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[閒聊] EMU900後續運用安排方向
昨天12/28時刻微調的消息剛出來,南迴線其中一對區間車以EMU900行駛的規劃實令人
驚訝,但事後思考,針對「這次改點」來說確實有幾分合理。
盤點目前北部區間(快)車運用,扣除2字頭基隆-嘉義不拆段尚無法替駛之外:
1. 1105-1148-1171-4234-4225(1列):
三貂嶺第1月台向北延長正施工中,預計明年初完成,有機會是下一波替駛運用。
2. 4154......=1127......1257=1138......1271(3列):
宜蘭線除三貂嶺,大里站月台長度尚不足,無法替駛。宜蘭線其他車站則皆已符合220m
月台長度標準,去年前年加高時就有順便加長,記得TRA還有發過粉專。
新機其他純宜蘭線運用,4148......4235、4138-4221、4232......4103就更不用說了
以先行將新竹以北區間車全部換成EMU900的目標而言,宜蘭線未來應該還是讓續留新機
的EMU700、880去跑吧。
3. 如要將511、516、521、510改成區間快(約需2~3列):
排點完全不同,同2字頭拆段,需等明年較大規模的年度改點較適合去更動。
綜合以上3項,持續投入中的EMU900到12月底為止還真的沒班次可以跑,就只好拿去南迴線
了,一來民眾民代有新車開心,二來對內部而言運用只要「插入」不必大幅改動。然而,
光論現行搭乘率來說,4節摺疊門復興或單組EMU500都已經運能過剩,再加上高機這幾個月
都在收機電改造完的EMU500,也不是缺車,抓EMU900來跑這兩班站間最大運量幾乎不會超
過百人的班次,實在滿浪費的。
備註EMU900目前無法停靠的路段:
1. 山線栗林、頭家厝、松竹、精武、五權、大慶、成功P2。(南勢已延長)
2. 海線談文、大山、龍港、新埔、日南、台中港。(追分已延長)
3. 縱貫線南段大村、永靖、石龜、拔林、南科、大橋、保安P3、仁德、大湖P1
4. 屏東線正義、後庄、歸來、麟洛、西勢、竹田。
5. 宜蘭線三貂嶺(施工中)、大里。
6. 北迴線:武塔。(永樂已延長)
7. 花東線:吉安P1、豐田(將加高但不延長)、三民、富里P1、池上P1。
山里、海端、瑞和施工中。
平和、大富併全線雙軌施作新月台。
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