有高度興趣 如果對高鐵外銷這檔事熟悉的人 應該都會想到阿爾斯通 ETCS這套系統因為收購
Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之銘言: : 原本還對鐵路能減碳有好感 : 但是台鐵低效能的轉乘, : 還有低落的定點軌道城際運輸 : 拒搭台鐵全部自己開車 : 之後真正感慨 : 交通部真的遠見十足 : 以北部桃竹來看國道1
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