Fw: [閒聊] EMU900後續運用安排方向

※ [本文轉錄自 RailTimes 看板 #1ZVllAbT ] 作者: ELYC1x (112railotaku) 看板: RailTimes 標題: [閒聊] EMU900後續運用安排方向 時間: Thu Nov 24 13:06:16 2022 昨天12/28時刻微調的消息剛出來，南迴線其中一對區間車以EMU900行駛的規劃實令人 驚訝，但事後思考，針對「這次改點」來說確實有幾分合理。 盤點目前北部區間(快)車運用，扣除2字頭基隆－嘉義不拆段尚無法替駛之外： 1. 1105－1148－1171－4234－4225(1列)： 三貂嶺第1月台向北延長正施工中，預計明年初完成，有機會是下一波替駛運用。 2. 4154......＝1127......1257＝1138......1271(3列)： 宜蘭線除三貂嶺，大里站月台長度尚不足，無法替駛。宜蘭線其他車站則皆已符合220m 月台長度標準，去年前年加高時就有順便加長，記得TRA還有發過粉專。 新機其他純宜蘭線運用，4148......4235、4138－4221、4232......4103就更不用說了 以先行將新竹以北區間車全部換成EMU900的目標而言，宜蘭線未來應該還是讓續留新機 的EMU700、880去跑吧。 3. 如要將511、516、521、510改成區間快(約需2~3列)： 排點完全不同，同2字頭拆段，需等明年較大規模的年度改點較適合去更動。 綜合以上3項，持續投入中的EMU900到12月底為止還真的沒班次可以跑，就只好拿去南迴線 了，一來民眾民代有新車開心，二來對內部而言運用只要「插入」不必大幅改動。然而， 光論現行搭乘率來說，4節摺疊門復興或單組EMU500都已經運能過剩，再加上高機這幾個月 都在收機電改造完的EMU500，也不是缺車，抓EMU900來跑這兩班站間最大運量幾乎不會超 過百人的班次，實在滿浪費的。 備註EMU900目前無法停靠的路段： 1. 山線栗林、頭家厝、松竹、精武、五權、大慶、成功P2。（南勢已延長） 2. 海線談文、大山、龍港、新埔、日南、台中港。（追分已延長） 3. 縱貫線南段大村、永靖、石龜、拔林、南科、大橋、保安P3、仁德、大湖P1 4. 屏東線正義、後庄、歸來、麟洛、西勢、竹田。 5. 宜蘭線三貂嶺（施工中）、大里（配合電梯建置施工中，現進度19%，明年初完成）。 6. 北迴線：武塔。（永樂已延長） 7. 花東線：吉安P1、豐田（將加高但不延長）、三民、富里P1、池上P1。 山里、海端、瑞和施工中。 平和、大富併全線雙軌施作新月台。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.118.33.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1669266378.A.95D.html