Re: [情報] 臺中高架段車站月台延長工程招標

對於某些回文的想法： 還是覺得區間車的區間縮短比較正常 如此，各個區間的班距和車輛長度就可以獨立考慮 也仍然覺得區間不該以大站為界 而應該選擇兩生活圈之間的小站，以 1. 最小化轉乘需求 折返小站的選擇： 有閒置的股道可以停車； 不需集中於一站，也可以分散到兩三站 如此，2. 避免了大站需增加股道、用地的需求 關於台中站月台過窄 我異想天開的提出改造成西班牙式月台的構想 希望可以加快疏散，縮短停靠時間： https://i.imgur.com/0BqKfB7.jpg (圖上) 拆除 1, 3 股，加寬 P2 (圖下) 改完後，股道都雙向。5 為次要，1, 2 優先 下車，沒有限制月台，隨意 等車上車，建議在 P2，但不強制 對於以台中為起迄點的班次，改到其他站 以避免股道被長時間佔用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.124.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689583359.A.778.html