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看板Railway
作者stallings
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Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵

最新2023-10-14 09:33:00
留言35則留言,16人參與討論
推噓8 ( 9125 )
為什麼要研發磁浮技術呢? 各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧 短途,傳統高鐵耗時不會差很多 長途,直接搭飛機更快 所以磁浮設想的場景到底是什麼?真的有搞頭嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.90.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696887674.A.5CD.html

Re: 回文串

835
> Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵
Railway10/10 05:41

35 則留言

※ 編輯: stallings (1.200.90.179 臺灣), 10/10/2023 05:43:16

ciswww, 1F
你的問題問東京大阪啊,磁浮比新幹線快多少,

ciswww, 2F
以及為什麼目前旅客沒有為了要更快去搭飛機

sammy98, 3F
Re: [閒聊] 台灣是不是該導入磁浮高鐵

Retangle, 4F
反而覺得都市間的中低速磁浮還有降噪音的價值

Retangle, 5F
下一條最願意蓋的高速磁浮可能是中國的京廣吧

Retangle, 6F
但東海的頭子已經表明絕不賣中國了

wahaha2005, 7F
西台灣用「自己」的「技術」來蓋吧(茶

GrafRaphael, 8F
中央新幹線時速505公里,如果算上安檢跟去機場的時

GrafRaphael, 9F
間,可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線

Stan6003, 10F
羽田名古屋本來就只剩國際線接駁功能了

tiesto06202, 11F
別說名古屋,就連羽田伊丹也大概會掰了

wahaha2005, 12F
203X真的能通車後,再看價格才再說會否掰吧

GiantGG, 13F
台灣蓋磁浮列車效益不高

Serio, 14F
現在有新幹線下 羽田-名古屋都半殘了

Luao47, 15F
價格不太是日本國內考量的點啦 商務客都公司帳

Luao47, 16F
只要快 又能到 又方便 基本上國內線不用玩了

wukyo, 17F
先解決缺電吧......

ciswww, 18F
蓋一條新的高鐵應該比蓋新的電廠更慢吧

acomp, 19F
羽田名古屋一天才三班飛機. 早就被新幹線打趴

acomp, 20F
羽田到大阪伊丹票價和機場安檢過關時間與搭Nozomi差不多

acomp, 21F
不過提早JAL/ANA機票有機會打7折. 甚至成田到關空的LCC也只

acomp, 22F
要半價(適合省錢不趕時間).

acomp, 23F
東京大阪航線在磁浮沒蓋到大阪前應該影響不大.之後存活關鍵

acomp, 24F
應該就是機票和新幹線價格戰

ThomasWei919, 25F
尺海:嘿嘿(數鈔票

macings, 26F
中國早就有德國的磁浮技術而且還商用超過十年了幹

macings, 27F
嘛要日本新幹線技術

kkStBvasut, 28F
京滬比京廣有機會 京廣全程車一天沒幾班

ThomasWei919, 29F
京廣好像一天也才五對,大部分都是京武、京鄭、京長

ThomasWei919, 30F
、武廣

ThomasWei919, 31F
京滬現在要蓋第二條高鐵了大概也不會上磁浮

ThomasWei919, 32F
真的要上磁浮的好像是在南京杭州那邊(記得不是很清

ThomasWei919, 33F

Metro123Star, 34F
日本有幾條國內線是靠鐵路不浮動價格在活的

Metro123Star, 35F
另外就是國際接駁用途 畢竟羽田國際線也很多選擇了